In der luxuriösen Welt von Luke Bryans Privatjet

Luke Bryan hat sich zu einem der beliebtesten Country-Stars der Welt entwickelt. Bryan wurde am 17. Juli 1976 in Edison, Georgia, geboren. Bryan wuchs auf einer Erdnussfarm auf, hatte aber immer den Wunsch, nach Nashville, Tennessee, zu ziehen, um in die Country-Musikindustrie einzusteigen. Er hatte vor, unmittelbar nach seinem High-School-Abschluss nach Nashville zu ziehen. Doch im Alter von 19 Jahren kam sein älterer Bruder Chris bei einem Autounfall ums Leben.

Aus diesem Grund beschloss Luke, in dieser schwierigen Zeit näher an seinem Zuhause, in der Nähe seiner Familie, zu bleiben. Stattdessen besuchte Bryan die Georgia Southern University in Statesboro, Georgia. Er machte 1999 seinen Abschluss an der Georgia Southern University und machte sich zwei Jahre später auf den Weg nach Nashville.

In Nashville hatte Bryan erste Erfolge als Songwriter. Allerdings veröffentlichte er kurz darauf im Jahr 2006 „All My Friends Say“. Der Song war sofort ein Erfolg und erreichte Platz 5 der Hot Country Songs-Charts. Nachdem er im August 2007 sein Debütalbum „I’ll Stay Me“ veröffentlichte, wurde er zu einem aufstrebenden Künstler der Branche.

Bryan war auch in den 200er Jahren weiterhin erfolgreich in der Country-Musikbranche. Dazu gehören mehrere beliebte Songs wie „Do I“, „Someone Else Calling You Baby“ und „Rain Is a Good Thing“, wobei letzterer mit dreifachem Platin ausgezeichnet wurde.

Bryans Erfolg hörte hier nicht auf. Anfang der 2000er Jahre veröffentlichte er mehrere EPs, von denen einige Bestseller waren, wie zum Beispiel „Country Girl“, das achtmal mit Platin ausgezeichnet wurde. Ende 2013 erschien sein viertes Album „Crash My Party“, das sechs Songs enthielt, die über die Platin-Auszeichnung hinausgingen. Ende der 2010er Jahre veröffentlichte er drei weitere Alben, die großen Erfolg hatten: Kill the Lights, What Makes You Country und Born Here Live Here Die Here.

Bryan hat in den letzten Jahren weiterhin Musik produziert, sein neuestes Album „Mind of A Country Boy“ erscheint im September 2024. Bryan hat sich zu einem der meistverkauften Musikkünstler Nashvilles entwickelt. Er hat über 75 Millionen Platten verkauft und 26 verschiedene Nummer-eins-Singles in den Billboard-Charts gesammelt. Bryan hat viele American Country Awards gewonnen, darunter unter anderem den Artist of the Year, die Single of the Year und das Album of the Year. Er hat auch mehrere Auszeichnungen bei den CMT Music Awards gewonnen.

Über seine musikalische Karriere hinaus hat Bryan mehrere andere Unternehmungen begonnen und war sogar für mehrere Staffeln als Juror bei American Idol tätig. Zuletzt gründete Bryan sein eigenes Plattenlabel 32 Bridge Entertainment und eröffnete einen großen Veranstaltungsort im Herzen der Broadway Street in Nashville.

Foto:Cory W. Watts | Wikimedia Commons

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Aus diesem Grund hat Bryan ein Nettovermögen von über 160 Millionen Dollar angesammelt. Aufgrund seiner vielfältigen geschäftlichen Unternehmungen und häufigen Auftritte im ganzen Land ist es kein Wunder, dass Bryan seinen eigenen Geschäftsjet besitzt und betreibt. Werfen wir einen genaueren Blick auf diesen Privatjet, einen Learjet 60. Werfen wir auch einen Blick auf einige der einzigartigen Merkmale, die dieses Flugzeug so beliebt gemacht haben.

Über Luke Bryans Learjet 60

Derzeit betreibt Luke Bryan einen Learjet 60. LautPromi-Privatjet-TrackerDieses Flugzeug ist als N506AB registriert. EntsprechendFlightAwareDieses Flugzeug wurde ursprünglich im Jahr 2003 gebaut und hat die Seriennummer 266. Dieses Flugzeug hat einen eingetragenen Besitzer von LJ60-266 LLC mit Sitz in Memphis, Tennessee. Diese Holdinggesellschaft ist direkt nach dem Learjet selbst benannt, obwohl Luke Bryan der Hauptbetreiber dieses Flugzeugs ist.

Der Learjet 60 ist ein mittelgroßer Geschäftsjet, der etwa 2.410 Seemeilen (2.773 Meilen) zurücklegen kann. Dies bedeutet, dass das Flugzeug überall im Inland der Vereinigten Staaten fliegen kann. Aus diesem Grund finden die meisten Flüge von Bryan innerhalb der USA statt. Laut Celebrity Private Jet Tracker gehören zu den einzigartigen Flughäfen, die Bryan angeflogen hat, folgende:

• Austin International Airport (AUS) in Austin, Texas
• Regionalflughafen Tallahassee (TLH) in Tallahassee, Florida
• Will Rogers Airport (OKC) in Oklahoma City, Oklahoma
• Internationaler Flughafen Birmingham (BHM) in Birmingham, Alabama
• Smith Reynolds Airport (INT) in Winston-Salem, North Carolina

Bryan betreibt dieses Flugzeug ziemlich häufig. Laut Celebrity Private Jet Tracker hat Bryans Flugzeug zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels in diesem Kalenderjahr über siebzig Flüge geflogen. Zu den am häufigsten angeflogenen Flughäfen, die Bryan angeflogen hat, gehören:

• Internationaler Flughafen Memphis (MEM) in Memphis, Tennessee
• Internationaler Flughafen Nashville (BNA) in Nashville, Tennessee
• Regionalflughafen Morristown (MOR) in Morristown, Tennessee
• Internationaler Flughafen Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL) in Atlanta, Georgia

Eine kurze Geschichte des Learjet 60

Der Learjet 60 ist ein mittelgroßer Geschäftsjet mit einer wettbewerbsfähigen Reichweite, der von Learjet, einem Privatjethersteller mit Sitz in Wichita, Kansas, hergestellt wurde. In den 1980er Jahren feierte Learjet mit dem beliebten Learjet 55 einen branchenweiten Erfolg. Der Learjet 55 verfügte über eine der größten Kabinen aller Learjet-Flugzeuge. Allerdings war dieses Flugzeug in die Jahre gekommen und verfügte über ein veraltetes Avioniksystem und eine veraltete Innenausstattung. Learjet wollte außerdem die Kapazität seiner Produktionslinie erweitern, die größtenteils durch die Einführung eines neuen Geschäftsflugzeugs gefüllt werden könnte.

Aus diesem Grund begannen die Learjet-Ingenieure Ende der 1980er Jahre mit der Entwicklung einer verbesserten Variante des Learjet 55. Das Unternehmen beabsichtigte, ein Flugzeug mit einem größeren Rumpf zu entwickeln und außerdem neue und leistungsstärkere Triebwerke zu verwenden.

Foto: Fasttailwind | Shutterstock

Darüber hinaus gingen viele Änderungen an diesem modernisierten Geschäftsjet auf ein Programm zur Verbesserung der Aerodynamik zurück, das als internes Learjet-Programm durchgeführt wurde. Das Flugzeug, das später als Learjet 60 bezeichnet wurde, enthielt mehrere aerodynamische Verbesserungen. Dazu gehörten eine brandneue Flügel-zu-Körper-Verkleidung und eine innere Flügelmanschette, die an den innersten Abschnitten des markanten Flügels angebracht wurde. Beides war eine Premiere für Learjet-Flugzeuge.

Der erste Prototyp des Learjet 60 führte am 10. Oktober 1990 seinen Jungfernflug durch. Im Januar 1993 wurde er von der Federal Aviation Administration (FAA) offiziell zertifiziert und später im selben Jahr in Dienst gestellt. Learjet stellte die Produktion des Learjet 60 im Jahr 2007 ein. Trotzdem wurden insgesamt 318 Learjet 60 von dem in Wichita, Kansas ansässigen Unternehmen produziert.

Learjet führte 2007 auch eine verbesserte Variante namens Learjet 60XR ein. Sie begann mit der Produktion und ersetzte die ältere Learjet 60. Learjet fügte verbesserte Scheibenbremsen, das Avioniksystem Rockwell Collins Pro Line 21 hinzu und führte mehrere unterschiedliche Innengrundrisse ein. Dieses Flugzeug wurde bis 2013 produziert, nachdem Bombardier Aerospace den Besitz von Learjet übernommen hatte.

Foto: Ryan Fletcher | Shutterstock

Insgesamt wurden von 1993 bis 2013 430 Learjet 60-Varianten produziert. Das Flugzeug war in der privaten Luftfahrtindustrie äußerst erfolgreich und blieb jahrelang auf dem Markt für mittelgroße Geschäftsflugzeuge wettbewerbsfähig. Das Flugzeug wurde von vielen Fractional-Jet-Betreibern und -Unternehmen betrieben. Viele Regierungen und Militärs auf der ganzen Welt nutzten den Learjet 60. Dazu gehören die folgenden Regierungen:

• Kolumbianische Luftwaffe für VIP-Transport
• Nordmazedonien für VIP-Transport
• Mexikanische Marine
• Zivilluftfahrtbehörde von Malaysia (CAAM) für kalibrierte Flugplatztests
• Zur Prüfung und Bewertung an die schwedische Verteidigungsmaterialverwaltung
• US Federal Aviation Administration (FAA) für luftgestützte Genauigkeitsprüfungen

Es wurde auch häufig von Prominenten und anderen wohlhabenden Reisenden genutzt. Der Learjet 60 war das im September 2008 abgestürzte Flugzeug, das mehrere Künstler an Bord hatte, darunter Travis Barker und DJ AM. Das Flugzeug, das abstürzte, nachdem die Flugbesatzung den Start verweigerte, wurde auf stark zu geringen Reifendruck und einen verweigerten Start zurückgeführt, nachdem das Flugzeug V1 erreicht hatte. Dieser Absturz, bei dem sowohl Besatzungsmitglieder als auch zwei weitere Passagiere ums Leben kamen, führte zu einer von der FAA herausgegebenen Richtlinie, die die Betreiber anwies, den Reifendruck alle vier Tage zu überprüfen.

Bemerkenswerte Designmerkmale und Leistungsspezifikationen des Learjet 60

Wie bereits erwähnt, basiert der Learjet 60 lose auf dem erfolgreichen Learjet 55. Der Learjet 60 verfügte jedoch über einen größeren Rumpf, ein fortschrittlicheres Avioniksystem, einen verbesserten Innenraum und leistungsstärkere Motoren. Der größere Rumpf behielt den gleichen Querschnitt wie der Learjet 55, obwohl die längere Kabine ein neues Design der Verkleidung erforderte, die das Leitwerk am Rumpf befestigte. Learjet hat im Rahmen eines internen Programms zur Verbesserung der Aerodynamik auch erhebliche aerodynamische Verbesserungen vorgenommen.

Photo: ALAN DAVID STAATS | Shutterstock

In den Learjet 60 wurden mehrere wichtige aerodynamische Verbesserungen integriert. Dazu gehören eine Flügelmanschette, die an den Innenbordabschnitten des vorhandenen Flügels angebracht wurde, und eine Flügel-zu-Körper-Verkleidung. Der Flügel selbst basierte größtenteils auf dem ursprünglichen Flügel, der von Bill Lear, dem Gründer von Learjet, entworfen wurde und von einem Schweizer Militärflugzeug namens FFA P-16 adaptiert wurde. Allerdings hat Learjet auch die Winglets angepasst, um die Effizienz des Flügels zu verbessern. Learjet fügte außerdem zwei Bauchflossen anstelle der einzelnen Bauchflosse früherer Modelle hinzu.

Der Learjet 60 wurde von zwei angetrieben

Kanada PW305 Turbofan-Triebwerke. Diese versorgten das Flugzeug jeweils mit etwa 4.600 Pfund Schub. Diese leistungsstarken Triebwerke verhalfen dem Flugzeug zu einer beeindruckenden Steigzeit, da es in nur 18,5 Minuten auf 41.000 Fuß steigen konnte.

Insgesamt weist der Learjet 60 folgende Leistungsdaten auf:

Länge	58 Fuß acht Zoll
Höhe	14 Fuß acht Zoll
Spannweite	43 Fuß neun Zoll
Maximales Startgewicht (MTOW)	23.500 Pfund
Reichweite	2.410 Seemeilen (2.773 Meilen)
Höchstgeschwindigkeit	466 Knoten (536 Meilen pro Stunde)
Dienstobergrenze	41.000 Fuß