Wie SAS seine Mitgliedschaft in der SkyTeam-Allianz mit neuen Verbindungen in die USA und einem Hub in Kopenhagen nutzt

Scandinavian Airlines Systems (

) durchläuft einen Wandel, indem es in die SkyTeam-Allianz übergeht und sich im In- und Ausland neu positioniert. Simple Flying hat sich kürzlich mit dem Chief Commercial Officer des Unternehmens, Paul Verhagen, zusammengesetzt, um mehr über die US-Expansion der Fluggesellschaft, neue Partnerschaften und den Hub Copenhagen zu erfahren.

Auf dem Weg nach Seattle

SAS war die erste europäische Fluggesellschaft, die diesen Flug antrat

(SEA) im Jahr 1966 und wird im nächsten Sommer zum Pacific Northwest Airport zurückkehren. Mit der Verbindung soll der Status des Flughafens als Drehkreuz für das andere SkyTeam-Mitglied Delta Air Lines genutzt werden, das kürzlich ein Codeshare mit der skandinavischen Fluggesellschaft gestartet hat.

Wenn die

Die Flüge starten am 21. Mai und markieren das 11. Ziel der Fluggesellschaft in Nordamerika. Die Wiedereinführung von Seattle-Tacoma folgt auf die Einführung von Flügen von Kopenhagen nach Atlanta, bei denen bereits Buchungen mit Auslastungsfaktoren von über 90 % verzeichnet wurden.

Natürlich dient die Route dazu, Passagiere von Deltas verkehrsreichstem Drehkreuz in den USA über Kopenhagen mit fast 40 europäischen Städten zu verbinden, darunter wichtige Ziele wie Berlin, Helsinki, Mailand und Zürich.

Konzentration in Kopenhagen

SAS fungiert seit langem als Flaggschiff der Länder Norwegen, Dänemark und Schweden. Nach Abschluss seines erfolgreichen Umstrukturierungsprozesses ist jedoch der dänische Staat neben den Privatinvestoren Castlelake, Lind Invest und Air France-KLM das einzige Land, das weiterhin Haupteigentümer bleibt.

In dieser neuen Ära positioniert sich SAS

(CPH) als seine Hauptdrehkreuz und wichtiges internationales Tor von und nach Skandinavien und Nordeuropa, beginnend mit 15 neuen Strecken im nächsten Sommer. Mehrere Faktoren spielten bei der Wahl Kopenhagens als neuer Schwerpunkt eine Rolle. Laut CCO Paul Verhagen erleichtert die südliche Lage des Flughafens die Anbindung an den Rest Europas ohne Rückschritte, und die bestehende Infrastruktur des Flughafens lässt Raum für weiteres Wachstum.

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Das bedeutet nicht, dass die anderen skandinavischen Drehkreuze der Fluggesellschaft vernachlässigt werden sollten. Schwedens

(ARN) wird weiterhin über mehr als 70 Direktverbindungen (einschließlich neuer Verbindungen nach Halmstad, Kalmar und Sälen) und rund 120 tägliche Abfahrten verfügen. In Norwegen,

(OSL) wird bis zu 125 tägliche Abfahrten zu mehr als 60 Zielen anbieten, einschließlich einer neuen Verbindung nach New York JFK.

Loyalität steigern

Eine weitere Möglichkeit, wie SAS schnell expandiert, sind die Partnerschaften mit seinen neuen SkyTeam-Allianzpartnern. Während SAS noch nicht Teil des transatlantischen Joint Ventures der Gruppe ist, zu dem Delta Air Lines und Virgin Atlantic gehören (es war auch nicht im transatlantischen Joint Venture der Star Alliance enthalten), deutet Verhagen an, dass dies eine Möglichkeit bleibt, da die Fluggesellschaft ihre Codeshare-Vereinbarungen mit ihren neuen Partnern erweitert.

Die Codeshare-Vereinbarung der Fluggesellschaft mit Delta trat am 25. September in Kraft und bietet verbesserte Verbindungsmöglichkeiten zwischen Nordamerika und Skandinavien sowie gegenseitige Vielfliegervorteile, einschließlich der Möglichkeit zum Sammeln und Einlösen

oder SAS EuroBonus-Punkte bei beiden Fluggesellschaften.

Letzte Woche das Codeshare mit

gestartet und bietet Passagieren auf Flügen aus den USA und Kanada nahtlose Weiterverbindungen über London Heathrow und Manchester zu den SAS-Diensten nach Stockholm, Oslo, Kopenhagen, Stavanger und Bergen. Die Vereinbarung bietet außerdem zusätzliche Vergünstigungen für Vielflieger, wie den Zugang zu SkyPriority-Diensten und SAS-Lounges an den Flughäfen Stockholm Arlanda, Kopenhagen und Oslo.

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Mitglieder des Vielfliegerprogramms SAS EuroBonus freuen sich auch über die neuen Einlösemöglichkeiten, die SkyTeam-Partner bieten. Laut Verhagen waren die Einlösungen von Prämientickets seit der Änderung „erstaunlich“. Im Vergleich zur Vorjahreswoche und in den Vorjahren buchen EuroBonus-Passagiere „fünf bis zehn Mal“ mehr Prämientickets, da dank der neuen Partner neue Reiseziele, darunter Bali und Cancun, verfügbar werden.

Eines der einzigartigsten war, dass SAS seine neuen Airline-Partnerschaften mit der Aktion „Wer wird EuroBonus Millionär?“ feiert. Aktion, die es EuroBonus-Mitgliedern ermöglicht, durch Flüge mit verschiedenen SkyTeam-Partnern bis zu eine Million Bonuspunkte zu sammeln. Vielflieger, die mit fünf verschiedenen Partnern reisen, erhalten 10.000 Bonuspunkte, wer mit zehn verschiedenen Partnern reist, erhält 100.000 Bonuspunkte und wer bis zum Jahresende mit 15 SAS-Partnern fliegen kann, soll mit einer Million Bonuspunkten belohnt werden.

Aron Backström, Vice President of Product & Loyalty bei SAS, erklärte, wie die Aktion SAS-Kunden dazu ermutigen wird, alle neuen Möglichkeiten zu nutzen, die die SkyTeam-Mitgliedschaft der Fluggesellschaft bietet:

„Diesen Herbst laden wir unsere EuroBonus-Mitglieder ein, die Welt mit SkyTeam zu erkunden. Es ist eine unglaubliche Chance, die Vielfalt der Reiseziele und Dienstleistungen unserer Allianzpartner zu genießen. Unser Ziel ist es, treue Kunden zu belohnen und sie gleichzeitig zu ermutigen, fundierte Entscheidungen über ihre Reise zu treffen – denn wenn Sie fliegen, ist die Wahl eines SkyTeam-Partners eine kluge Entscheidung.“

„Wir sind immer auf der Suche nach Möglichkeiten, das EuroBonus-Erlebnis zu verbessern. Bei dieser Kampagne geht es darum, unsere Partnerschaften zu feiern und unseren Mitgliedern die Chance zu geben, auf ihren Reisen bedeutende Prämien freizuschalten.“

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Siehe auch:Was die SkyTeam-Mitgliedschaft für Vielflieger von SAS EuroBonus bedeutet

Beide Reisen werden in bar bezahlt und Punkte sind für Flüge aller SkyTeam-Fluggesellschaften gültig, darunter Air France, China Airlines, Delta Air Lines, KLM, Korean Air und mehr. Darüber hinaus bestätigte Verhagen, dass die Fluggesellschaft offen für Vereinbarungen mit Nicht-Allianz-Fluggesellschaften sei

in der Zukunft.