Der Flughafen Melbourne nähert sich einer 100-prozentigen Erholung, da die Nachfrage in Asien steigt

Australiens Flughäfen sind mit einer Fülle neuer und wieder aufgenommener Routen, neuen Fluggesellschaften und Flugzeugtypen zum Leben erwacht und locken Menschenmassen zurück in Terminals, die vor nicht allzu langer Zeit noch Geisterstädte waren. In den letzten zwei Jahren hat der Flughafen Melbourne stetig neue Fluggesellschaften und Passagiere hinzugewonnen, und in den letzten zwölf Monaten nahm dieser Trend zu, als die großen asiatischen Märkte vollständig öffneten und die Passagiere in Scharen zurückkehrten.

Ein Jahr voller Erfolg

In den zwölf Monaten bis zum 30. Juni 2024 (GJ24) wurden am Flughafen Melbourne (MEL) 35,1 Millionen Passagiere abgefertigt, 14 % mehr als die 30,8 Millionen im GJ23. Im Geschäftsjahr 24 fertigte der Flughafen 11 Millionen internationale und 24,1 Millionen inländische Passagiere ab, was einer Wachstumsrate von 33 % bzw. 7 % entspricht.

Foto: Komenton | Shutterstock

Im Vergleich zum Geschäftsjahr 2018/2019 vor der Pandemie (GJ19) erholte sich der internationale Verkehr auf 96 % und der Inlandsverkehr auf 93 %, wobei letzteres den stagnierenden Zustand des australischen Inlandsmarkts widerspiegelt. Der Gesamtverkehr über den Flughafen erreichte im Geschäftsjahr 24 94 % des Niveaus des Geschäftsjahrs 19, während diese Erholungsrate im Juni auf 97 % gestiegen war, obwohl die Zahl der internationalen Passagiere bei 102 % lag.

Photo: Markus Mainka | Shutterstock

Besonders erfolgreich war der Flughafen Melbourne beim Wiederaufbau seiner internationalen Verbindungen, der eine Kombination aus der Wiederaufnahme der Dienste großer Fluggesellschaften und dem Aufbau neuer Strecken mit neuen Partnern umfasste. Es gelang schnell, die Kapazität der großen chinesischen Fluggesellschaften wie China Eastern Airlines zurückzugewinnen, die jetzt 30 % mehr Flüge durchführt als vor COVID.

Eine dritte Landebahn für MEL

Insgesamt hat sich der chinesische Markt auf 92 % des Niveaus vor der Pandemie erholt, während neue Dienste zwischen Australien und Vietnam, ausgelöst durch den aggressiven Einstieg der Billigfluggesellschaft Vietjet, und Indien dem Markt mehr Dynamik verliehen haben.

CEO Lorrie Argus sagte, das vergangene Jahr sei ein Jahr stetigen Wachstums gewesen, mit der Einführung neuer Fluggesellschaften, Strecken und mehr Kapazität für Reisende.

„Wir waren der erste Hauptstadtflughafen des Landes, der die internationale Kapazität vor der Pandemie überschritten hat, und wir haben in Märkten wie Vietnam und Indien ein enormes Wachstum verzeichnet, dank liberalisierter bilateraler Abkommen, die es bestehenden Fluggesellschaften ermöglichen, ihren Betrieb auszuweiten und gleichzeitig neuen Fluggesellschaften den Markteintritt zu ermöglichen.“

Foto: Seven43 | Shutterstock

Der Flughafen Melbourne und sein Managementteam spielten eine wichtige Rolle dabei, Turkish Airlines davon zu überzeugen, ihre Flüge von Istanbul nach Australien in Melbourne aufzunehmen. Die Fluggesellschaft spielte ein langes und strategisches Spiel, um zusätzliche Flugrechte zu erhalten, um schließlich tägliche Nonstop-Verbindungen nach Melbourne und Sydney zu fliegen, ein Paradebeispiel für das, was Argus oben erwähnt.

Empfohlene Lektüre:Asia Pacific Airlines wächst und steht vor einer vollständigen Erholung im Jahr 2024

Bis 2042 rechnet der Flughafen mit einer mehr als Verdoppelung der Passagierzahlen auf 76 Millionen. Um dieser Nachfrage gerecht zu werden, führt er bereits eine Reihe kapitalintensiver Projekte durch. Dazu gehören die Modernisierung von Terminals und Gepäcksystemen, die Verbesserung der Infrastruktur und hoffentlich die Unterstützung der Landesregierung für die lang erwartete Bahnverbindung zum Melbourne CBD.

Mit der Verdoppelung der Passagierzahl steigen deutlich mehr Flugbewegungen. Um dies zu bewältigen, plant der von der Ausgangssperre freie Flughafen eine dritte Start- und Landebahn parallel zur Nord-Süd-Hauptpiste. Die zusätzliche Start- und Landebahn wird gleichzeitige Starts und Landungen ermöglichen und die erforderliche Kapazität bereitstellen. Das 3-Milliarden-AU$-Projekt (2 Milliarden US-Dollar) wartet nun auf die Genehmigung der Bundesregierung.