Gleich nebenan: Southwest Airlines könnte bald einen Service bei DFW mit mehr als 20 Flügen ankündigen

Southwest Airlines, dieweltweit größter Billigflieger, könnte kurz davor stehen, den Markt über dem Himmel von Dallas neu zu gestalten, da die Fluggesellschaft Gerüchten zufolge neue Strecken vom Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) in Betracht zieht, wie berichtet wurdePatreon.

Dies wäre eine bedeutende Änderung gegenüber dem Engagement für den Dallas Love Field Airport (DAL), dem Geburtsort und Hauptsitz der Fluggesellschaft.

Photo: Markus Mainka | Shutterstock

Die Fluggesellschaft bleibt hinsichtlich der Änderungen in Dallas zurückhaltend und wird auf ihre lang erwarteten Lieferungen in der Nähe von Flugzeugen angewiesen sein. Um die Umstellung des Zeitplans zu verstehen, werfen wir jedoch einen Blick zurück in die Geschichte.

Südwesten und Dallas Love Field

Im Laufe der Geschichte gab es immer wieder Bestrebungen für Fluggesellschaften, das stadteigene DAL zu verlassen und für ihren Linienbetrieb nach DFW zu verlegen. Southwest kämpfte jedoch mit aller Kraft darum, am Flughafen zu bleiben, und gewann schließlich.

Der Kongress verabschiedete dann 1980 den Wright Amendment, der den zwischenstaatlichen Flugverkehr von DAL aus einschränkte. Der Passagierservice an Bord größerer Linienflugzeuge konnte nur auf Flughäfen in Texas und den vier benachbarten US-Bundesstaaten Louisiana, Arkansas, Oklahoma und New Mexico angeboten werden. Dies schränkte das Wachstum des Flughafens erheblich ein.

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Foto: Lukas Souza | Einfaches Fliegen

Bis 2014 wurde die Änderung vollständig aufgehoben, so dass jedes Luftfahrtunternehmen bei DAL Ziele innerhalb der USA anfliegen konnte. Um jedoch die Dominanz im Raum Dallas aufrechtzuerhalten, wurde die Kapazität der DAL von 32 auf eine maximale Kapazität von 20 Toren reduziert.

Der Betrieb in Dallas/Fort Worth ist untersagt

Southwest befehligte 18 Tore bei DAL und durfte nicht von DFW aus fliegen, es sei denn, einige seiner Tore bei DAL wurden aufgegeben. Diese Beschränkung wird jedoch bald im März 2025 aufgehoben.

Da Fluggesellschaften ihre Flugpläne normalerweise bis zu 11 bis 12 Monate im Voraus veröffentlichen, könnte Southwest im April dieses Jahres bekannt geben, dass sie im nächsten Jahr um diese Zeit den Flugbetrieb vom großen Drehkreuz aufnehmen werden. Die nächste Flugplanverlängerung soll am 25. April veröffentlicht werden.

Zu den gemunkelten Routen gehören laut Patreon:

Zu	Frequenz
Baltimore (BWI)	Zweimal täglich
Los Cabos (SJD)	Mehrere wöchentliche Frequenzen
Cancun (CUN)	Täglich in der Hauptsaison
Chicago-Midway (MDW)	Dreimal täglich
Denver (DEN)	Dreimal täglich
Houston Hobby (HOU)	Viermal täglich
Las Vegas (LAS)	Zweimal täglich
Los Angeles (LAX)	Zweimal täglich
Nashville (BNA)	Zweimal täglich
Orlando (MCO)	Zweimal täglich
Phoenix (PHX)	Zweimal täglich

Die gesetzlichen Bestimmungen für Southwest in Dallas haben dazu geführt, dass das Wachstum der Fluggesellschaft gebremst wurde, da sie bei DAL bereits ihre Kapazitätsgrenzen erreicht hat. Gleiches gilt für Alaska Airlines und Delta Air Lines, die ebenfalls am Flughafen operieren.

Aufgrund von Änderungen im Fahrplan wird Southwest diesen Sommer jedoch ausgewählte saisonale Strecken ab DAL wieder aufnehmen, darunter Boise, Boston, Buffalo, Corpus Christi, Fresno, Providence, San Francisco und Spokane, alle beginnend am 8. Juni.