Neue indische Fluggesellschaft Fly91 nimmt Flüge mit ATR-72-Flugzeugen auf

FLY91, eine indische Fluggesellschaft, deren Nummer „91“ den Landescode angibt und die regionalen Verbindungen in Indien Vorrang einräumt, führte ihren ersten Flug am 2. März 2024 durch. Die Fluggesellschaft startete vom Manohar International Airport in Goa in die Lüfte und landete in Bengaluru in Karnataka.

Ein kurzer Einblick in die Geschichte von FLY91

Die Economic Times(ET) veröffentlichte einen Bericht, in dem behauptet wurde, dass Manoj Chacko, der ehemalige Executive Vice President von Kingfisher Airlines, mit Harsha Raghavan, dem Mitbegründer der Fluggesellschaft, zusammengearbeitet habe, um für FLY91 zu werben. Chacko hatte Orte in Maharastra wie Latur, Singhdurg, Nanded und Solapur im Visier, da diese über Potenzial für eine Geschäftsentwicklung verfügen, und daher wäre der Betrieb von FLY91 in solchen Tier-2- und Tier-3-Städten geeignet.

Der Airline-Code von FLY91 lautet „IC“. Dies ist derselbe Wert wie bei der früheren staatlichen Fluggesellschaft Indian Airlines, die von 1953 bis 2011 tätig war. FLY91 begann im Januar mit der Auslieferung von zwei ATR-72-Flugzeugen mit den Vorbereitungen für den Flugbetrieb. Im Gegensatz zu anderen neuen Fluggesellschaften scheint FLY91 einen zurückhaltenden Ansatz verfolgt zu haben – sei es bei der Enthüllung seiner Lackierung oder der Werbung für seine Marke.

Die letzte der großen indischen Fluggesellschaften, die ihren Betrieb aufnahm, war Akasa Air, die im Sommer 2022 regelmäßige Flüge aufnahm, nachdem sie ein Jahr vor ihrem Betrieb ein NOC erhalten hatte.

FLY91 muss sich noch um einige Dinge kümmern, bevor es voll funktionsfähig ist

Jede Fluggesellschaft, die ihre Passagierflüge aufnehmen möchte, ist verpflichtet, Akzeptanzflüge durchzuführen.

Akzeptanzflüge von FLY91

Es warberichtet von der Hindustan Timesdass sich FLY91 während seines Akzeptanzfluges seinen Weg zur Zeichnungsnummer „91“ am Himmel in der Nähe von Hyderabad manövrierte. Akzeptanzflüge werden abgeschlossen, um Platz für Kundenakzeptanzflüge zu schaffen. Neben der Überprüfung verschiedener Faktoren, wie z. B. der zufriedenstellenden Leistung von Triebwerken und Treibstoffanzeigen, stellen Piloten sicher, dass Steigleistung, Klappen und Vorflügel den Luftfahrtstandards entsprechen. Manchmal sind auch Vertreter der Fluggesellschaft an Bord des Flugzeugs und führen Abnahmeflüge durch.

Die Aufsichtsbehörden führen außerdem eine Main Base Inspection (MBI) durch, um die Flugbereitschaft zu überprüfen. Nachdem das Flugzeug alle Kriterien erfüllt hat, können Testflüge durchgeführt werden.

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Beweisflüge

Gemäß dem Erlass der indischen Luftfahrtregulierungsbehörde, der Generaldirektion Zivilluftfahrt (DGCA), muss jede neue Fluggesellschaft (einschließlich FLY91) außerdem fünf Testflüge durchführen, bevor sie ein Luftverkehrsbetreiberzeugnis (Air Operator Certificate, AOP) erhält. Solche Flüge sollten mindestens 10 Stunden dauern und auf den vorgesehenen Strecken durchgeführt werden. Unter besonderen Umständen kann die DGCA jedoch ein AOP ohne Testflug genehmigen.

Im Allgemeinen werden AOPs innerhalb einer Woche nach erfolgreichem Abschluss der Testflüge ausgehändigt. Darauf folgt ein Antrag auf Freigabe von Zeitnischen an den Flughäfen, an denen die Fluggesellschaft tätig sein wird, um die Flugplanung zu ermöglichen.

Auf dem weiteren Weg erwartet FLY91 eine harte Konkurrenz

Im Jahr 2018 startete Indien ein Programm, das Flüge für alle Inder zugänglich machen soll. Nach der Umsetzung dieses Regional Connectivity Scheme (RCS) mit dem Namen UDAN (was nicht nur ein Akronym ist, sondern auch das Hindi-Wort für „in die Lüfte steigen“) erlebte die regionale Konnektivität in Indien einen Boom. Angesichts der zunehmenden Beliebtheit von Billigfluggesellschaften wie Akasa und IndiGo wird es interessant sein zu sehen, wie weit FLY91 in der indischen Luftfahrtszene erfolgreich sein wird.

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Nach dem Ausbruch der COVID-19-Pandemie stellten einige regionale Fluggesellschaften in Indien, wie Air Deccan und TruJet, ihren Betrieb ein. Obwohl etwas so Großes wie COVID-19 den Globus in der Vergangenheit nur einmal in einem Jahrhundert getroffen hat, erfordern Fälle wie diese solide finanzielle Vorbereitungen für jede (neue) Fluggesellschaft wie FLY91.