Innerhalb des 12,5 -Milliarden -Dollar -Fonds der USA zur Behebung von Flugverkehrskontrollsystemen

Es ist offiziell-Kongress hat einen Fonds in Höhe von 12,5 Milliarden US-Dollar an Upgrades im Zusammenhang mit Flugverkehrskontrolle genehmigt, die Präsident Donald Trump voraussichtlich unterschreiben und genehmigen wird.

Das stimmt. Die jetzt berühmte große, schöne Rechnung wird ein großes Projekt finanzieren. Und ich denke, jeder Amerikaner kann zurückkommen.

Laut dem National Transportation Safety Board (NTSB) ist die Anzahl schwerwiegender Verzögerungen und Kommunikationsausfälle landesweit zu einem Problem geworden. Die Idee ist, dass infrastrukturelle Probleme früher oder später zu einer groß angelegten Katastrophe führen könnten.

Die Federal Aviation Administration (FAA) bemüht sich seit Jahren, das veraltete Flugsicherungssystem überarbeitet zu haben, hat jedoch schwerwiegende Hindernisse im Zusammenhang mit Finanzmitteln und Personalbeamten konfrontiert. Technologie ist auch eine große Hürde.

Würden Sie mir glauben, wenn ich Ihnen sagen würde, dass einige Flugverkehrskontrolltechnologien auf Papierflugstreifen, Windows 95 und sogar Disketten läuft? (Falls ein Gen Zul dies liest, aDisketteist ein digitales Speichergerät und Vorläufer der CD.)

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Was können die Amerikaner von den Plänen des Kongresses erwarten, den ATC mit diesen Finanzmitteln in Höhe von 12,5 Milliarden US -Dollar zu überarbeiten? Lassen Sie uns eintauchen.

Was kommt als nächstes für den ATC?

Obwohl es offensichtlich ist, dass der ATC ein infrastrukturelles Update benötigt, das Tech aus dem 21. Jahrhundert verwendet, gibt es keinen offensichtlichen Weg, um dorthin zu gelangen. Der ATC verwendet schließlich nicht nur Disketten und läuft unter Windows 95 -Software. Jeder Teil des Prozesses, von der Hardware über die Software bis hin zum operativen Ausblick, ist veraltet.

Mit anderen Worten, der Kauf neuer Geräte speichert den ATC nicht. Stattdessen braucht es eine konzeptionelle Wiedergeburt, die jahrzehntelange chronische Unterfinanzierung ausgeht und zu wenig bis gar keine Forschung und Entwicklung führte. Und leider gab es in Bezug auf ein neues System keinen klaren Champion.

Tatsächlich suchte die US -Verkehrsabteilung Anfang Juni nach Hilfe des Privatsektors. Sie haben eine "Informationsanfrage" veröffentlicht,Laut NPR, in denen Unternehmen eingeladen sind, ihre „besten und klügsten“ Ideen für einen neuen ATC -Ansatz zu teilen.

Das mag wie ein Pfeifentraum klingen, da die Arbeit und die Anzahl der Hindernisse, mit denen jede Besatzung ausgesetzt ist, die den ATC überholen möchte, aber nicht vergessen: Es gibt jetzt 12,5 Milliarden US -Dollar auf dem Tisch, um die neuen Pläne der FAA zu finanzieren.

In den nächsten vier Jahren wird erwartet, dass der US -ATC wichtige Upgrades im Zusammenhang mit Flugsteuerungsanlagen, Hardware und Software sowie Betriebspraktiken erhalten wird.