Mitten im Nirgendwo: Vorstellung der 5 abgelegensten Flughäfen Chinas

China ist flächenmäßig das drittgrößte Land der Welt, nach Russland und Kanada. Mit seiner riesigen Ausdehnung und seinem abwechslungsreichen Gelände beherbergt China einige der abgelegensten und isoliertesten Regionen der Erde. Von den hoch aufragenden Gipfeln des Himalaya bis zur kargen Wüste Gobi und den fernen Inseln des Südchinesischen Meeres stellen diese weit entfernten Ecken einzigartige Herausforderungen für Konnektivität und Transport dar. Doch in diesen abgelegenen Gebieten liegen lebenswichtige Lebensadern: Flughäfen, die als einzige Tore zur Außenwelt dienen.

In einem so riesigen, geografisch vielfältigen und dünn besiedelten Land wie China spielen diese abgelegenen Flughäfen eine entscheidende Rolle bei der Verbindung von Menschen und Orten. Sie bieten einen wesentlichen Zugang zu wirtschaftlichen Möglichkeiten, medizinischen Dienstleistungen und kulturellem Austausch und überbrücken oft die Kluft zwischen Isolation und Integration.

In diesem Artikel werden fünf der abgelegensten Zivilflughäfen Chinas untersucht, die jeweils in einer der einsamsten und rauesten Gegenden liegen, die man sich vorstellen kann. Von den gefrorenen Hochebenen Tibets bis zu den fernen Inseln im Südchinesischen Meer sind diese Flughäfen mehr als nur Verkehrsknotenpunkte – sie sind Symbole menschlicher Widerstandsfähigkeit und des unermüdlichen Bestrebens, selbst die entlegensten Teile der Welt zu verbinden.

Illustriert von Su Wu / Karte: Ministerium für natürliche Ressourcen der Volksrepublik China

Flughafen Haixi Huatugou (HTT)

Der Flughafen in der Region Hoh Xil (Kekexili).

Der Flughafen Haixi Huatugou (HTT) liegt an der Grenze zwischen der Provinz Qinghai und dem Uigurischen Autonomen Gebiet Xinjiang in China, im nördlichen Teil der berühmten Region Hoh Xil (Kekexili). Administrativ gehört der Flughafen zur Autonomen Präfektur Haixi der Mongolei und Tibet in der Provinz Qinghai. Der auf einer Höhe von 2.906 Metern gelegene Haixi Huatugou ist ein Höhenflughafen und ist als inländischer Regionalflughafen der Klasse 4C klassifiziert.

Der Bau des Flughafens Haixi Huatugou begann im Jahr 2012 und drei Jahre später, am 26. Juni 2015, nahm der Flughafen offiziell den Betrieb auf.

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Der Flughafen liegt im nördlichsten Teil des Qinghai-Tibet-Plateaus. Die Umgebung, insbesondere Mangya City, ist dank der Entdeckung von Erdöl in den 1950er Jahren als Ölstadt bekannt. Der Flughafen Haixi Huatugou verfügt über keine Bahnanbindung und die nächstgelegenen Großstädte sind nur über lange Autofahrten erreichbar. Der Flughafen liegt an einer wichtigen Transportroute zwischen der Provinz Qinghai und Xinjiang.

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Laut derBaidu-NavigationNach Ürümqi, der Hauptstadt von Xinjiang, benötigt man auf der Straße etwa 15 Stunden (1.300 Kilometer), nach Kaschgar 19 Stunden (1.700 Kilometer) und nach Xining, der Hauptstadt der Provinz Qinghai, 14 Stunden (1.250 Kilometer).

Derzeit ist China Eastern Airlines die einzige Fluggesellschaft am Flughafen Haixi Huatugou und bietet drei Direktverbindungen zu verschiedenen Zielen an. Dazu gehören Flüge nach Xining mit vier Flügen pro Woche; nach Dunhuang, ebenfalls mit vier Flügen pro Woche; und nach Delingha mit drei Flügen pro Woche. Alle Strecken werden mit Flugzeugen des Typs Airbus A319 bedient.

Flughafen Yushu Batang (YUS)

Ein Flughafen am Rande des tibetischen Plateaus

Der Flughafen Yushu Batang (YUS) liegt am Schnittpunkt der Provinz Qinghai, der Autonomen Region Tibet und der Provinz Sichuan im nordöstlichen Teil des Qinghai-Tibet-Plateaus. Mit einer Höhe von 3.950 Metern gilt er als Höhenflughafen und ist der siebthöchste Flughafen der Welt. Der Flughafen ist ein inländischer Regionalflughafen der Klasse 4C.

Im Jahr 2007 genehmigte China den Bau des Zivilflughafens von Yushu, und im selben Jahr begannen die Arbeiten. Am 1. August 2009 wurde der Flughafen Yushu Batang offiziell eröffnet. Der Erstflug wurde von China Eastern Airlines auf der Strecke Xi’an–Xining–Yushu mit einem Airbus A319 durchgeführt.

Etwas mehr als acht Monate nach der Eröffnung des Flughafens erschütterte am 14. April 2010 ein Erdbeben der Stärke 7,1 Yushu, wodurch die Straßenverbindungen unterbrochen wurden und der Flughafen Yushu Batang als einzige mögliche Route für die Katastrophenhilfe übrig blieb. In den 24 Tagen nach dem Erdbeben führte der Flughafen 490 Rettungsflüge durch, transportierte 17.051 Rettungskräfte, lieferte 2.174,86 Tonnen Hilfsgüter und evakuierte 2.133 Verletzte.

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Der Flughafen Yushu liegt in einem Flusstal im südlichen Teil der tibetischen Autonomen Präfektur Yushu in der Provinz Qinghai. Dem Flughafen mangelt es an Bahnverbindungen und die nächstgelegenen Großstädte sind über die Straße nur schwer zu erreichen. Der Flughafen liegt etwa auf halber Strecke zwischen Xining, der Hauptstadt der Provinz Qinghai, und Lhasa, der Hauptstadt der Autonomen Region Tibet. Auf der Straße dauert die Fahrt nach Xining etwa 11 Stunden (810 Kilometer) und nach Lhasa 19 Stunden (1.000 Kilometer).

Derzeit betreiben drei Fluggesellschaften regelmäßige Passagierrouten am Flughafen Yushu Batang. Tibet Airlines bietet zwei tägliche Flüge nach Xining an; China Eastern Airlines bietet täglich einen Flug nach Xining und einen nach Chengdu an. und Capital Airlines bietet zwei tägliche Flüge nach Xining an. Alle drei Fluggesellschaften setzen auf diesen Strecken Flugzeuge des Typs Airbus A319 ein.

Flughafen Qamdo Bangda (BPX)

Der zweithöchste Flughafen der Welt im Hengduan-Gebirge

Der Flughafen Qamdo Bangda (BPX) liegt eingebettet zwischen den östlichen Bergen der Autonomen Region Tibet in China auf einer Höhe von 4.334 Metern. Dieser hochgelegene Flughafen ist derzweithöchster Flughafenin der Welt und ist als militärisch-ziviler Regionalflughafen der Klasse 4C mit doppeltem Verwendungszweck klassifiziert. Die Start- und Landebahn des Flughafens Qamdo Bangda beträgt 5 Kilometer und ist damit auch der längste Zivilflughafen Chinas.

Der Bau des Flughafens Qamdo wurde 1969 während der Kulturrevolution genehmigt, aber erst fast ein Jahrzehnt später, im Jahr 1978, wurde der Flughafen Qamdo Bangda fertiggestellt und in Betrieb genommen. Der Bauprozess war mühsam und forderte das Leben von 89 Arbeitern. Zunächst wurde der Flughafen ausschließlich von der Luftwaffe als Militärflughafen genutzt. 1992 begann jedoch ein militärisch-ziviles Erweiterungsprojekt, und am 28. April 1995 wurde der Flughafen Qamdo Bangda offiziell für die zivile Luftfahrt geöffnet.

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Der Flughafen Qamdo liegt im Hengduan-Gebirge in einem engen Tal zwischen den Flüssen Nujiang (Salween) und Lancang (Mekong) in einem Gebiet, das für sein tückisches Gelände bekannt ist. Der Flughafen verfügt über keine Eisenbahnverbindungen und die Zufahrt über die Straße ist auf zwei Routen beschränkt: eine Nordroute, die etwa zweieinhalb Stunden (123 Kilometer) dauert, um die Stadt Qamdo (Changdu) zu erreichen, und eine Südroute, die etwa eine Stunde (50 Kilometer) dauert, um die berühmte Nationalstraße G318 zu erreichen. Von dort aus können Reisende 21 Stunden (1.060 Kilometer) nach Westen fahren, um Lhasa zu erreichen, oder 18 Stunden (930 Kilometer) nach Osten, um Chengdu zu erreichen.

Derzeit betreiben drei Fluggesellschaften regelmäßige Passagierrouten am Flughafen Qamdo Bangda. Tibet Airlines bietet Flüge nach Lhasa, Xi’an, Chengdu und Chongqing mit ein bis zwei Flügen täglich auf jeder Strecke an. Die Southwest-Niederlassung von Air China bietet zwei tägliche Flüge zu ihrer Basis in Chengdu an, während West Air, eine Tochtergesellschaft der Hainan Airlines Group (HNA Group), einen täglichen Flug zu ihrer Basis in Chongqing anbietet. Alle drei Fluggesellschaften nutzen für diese Strecken Flugzeuge des Typs Airbus A319.

Flughafen Sansha Yongshu (YXG)

Ein Flughafen 1370 km vom chinesischen Festland entfernt

Der Flughafen Sansha Yongshu (YXG) liegt auf der Insel Yongshu in der Stadt Sansha, Provinz Hainan, China. Die Insel Yongshu dient auch als Verwaltungszentrum des Bezirks Nansha in der Stadt Sansha. Der Flughafen Sansha Yongshu ist der südlichste Flughafen Chinas und wird als militärisch-ziviler Regionalflughafen der Klasse 4C eingestuft.

Sansha City wurde 2012 gegründet und der Bau des Flughafens Sansha Yongshu begann im Jahr 2014. Am 6. Januar 2016 führte der Flughafen erfolgreich seinen ersten Testflug in der Zivilluftfahrt durch. Der Testflug wurde von China Southern Airlines und Hainan Airlines mit einem Airbus A320-200 und einer Boeing B737-800 von ihrem Stützpunkt am Haikou Meilan International Airport aus durchgeführt. Die Flüge beförderten auch einige Verwandte des auf der Insel Yongshu stationierten Militärpersonals.

Foto: Regierung von Hainan

Obwohl der Flughafen Sansha Yongshu technisch gesehen ein militärisch-ziviler Flughafen ist, hat China aus Gründen der Landesverteidigung keinen groß angelegten Tourismus auf den Nansha-Inseln entwickelt. Daher können normale chinesische Bürger keine Tickets für einen Flug zum Flughafen Sansha Yongshu kaufen.

Derzeit bietet der Flughafen Sansha Yongshu nur gelegentliche Flüge nach Haikou, der Hauptstadt der Provinz Hainan, an. Um Tickets zu kaufen, muss man einen triftigen Grund angeben, beispielsweise den Besuch von auf der Insel stationiertem Militärpersonal.

Darüber hinaus verfügt China über drei weitere Flughäfen auf den Inseln unter der Kontrolle der Stadt Sansha: auf der Insel Yongxing, am Zhubi-Riff und am Meiji-Riff. Unter diesen ist der Sansha Yongxing Airport (XYI) auf der Insel Yongxing auf den Xisha-Inseln ebenfalls ein militärisch-ziviler Flughafen, während die beiden anderen Flughäfen am Zhubi Reef und Meiji Reef derzeit Militärflughäfen sind und keine zivilen Luftfahrtflüge anbieten.

Der Flughafen Sansha Yongxing (XYI) liegt auf der Insel Yongxing in der Stadt Sansha, Provinz Hainan, China. Die Insel Yongxing dient auch als Verwaltungszentrum der Stadt Sansha in der Provinz Hainan. Der Flughafen Sansha Yongxing ist als militärisch-ziviler Flughafen der Klasse 4C klassifiziert.

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Im April 1991 wurde der Militärflughafen der Insel Yongxing fertiggestellt und eröffnet. Im Jahr 2012 beantragte die Provinz Hainan die Erweiterung des Flughafens Yongxing Island, um sowohl militärischen als auch zivilen Zwecken zu dienen. Am 22. Dezember 2016 nahm der Flughafen Sansha Yongxing offiziell den zivilen Flugbetrieb auf, wobei Hainan Airlines mit einer Boeing B737-800 eine staatliche Charterflugroute von Haikou nach Sansha betrieb.

Die Landebahn des Flughafens Sansha Yongxing ist 3.000 Meter lang und 50 Meter breit und bietet Platz für Flugzeuge bis zur Größe einer Boeing B737-800.

Flughafen Ngari Gunsa (NGQ)

Der abgelegenste Flughafen in Tibet

Der Flughafen Ngari Gunsa (NGQ) liegt in der Region Ali im chinesischen Autonomen Gebiet Tibet auf einer Höhe von 4.274 Metern über dem Meeresspiegel. Er ist als Höhenflughafen eingestuft und gilt als derdritthöchster Flughafenin der Welt. Der Flughafen liegt 44 Kilometer vom Verwaltungszentrum des Gar County in der Region Ali entfernt. Die offizielle Inbetriebnahme erfolgte am 1. Juli 2010 mit dem Erstflug, der von der Southwest-Niederlassung von Air China mit einem Airbus A319 auf der Strecke Chengdu–Lhasa–Ali durchgeführt wurde.

Die Ali-Region mit einer durchschnittlichen Höhe von 4.500 Metern liegt im Westen Tibets, etwa 1.600 Kilometer von Lhasa, der Hauptstadt des Autonomen Gebiets Tibet, entfernt. In diesem Gebiet treffen die Bergketten Himalaya, Gangdise und Karakorum aufeinander. Ali ist bekannt für seine einzigartige Naturlandschaft und seine kulturellen Stätten, insbesondere den Berg Kailash und den Manasarovar-See, die von Buddhisten als heilige Orte angesehen werden. Aufgrund der schwierigen Transportbedingungen war es für Reisende jedoch lange Zeit schwierig, diese abgelegenen Sehenswürdigkeiten zu erreichen.

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In Bezug auf den Transport verfügt die Region Ali über keine Eisenbahnverbindungen und ist nur über drei Hauptstraßen erreichbar: eine führt nach Norden über das Kunlun-Gebirge nach Kashgar in Xinjiang, eine nach Osten nach Chamdo und eine nach Südosten nach Lhasa. Laut derBaidu-NavigationDie Entfernungen von Ali nach Kaschgar und Lhasa auf der Straße betragen etwa 1.300 Kilometer bzw. 1.450 Kilometer, wobei die durchschnittliche Fahrzeit etwa 24 Stunden beträgt.

Derzeit bietet der Flughafen Ngari Gunsa (NGQ) zwei reguläre Passagierrouten an: eine nach Lhasa und eine nach Kashgar. Die Lhasa-Route wird von Tibet Airlines mit Airbus A319-Flugzeugen mit drei bis vier Flügen täglich betrieben. Die Kashgar-Route wird von Lucky Air mit Boeing 737-700-Flugzeugen angeflogen, mit einem Flug pro Tag.

Chinas abgelegene Flughäfen sind wichtige Verbindungen für einige der abgelegensten und schwierigsten Gebiete des Landes. Diese Flughäfen verbinden nicht nur entfernte Regionen mit dem Rest der Welt – sie bieten einen entscheidenden Zugang zu Dienstleistungen, unterstützen lokale Gemeinschaften und tragen dazu bei, diese weit entfernten Orte in das Land zu integrieren. Von den hohen Bergen Tibets bis zu den entlegenen Inseln im Südchinesischen Meer sind diese Flughäfen Lebensadern, die selbst die entlegensten Winkel Chinas miteinander verbinden.