Bryan Bedford, CEO von Republic Airways, wird zum Spitzenkandidaten für die Führung der FAA ernannt

Laut einem Bericht von wurde der Chief Executive Officer (CEO) von Republic Airways, Bryan Bedford, zum Spitzenkandidaten für die Leitung der US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) ernanntReuters.

Die Nachricht kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die neue Regierung einen Kandidaten für die Ernennung durch Präsident Donald Trump sucht, nachdem die Stelle seit dem 20. Januar 2025 vakant ist. Derzeit fungiert Chris Rocheleau als kommissarischer Leiter der

.

Einem Bericht zufolge wurde Bedford von Trump interviewtBloombergQuelle, die aufgrund des privaten Charakters der Diskussionen um Anonymität gebeten hat. Der US-Präsident hat noch nicht offiziell bekannt gegeben, ob er Bedford nominieren wird, was bedeutet, dass sich die Situation noch ändern könnte.

Foto: Chad Robertson Media | Shutterstock

Nachdem der US-Präsident einen Kandidaten für die Position des FAA-Administrators nominiert hat, muss die Nominierung vom US-Senat bestätigt werden. Der Senat hält in der Regel Anhörungen ab, bei denen der Kandidat befragt wird, bevor über die Genehmigung oder Ablehnung der Ernennung abgestimmt wird.

Mike Whitaker fungierte als

Administrator unter der Biden-Administration. Er trat am Tag seiner Amtseinführung nach etwas mehr als einem Jahr in dieser Funktion zurück. Während seiner Amtszeit geriet er wegen Sicherheitsbedenken bei SpaceX häufig mit Elon Musk aneinander – der jetzt eine von Trump eingesetzte Gruppe leitet, die sich für den Personalabbau in der Regierung einsetzen soll.

Hochkarätige Rollen in der Luftfahrt

Der 1961 in den Vereinigten Staaten geborene Bryan Bedford, ein möglicher neuer Kandidat für die Position, verfügt über führende Führungserfahrung auf C-Ebene in der Luftfahrtindustrie.

Bedford kam im Juli 1999 als Präsident und CEO zu Republic Airways. Davor war er Präsident und CEO von Mesaba Holdings in Minneapolis und Business Express Airlines in Boston.

Republic Airways ist eine US-amerikanische Regionalfluggesellschaft, die unter den Namen American Eagle, Delta Connection und United Express operiert und eine Flotte von Embraer-Regionaljets einsetzt. Während Bedfords Amtszeit bei Republic Airways entwickelte sich die Fluggesellschaft zu einem Unternehmen mit einem Umsatz von 1,3 Milliarden US-Dollar und einer Flotte von 209 Flugzeugen. Doch wie viele andere Unternehmen stand das Unternehmen im Laufe der Zeit vor finanziellen Herausforderungen, die zu Insolvenzanträgen nach Kapitel 11 führten. Trotz dieser Hürden hat Republic Airways diese Schwierigkeiten erfolgreich gemeistert.

Foto: Republic Airways

Erfahren Sie mehr:Ex-Rockwell-Collins-Chef tritt als Kandidat für die Nachfolge des CEO von Boeing auf

Insbesondere wurde Bedford 1997 und 2004 von Regional Airline World zum Airline Executive of the Year ernannt und erhielt 2009 die gleiche Auszeichnung von Airline Business. Außerdem wurde er 1998 vom Minneapolis Business Journal und 2000 vom Indianapolis Business Journal in die 40 Under 40-Listen aufgenommen.

Er verfügt über einen Bachelor-Abschluss in Rechnungswesen und Finanzen der Florida State University, ist zertifizierter Wirtschaftsprüfer und verfügt über die Berechtigung zum Berufs-, Mehrmotoren- und Instrumentenpiloten.

Ein Schwerpunkt liegt auf der Verbesserung der Flugsicherheit

Bei seinem Amtsantritt würde der neue FAA-Administrator wahrscheinlich mehrere Schlüsselaufgaben übernehmen. Eine der obersten Prioritäten wäre die Auseinandersetzung mit den anhaltenden Sicherheitsbedenken in der Luftfahrtindustrie und die Bewältigung des Personalmangels in entscheidenden Positionen in der Luftfahrt.

Die Trump-Regierung hat versprochen, die Flugsicherheit in den Vereinigten Staaten zu verbessern. In einem aktuellen Interview mitFox News, erläuterte Verkehrsminister Sean Duffy, wie die jüngsten Tragödien der Fluggesellschaften den Fokus des Ministeriums auf die Verbesserung der künftigen Sicherheit der Luftfahrt verstärkt haben.

Im Februar 2025 enthüllte Duffy seinen Plan, die Fluglotsen der Federal Aviation Administration (FAA) zu „überfordern“. Derzeit plant die US-Regulierungsbehörde für die Zivilluftfahrt, ihren Einstellungsprozess zu rationalisieren und ihn von acht auf fünf Schritte zu reduzieren, um die Einstellung von „kritischen Positionen“ in der Branche zu beschleunigen. Der US-Verkehrsminister betonte außerdem, wie wichtig es sei, die Infrastruktur zu modernisieren, einschließlich neuer Leitungen, Funkgeräte, Terminals und anderer wichtiger Geräte.