Richter lehnt einstweilige Verfügung von Southwest Airlines zum Gate-Leasingvertrag am Flughafen San Antonio ab

Ein US-Bundesrichter hat den Antrag von Southwest Airlines gegen die Stadt abgewiesen

, Texas, nachdem die Fluggesellschaft versucht hatte, die aktuellen Gate- und Terminal-Leasingverträge mit dem San Antonio International Airport (SAT) beizubehalten.

Beibehaltung der aktuellen Gate-Vereinbarung

Laut einem Bericht vonLuftfahrtwoche,

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ist mit dem Versuch gescheitert, seinen aktuellen Mietvertrag mit dem Flughafen von San Antonio aufrechtzuerhalten, der am 30. September ausgelaufen ist.

Der neue Mietvertrag, der am 1. Oktober in Kraft trat, hätte die Fluggesellschaft am Terminal A und nicht am Terminal C, das sich derzeit in der Entwicklung befindet, gehalten.

Foto von : Southwest

Southwest Airlines beantragte, dass der Richter, der den Fall leitet, Xavier Rodriguez, die Mietverträge des Flughafens mit anderen Fluggesellschaften aussetzt, während die Verhandlungen mit dem Flughafen fortgesetzt werden.

Rodriguez schloss den Fall mit der Aussage ab, dass er das Gefühl habe, in den Verhandlungen der beiden Parteien als Schachfigur benutzt zu werden, und wies darauf hin, dass er nicht für den Flughafen und die Fluggesellschaft bei der Zuteilung von Flugsteigen vermitteln werde, heißt es in der MitteilungSan Antonio-Bericht.

Mehr Tore

Southwest Airlines weigerte sich zunächst, den Mietvertrag mit dem Flughafen zu verlängern. In einer Erklärung, die die Fluggesellschaft Simple Flying am 13. September übermittelte, sagte ihr Sprecher, dass die Fluggesellschaft die Gate-Zuteilung im Rahmen der Nutzungs- und Leasingvereinbarung nicht befürworte.

„Wir wissen am besten, was für das Kundenerlebnis und die betriebliche Effizienz wichtig ist, und werden weiterhin mit dem Flughafen an einer Lösung arbeiten, die unseren Kunden und Mitarbeitern das Erlebnis bietet, das sie verdienen.“

Der Flughafen und die Fluggesellschaft konnten sich nicht einigen, woraufhin am 26. September eine Klage eingereicht wurde. Die Klage der Fluggesellschaft enthielt anstößige Formulierungen und behauptete, der Flughafen habe Southwest Airlines wie einen Bürger zweiter Klasse behandelt, indem er ihm am kommenden Terminal C keine Gates gewährt habe, heißt es in einem Bericht vonSpektrum-Nachrichten, eine Veröffentlichung mit Sitz in Texas, USA.

Foto: Southwest Airlines

In der Klageschrift forderte die Fluggesellschaft den Richter auf, neue Nutzungs- und Leasingverträge mit sieben Fluggesellschaften zu stoppen, denen Gates am Terminal C zugewiesen wurden.

In einer Stellungnahme dazuNach Einreichung der Klage sagte Erik Walsh, der Stadtverwalter von San Antonio, dass die Stadt sich verpflichtet habe, sicherzustellen, dass sie im besten Interesse des Flughafens und seiner Reisenden handele.

„Die Vereinbarung mit der Fluggesellschaft ist die Grundlage unseres Terminalentwicklungsprogramms, und die Maßnahmen von Southwest könnten dazu führen, dass unsere Fortschritte gestoppt werden und der Flughafen so bleibt, wie er ist.“

Zu dieser Zeit hatte San Antonio International Vereinbarungen oder Verpflichtungen mit acht Fluggesellschaften, die zusammen einen Marktanteil von 65 % am Flughafen hielten.

Dies inklusive

, Alaska Airlines,

, Spirit Airlines,

, Viva Aerobus und zwei Frachtfluggesellschaften, FedEx und UPS.

Daten des LuftfahrtanalyseunternehmensKerzeergab, dass Southwest Airlines im Oktober 328 wöchentliche Abflüge von insgesamt 928 wöchentlichen Flügen vom Flughafen aus geplant hat, was einem Marktanteil von 35,3 % entspricht.

Bei den Sitzplätzen lag die Fluggesellschaft mit 51.128 wöchentlichen Abflugsitzen von insgesamt 145.376 oder 35,1 % an der Spitze.

Entwicklung des internationalen Flughafens San Antonio

Nach Angaben des Flughafens könnte die Zahl der jährlichen Reisenden in den nächsten 20 Jahren auf 15 Millionen ansteigen, da die U-Bahn-Bevölkerung der Stadt bis 2050 auf 4 Millionen anwachsen wird und jedes Jahr mehr als 10 Millionen Passagiere von San Antonio International abfliegen.

Daher muss der Flughafen mit den Flugverkehrsbedürfnissen der Gemeinde und der Region Schritt halten, weshalb er 2023 mit dem Bau eines neuen Terminals begann, dessen Fertigstellung für 2028 geplant ist.

Foto: San Antonio International Airport

Allerdings wird San Antonio International auch das bestehende Terminal A, den Flugplatz und die Straßeninfrastruktur modernisieren, um den ständig wachsenden Passagierzahlen gerecht zu werden. Die Erweiterung umfasst drei neue Gates am bestehenden Terminal.

Das neue Terminal wird über bis zu 17 neue Inlands- und internationale Gates mit einer neuen Terminalfläche von 850.000 Quadratfuß (78.967 Quadratmeter) verfügen.

Der Bauvertrag für den Flughafen San Antonio wurde am 12. Dezember 2023 genehmigt und ebnete damit den Weg für die Fortsetzung des Entwicklungsprojekts des Flughafens.