Hält eine geringere Kreditkartennutzung die Generation Z von Treueprogrammen ab?

Wie Simple Flying schon oft besprochen hat,

sind wichtige finanzielle Vermögenswerte für Full-Service-Netzwerkfluggesellschaften wie American Airlines, Delta Air Lines und United Airlines, für die sie einen Jahresumsatz in Millionenhöhe erwirtschaften. Diese Programme sind zunehmend zum finanziellen Lebenselixier großer Fluggesellschaften geworden, und das mangelnde Interesse der nächsten Generation an ihnen ist daher besorgniserregend.

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Überwiegend ist die Wahrscheinlichkeit, dass Mitglieder der Generation Z an Treueprogrammen teilnehmen, deutlich geringer, und nur ein kleiner Teil davon gilt als Vielflieger.Das berichtete ForbesObwohl mit der Teilnahme an einem Treueprogramm einer Fluggesellschaft keine Kosten verbunden sind, nimmt ein Drittel der Generation Z überhaupt nicht an einem solchen Programm teil.

Für die Fluggesellschaften ist dies alarmierend, da die jüngste Gruppe von Reisenden bei weitem nicht so sehr von diesen Prämienprogrammen überzeugt zu sein scheint wie die ältere Generation.

Letztendlich ist es interessant, die Ursache dieser Herausforderung zu analysieren, da viele Faktoren ein starkes Argument dafür sein könnten, warum die Generation Z einfach nicht so sehr daran interessiert ist, SkyMiles zu sammeln wie ihre Eltern. Eine mögliche Ursache ist mangelndes Interesse an Co-Branding-Kreditkarten, da Mitglieder der Generation Z insgesamt weitaus seltener Kreditkarten verwenden als alle anderen Generationen.

Ein Ass im Ärmel

Treueprogramme von Fluggesellschaften predigen weiterhin die Doktrin der eingebetteten Treue, eine Philosophie, die darauf abzielt, den Verbraucher vollständig in das Erlebnis des Prämienprogramms einzubinden. Die durchschnittliche Person fliegt vielleicht nur ein paar Tage pro Jahr, interagiert aber ständig mit dem Treueprogramm ihrer Fluggesellschaft, wenn sie regelmäßig Einkäufe mit einer Co-Branding-Kreditkarte oder über einen Programmpartner wie Deltas Lyft-Vereinbarung tätigt.

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Infolgedessen haben Fluggesellschaften begonnen, stark auf Co-Branding-Kreditkarten und ihre Partnerschaften mit Finanzinstituten zu setzen, um das Interesse an ihren Treueprogrammen zu steigern. Wenn Fluggesellschaften den Verbrauchern eine alltägliche Möglichkeit bieten können, ihre Treuepunkte zu sammeln, ist es sehr wahrscheinlich, dass sie sich auch weiterhin dafür entscheiden, diese Fluggesellschaft geschäftlich, privat oder aus anderen Gründen zu fliegen.

Das Rätsel entsteht durch das mangelnde Interesse der Generation Z an Krediten

Die Herausforderung für diese Anbieter besteht darin, dass Mitglieder der Generation Z Kreditkarten deutlich seltener nutzen als andere Generationen.Eine Analyse von PYMNTSkam zu dem Schluss, dass nur etwa 40 % der Generation Z angaben, in den letzten 90 Tagen eine Kreditkarte verwendet zu haben. Überwiegend werden jüngere Generationen davon abgehalten, Schulden anzuhäufen oder Einkäufe auf Kredit zu tätigen, was wahrscheinlich auf den Druck der Studentenschulden und andere Faktoren zurückzuführen ist.

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Darüber hinaus erfreuen sich Reiseprämienkreditkarten, die nicht an eine einzelne Fluggesellschaft gebunden sind, immer größerer Beliebtheit und bieten eine Flexibilität, die auch jüngere Generationen anspricht. In Kombination mit dem mangelnden Interesse an Käufen auf Kredit kann dies dazu führen, dass die Generation Z ein erhebliches Interesse an Co-Branding-Kreditkarten von Fluggesellschaften aufweist.

Da Fluggesellschaften keine Möglichkeit haben, jüngere Kunden in ihre Treueprogramme einzubinden, ist es nicht schwer zu verstehen, warum eine geringere Kreditkartennutzungsrate zu einer zunehmenden Gleichgültigkeit gegenüber Treueprogrammen der jüngsten Generationen führen könnte.

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