SAS kann zuvor Airbus A350s wieder integrieren

SAS plant, eine zuvor abgelehnte A350 in seine Flotte aufzunehmen, da es zusätzliche Kapazität benötigt. Das Flugzeug flog zuvor über zwei Jahre unter SAS, bevor die Fluggesellschaft mit dem Schneiden seiner Flotte begann.

SAS, um A350 wieder einzuführen

Nach einem Bericht vonFlugglobalDie skandinavische Fluggesellschaft wird den Airbus A350 wieder in Betrieb bringen, nachdem er vor über einem Jahr zuvor das gemietete Flugzeug losgeworden war. Das fragliche Flugzeug ist ein vierjähriger A350-900 (Registrierung: VP-CoC), das zwischen März 2020 und November 2022 unter der Registrierung SE-RSC mit SAS flog.

Nach dem Start des Insolvenzverfahrens im Juli 2022 setzte SAS die Größe seiner Flotte erheblich ab, indem sie mehrere Leasingverträge von Flugzeugen frühzeitig beendete, was dazu führte, dass die A350 -Flotte von sechs auf drei Flugzeuge halbiert wurde. Es behauptet jedoch nun die Notwendigkeit, seine Weitkörperkapazität durch die Wiederherstellung des gemieteten A350 zu stärken.

Lieferung nächste Woche

Berichten zufolge hat SAS ein verbessertes Leasingvertrag mit dem in Japan ansässigen Fuyo General Lease (FGL) ausgehandelt, nachdem er „ein geschäftliches Bedürfnis nach zusätzlichen Wide-Body-Flugzeugen“ erlebt hatte. Die Fluggesellschaft liefert bis zum 15. Februar das Flugzeug und plant, es so bald wie möglich in den Dienst zu bringen.

Die Fluggesellschaft hofft, nach mehr als 18 Monaten den Insolvenzschutz im ersten Quartal 2024 zu beenden. Es hat kürzlich einen geänderten Plan für Kapitel 11 eingereicht, der bis zu 325 Millionen US -Dollar für Gläubiger gesichert hat. Das neu verhandelte Leasinggeschäft und die Integration modernerer Flugzeuge in die Flotte war der Schlüssel, um SAS erneut auf dem richtigen Weg zu setzen.

Über SE-RSC

Der A350 (MSN 391) nahm im Februar 2020 seinen ersten Flug, bevor er im folgenden Monat an SAS geliefert wurde. Dies geschah zu Beginn der Covid-Pandemie, die die Flugreise zum Stillstand schleifen würde, insbesondere der internationalen Dienstleistungen, die weitläufige Weitbodien wie die A350 in der Regel dienen.

Foto: Vincenzo Pace | Einfaches Fliegen

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Laut Daten von Flightradar24 begann SE-RSC nach seiner Lieferung mindestens ein Jahr lang keine kommerziellen Flüge. CH-Aviation-Daten zeigen, dass der Jet im November 2022 im November 2022 4.090 Flugstunden und 471 Flugzyklen angesammelt hat, als er aus dem Dienst zurückgezogen wurde.

Der A350 kann bis zu 300 Passagiere mit 40 Unternehmen, 32 in Premium Economy und 228 in der Wirtschaft einsetzen. Ein anderer der ehemaligen A350s der Fluggesellschaft hat kürzlich ein neues Zuhause in Taiwan gefunden. Das Flugzeug wird sich China Airlines anschließen und der 15. A350 in seiner Flotte werden - der Jet wird wahrscheinlich im März in Dienst gestellt und planen, ihn auf Routen nach Rom und Singapur einzusetzen.

Haben Sie jemals auf einem der Airbus A350 von SAS geflogen? Lassen Sie uns Ihre Erfahrungen in den Kommentaren wissen.