Die 5 besten Militärflugzeuge mit Propellern

Während Düsenflugzeuge klare Leistungsvorteile gegenüber einem Propellerflugzeug bieten, bedeutet dies nicht, dass der Wert eines Propellerflugzeugs auch in der heutigen Zeit gemindert wird. Fortschritte in der Technologie haben dazu geführt, dass moderne Turboprop-Flugzeuge heute zu den effizientesten Flugzeugen auf dem Markt gehören und sowohl kommerziell als auch militärisch immer noch weit verbreitet sind.

Vor Beginn des Jet-Zeitalters war die propellerbetriebene Technologie die beste, die den Flugzeugbauern zur Verfügung stand. Das bedeutet, dass viele der berühmtesten Militärflugzeuge des vergangenen Jahrhunderts propellergetrieben waren.

C-130 Herkules

Höchstgeschwindigkeit:	320 kn (370 mph, 590 km/h) auf 20.000 ft (6.100 m)
Reisegeschwindigkeit:	292 kn (336 mph, 541 km/h)
Reichweite:	2.050 NM (2.360 Meilen, 3.800 km)
Fährreichweite:	3.995 NM (4.597 Meilen, 7.399 km)
Dienstobergrenze:	33.000 Fuß (10.000 m) leer; 7.000 m (23.000 Fuß) mit 19.000 kg (42.000 lb) Nutzlast
Steiggeschwindigkeit:	1.830 Fuß/Minute (9,3 m/s)
Startstrecke:	1.093 m (3.586 Fuß) bei 70.307 kg (155.000 lb) maximalem Bruttogewicht; 1.400 Fuß (427 m) bei 80.000 lb (36.287 kg) Bruttogewicht

Die Lockheed C-130 Hercules macht ihrem mythischen Namen als eines der leistungsstärksten und zuverlässigsten Militärtransporter aller Zeiten alle Ehre. Es ist das am längsten ununterbrochen produzierte Militärflugzeug der Geschichte, da es seit den 1950er Jahren in Produktion ist und im Laufe seiner langen Geschichte in über 70 Ländern im Einsatz war.

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Die Hercules ist ein äußerst vielseitiges und langlebiges Flugzeug, das auch in den härtesten Klimazonen eingesetzt werden kann und im Laufe der Jahrzehnte für alle Arten von Einsatzzwecken eingesetzt wurde, darunter Evakuierungen, Brandbekämpfung, Such- und Rettungseinsätze und sogar Luftbetankung. Zu seinen bedeutendsten Beiträgen zählen die Katastrophenhilfe während des Hurrikans Katrina und der umfangreiche Einsatz im ersten Golfkrieg – mit Skiern ausgerüstete C-130 haben sogar Einsätze in der Antarktis durchgeführt und dabei ihre bemerkenswerte Anpassungsfähigkeit unter Beweis gestellt.

Heutzutage nutzen mehr als 20 Länder die neueste Variante – die C-130J Super Hercules. Ausgestattet mit sechs Verbundpropellern und vier Rolls-Royce AE 2100D3 Turboprop-Triebwerken hat der Transporter ein MTOW von 155.000 Pfund und bietet Platz für bis zu 92 Passagiere oder 64 voll ausgerüstete Soldaten.

C-47 Skytrain

Höchstgeschwindigkeit:	224 mph (360 km/h, 195 kn) auf 10.000 ft (3.000 m)
Reichweite:	1.600 Meilen (2.600 km, 1.400 NM)
Fährreichweite:	3.600 Meilen (5.800 km, 3.100 NM)
Dienstobergrenze:	26.400 Fuß (8.000 m)
Zeit bis zur Höhe:	10.000 Fuß (3.000 m) in 9 Minuten und 30 Sekunden
Flächenbelastung:	26,3 lb/sq ft (128 kg/m2)
Leistung/Masse:	0,0926 PS/lb (0,1522 kW/kg)

Die militärische Variante der Douglas DC-3 war ein unglaublich vielseitiges Flugzeug, das im Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellt wurde. Der Militärtransport erwies sich als entscheidender Bestandteil der alliierten Kriegsanstrengungen und erfüllte alle möglichen Aufgaben, wie Truppentransporte, medizinische Evakuierungen, logistische Missionen und vieles mehr.

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Der Skytrain wurde mit mehreren wichtigen Änderungen versehen, um ihn für den militärischen Einsatz geeignet zu machen. Dazu gehörten:

• Verstärkter Bodenbelag:Dies ermöglichte die Unterstützung von Fallschirmjägern und schwererer Fracht.
• Frachttür:Die Variante war mit einer Frachttür ausgestattet, die für die Beladung der Ausrüstung von entscheidender Bedeutung war.
• Das Nötigste:Jeglicher Luxus oder unnötige Ausstattungsmerkmale wie Isolierung und Toiletten wurden entfernt, um den Innenraum schlichter zu gestalten.
• Kraftstoff und Motor:Viele Skytrains waren mit verbesserten Triebwerken und Treibstoffkapazitäten ausgestattet, um einen Flug mit größerer Reichweite und höherer Leistung zu ermöglichen.

Zu den kritischsten Einsätzen des Flugzeugs gehörten der Abwurf von Fallschirmjägern während der Landung am D-Day im Jahr 1944 und die Lieferung lebenswichtiger Hilfsgüter an die Bewohner West-Berlins während der „Berliner Luftbrücke“ im Jahr 1949. Während des Vietnamkriegs sollte es als AC-47 eine tödlichere Rolle spielen, ausgestattet mit Waffen und anderen Waffen, was zu seinem Spitznamen „Spooky“ führte.

P-51 Mustang

Höchstgeschwindigkeit:	440 mph (710 km/h, 383 kn)
Reisegeschwindigkeit:	362 mph (583 km/h, 315 kn)
Stallgeschwindigkeit:	100 mph (160 km/h, 87 kn)
Reichweite:	1.650 Meilen (2.660 km, 1.434 NM) mit externen Tanks
Dienstobergrenze:	41.900 Fuß (12.800 m)
Steiggeschwindigkeit:	3.200 Fuß/min (16 m/s)
Lift-to-Drag:	14.6
Flächenbelastung:	39 lb/sq ft (190 kg/m2)
Leistung/Masse:	0,162 / 0,187 PS/lb (0,266 / 0,307 kW/kg) (ohne / mit WEP)

Die P-51 Mustang war ein weiteres bahnbrechendes Flugzeug des Zweiten Weltkriegs, das vor allem für seine größere Reichweite bekannt war. Dies ermöglichte es ihm, Bomberflugzeuge bei Einsätzen über größere Entfernungen zu eskortieren und so zum Schutz der alliierten Bombenflotte bei Einsätzen tief über feindlichem Gebiet beizutragen. Das Flugzeug war jedoch auch vielseitig einsetzbar und für andere Aufgaben wie Bodenangriffe und Aufklärung geeignet.

Seine Grundreichweite betrug etwa 2.000 km und konnte mit externen Abwurftanks auf über 3.200 km erhöht werden. Angetrieben von Rolls-Royce Merlin-Triebwerken war der Mustang mit sechs Maschinengewehren vom Kaliber .50 bewaffnet – außerdem verfügte er über ein Luftpolsterdach, das den Piloten im Vergleich zu konkurrierenden Jägern eine bessere Sicht ermöglichte.

Antonov An-2

Höchstgeschwindigkeit:	258 km/h (160 mph, 139 kn)
Reisegeschwindigkeit:	190 km/h (120 mph, 100 kn)
Stallgeschwindigkeit:	50 km/h (31 mph, 27 kn)
Reichweite:	845 km (525 Meilen, 456 NM)
Dienstobergrenze:	4.500 m (14.800 Fuß)
Steiggeschwindigkeit:	3,5 m/s (690 Fuß/min)
Leistung/Masse:	0,136 kW/kg (0,083 PS/lb)
Kraftstoffverbrauch:	185–200 l/h (49–53 gal/h; 41–44 imp gal/h)

Die Antonov An-2 löste sich von Flugzeugen westlicher Produktion ab und kam 1947 auf den Markt. Seitdem wurden über 18.000 Einheiten (und ihre ausländischen Ableger) gebaut. Die An-2 war der größte einmotorige Doppeldecker aller Zeiten mit einer Flügelspannweite von mehr als 18 Metern. Sie hatte eine bemerkenswert langsame Höchstgeschwindigkeit von nur 258 km/h, wurde aber eher im Hinblick auf Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit gebaut.

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Es wurde in diese Liste aufgenommen, weil es im Laufe der Jahrzehnte eine große Bedeutung für die Sowjetunion und ihre Verbündeten hatte. Das Flugzeug wurde zu einem festen Bestandteil der Flotten von über 40 Nationen, und seine STOL-Fähigkeiten (Short Take-Off and Landing) machten es perfekt für Einsätze in abgelegenen Gebieten. Die An-2 wurde auch in China (Y-5) und Polen in Lizenz hergestellt und blieb über 70 Jahre lang in Produktion – tatsächlich gibt es sie noch immerMehrere An-2-Flugzeuge sind heute im Einsatz.

Supermarine Spitfire

Höchstgeschwindigkeit:	370 mph (600 km/h, 320 kn)
Reichweite:	479 Meilen (771 km, 416 NM)
Kampfreichweite:	248 Meilen (399 km, 216 NM)
Fährreichweite:	1.100 Meilen (1.800 km, 960 NM) mit Kraftstofftank
Dienstobergrenze:	36.500 Fuß (11.100 m)
Steiggeschwindigkeit:	2.600 Fuß/min (13 m/s)
Flächenbelastung:	27,35 lb/sq ft (133,5 kg/m2) Erfahren Sie mehr:Vergessene Geschichte: Die fünf tödlichsten amerikanischen Militärflugzeuge des Zweiten Weltkriegs
Leistung/Masse:	0,22 PS/lb (0,36 kW/kg)

Die Spitfire, das vielleicht berühmteste aller Jagdflugzeuge des Zweiten Weltkriegs, galt zu ihrer Zeit als Symbol des frühen Widerstands der Alliierten gegen die Aggression der Achsenmächte, insbesondere während der Luftschlacht um England im Jahr 1940. Das stromlinienförmige Design und die dünnen, elliptischen Flügel des Hundejägers bescherten ihm eine fantastische Geschwindigkeit und Beweglichkeit, zusammen mit seinen Merlin-Triebwerken, die ihm einen Vorteil gegenüber der Messerschmitt Bf 109 der Luftwaffe verschafften.

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Mit über 20 Varianten, die während des Zweiten Weltkriegs entwickelt wurden, wurden von den späten 1930er Jahren bis 1948 über 20.000 Spitfires hergestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurden die Fähigkeiten des Jägers kontinuierlich aktualisiert – dazu gehörten neue Rolls-Royce Griffon-Triebwerke, während auch Arena-spezifische Varianten, wie die „Seafire“ für Marine- und Trägereinsätze, gebaut wurden.

Was ist Ihrer Meinung nach das beste militärische Propellerflugzeug aller Zeiten? Lass es uns im Kommentarbereich wissen!