Wie sich das Interkontinentalnetz der Lufthansa in 30 Jahren verändert hat

Die deutsche Fluggesellschaft Lufthansa fliegt seit Jahrzehnten in alle Ecken der Welt und verbindet Europa mit Ländern wie Argentinien, Australien, Japan und Südafrika, um nur einige zu nennen. Tatsächlich ist die Fluggesellschaft die siebtgrößte der Welt, gemessen an der Anzahl der angeflogenen Ziele mit über 210, einem riesigen Netzwerk, das von der Lufthansa-Flotte aus über 300 Flugzeugen bedient wird.

Blick auf Daten eines LuftfahrtanalyseunternehmensKerzeDerzeit fliegt die Fluggesellschaft 63 Flughäfen außerhalb Europas an. Diese Strecken sind unterschiedlich lang und reichen von einem 900-Meilen-Flug nach Tunesien bis zu einem 7.100-Meilen-Flug nach Argentinien. Ein aktueller Beitrag vonAeroRouteszeigt das Interkontinentalnetz der Lufthansa aus der Sommersaison vor 30 Jahren und zeigt einige interessante Veränderungen und Streckenentwicklungen im Laufe der Jahre.

Mit einer der interessantesten Langstreckenflotten der Welt, die sowohl die Boeing 747 als auch den Airbus A380 sowie den neueren Boeing 787 Dreamliner und Airbus A350 (und bald auch die Boeing 777X) umfasst, ist Lufthansa auch gemessen an der Anzahl der angeflogenen Länder (74) eine der größten Fluggesellschaften der Welt.

Dies zeigt sich im umfangreichen Angebot an internationalen Verbindungen der Fluggesellschaft, die Flüge nach Afrika, Asien, in den Nahen Osten und nach Amerika umfasst. Die folgende Tabelle zeigt alle außereuropäischen Ziele, die Lufthansa von ihren Drehkreuzen Frankfurt und München aus anfliegt.

Kontinent	Reiseziele
Afrika	Abuja, Algier, Kairo, Kapstadt, Casablanca, Johannesburg, Lagos, Luanda, Malabo, Nairobi, Port Harcourt, Tunis
Asien	Almaty, Amman, Astana, Baku, Bangkok, Bengaluru, Peking, Chennai, Delhi, Dubai, Hongkong, Hyderabad, Mumbai, Osaka, Seoul, Shanghai, Singapur, Teheran, Tokio, Eriwan
Nordamerika	Atlanta, Austin, Boston, Charlotte, Chicago, Dallas/Fort Worth, Denver, Detroit, Houston, Los Angeles, Miami, Mexiko-Stadt, Montreal, New York (JFK), Newark, Raleigh/Durham, St. Louis, San Diego, San Francisco, San Jose (CR), Seattle, Toronto, Vancouver, Washington-Dulles
Südamerika	Bogotá, Buenos Aires, Rio de Janeiro, São Paulo
Naher Osten	Dammam, Riyadh, Tel Aviv

Es ist wichtig zu beachten, dass einige dieser Ziele Teil einer Dreiecksroute sind:

• Abuja nach Port Harcourt
• Almaty nach Astana (und zurück)
• Lagos nach Malabo
• Riad nach Dammam

Die längste von Lufthansa in diesem Sommer betriebene Strecke ist die Verbindung Frankfurt-Buenos Aires mit über 7.000 Meilen, eine Strecke, die täglich mit der Boeing 747-8i-Flotte der Fluggesellschaft bedient wird. Zu den weiteren bemerkenswert langen Strecken gehören Verbindungen nach Singapur und Mexiko-Stadt, was die enorme globale Reichweite der Fluggesellschaft unterstreicht.

Lufthansa’s Intercontinental Network In 1995

Das Interkontinentalnetz der Lufthansa war vor genau drei Jahrzehnten hinsichtlich der Anzahl der Flugziele fast so umfangreich wie heute, doch es gibt noch einige andere große Unterschiede zum heutigen Streckennetz. Als Erstes fällt auf, dass die Zahl der angeflogenen Flughäfen bei 60 Zielen geringer war (von 63), obwohl die längste Strecke mit dem One-Stop-Service nach Sydney über Bangkok weiter verlief.

Kontinent	Reiseziele
Afrika	Abidjan, Accra, Cairo, Cape Town, Casablanca, Dar es Salaam, Harare, Johannesburg, Lagos, Nairobi, Tunis, Tripoli, Windhoek
Asien	Bangkok, Peking, Bombay, Delhi, Guam, Hongkong, Karatschi, Kuala Lumpur, Madras, Manila, Nagoya, Osaka, Shanghai, Singapur, Taipeh, Tokio
Nordamerika	Atlanta, Boston, Chicago, Dallas, Houston, Los Angeles, Miami, Montreal, Mexiko-Stadt, New York, Newark, San Francisco, Toronto, Vancouver, Washington D.C.
Südamerika	Bogotá, Buenos Aires, Caracas, La Paz, Lima, Quito, Rio de Janeiro, Santiago, São Paulo
Naher Osten	Bahrain, Dubai, Jeddah, Kuwait, Riad, Tel Aviv
Ozeanien	Sydney

Im Jahr 1995 unterschied sich die Großraumflotte der Lufthansa deutlich von heute. Während sie heute wie damals noch die 747-400 fliegt, flog Lufthansa auch noch die 747-200, den Airbus A340 und A300 und hatte sogar noch ein paar McDonnell Douglas DC-10 in ihrer Flotte.

Was hat sich in 30 Jahren verändert?

Lufthansa hat seit 1995 mehrere Ziele aus ihrem Netzwerk gestrichen und eine ähnliche Anzahl neuer Ziele hinzugefügt, wodurch sich das Erscheinungsbild ihres Netzwerks heute im Vergleich zu vor drei Jahrzehnten verändert hat. Tatsächlich sind es 20 Ziele, die Lufthansa 1995 anflog und die sie heute nicht mehr anfliegt:

• Süden Amerika: Caracas, Lima, Santiago
• Afrika: Abidjan, Accra, Dar es Salaam, Harare, Tripoli, Windhoek
• Asien: Guam, Karatschi, Kuala Lumpur, Manila, Nagoya, Taipei
• Mitte Ost: Bahrain, Dubai, Jeddah, Kuwait
• Ozeanien: Sydney

Die Daten zeigen auch, dass die Reichweite von Lufthansa in Nordamerika in den letzten Jahrzehnten erheblich ausgeweitet wurde. Im Jahr 1995 flog Lufthansa 14 Ziele an (zehn in den USA, drei in Kanada, eines in Mexiko), aber dank der Hinzufügung von neun weiteren US-Städten in Austin, Charlotte, Denver, Detroit, Houston, Raleigh/Durham, St. Louis, San Diego und Seattle sowie San Jose in Costa Rica ist diese Zahl heute auf 24 Ziele angewachsen.

Lufthansa hat nicht nur ihre Präsenz in den USA ausgebaut, sondern die Fluggesellschaft hat auch eine Handvoll Städte in Afrika und Asien hinzugefügt, um den Leistungsverlust auszugleichen. Heute fliegt Lufthansa 27 Ziele an, die 1995 noch nicht angeflogen wurden:

• Norden Amerika: Austin, Charlotte, Denver, Detroit, Houston, Raleigh/Durham, Saint Louis, San Diego, San Jose (CR), Seattle
• Afrika: Abuja, Algier, Casablanca, Luanda, Malabo, Port Harcourt
• Asien: Almaty, Amman, Astana, Baku, Bengaluru, Dubai, Hyderabad, Seoul, Teheran, Eriwan
• Mitte Ost: Dammam

Vielleicht ist das ein weiterer wichtiger Punkt, den es zu beachten gilt

, deren Gründungsmitglied Lufthansa war, wurde 1995 noch nicht gegründet. Die Codeshare-Partnerschaften von Lufthansa mit anderen Fluggesellschaften der Star Alliance waren wichtig für die internationale Reichweite von Lufthansa und ermöglichten ihren Kunden nahtlose Anschlussmöglichkeiten an verschiedene Flüge zu vielen der bekanntesten internationalen Ziele der Lufthansa.

Die verkehrsreichsten Interkontinentalstrecken in diesem Sommer

Der Großteil der Interkontinentalstrecken der Lufthansa erfolgt täglich, es gibt jedoch einige Strecken, die aufgrund der hohen Nachfrage zusätzliche Frequenzen erfordern. Cirium-Daten zeigen, dass die verkehrsreichsten Interkontinentalstrecken der Lufthansa (gemessen an der Flugfrequenz) in diesem Sommer vier Strecken sein werden, die von doppelten täglichen Flügen profitieren werden:

Route	Flüge (monatlich)	Flugzeugtyp
Frankfurt-Boston Logan	62	A340, B747
Frankfurt-Chicago O’Hare	62	A340
Frankfurt-New York JFK	62	A340, B747
Munich-Tel Aviv	62	A321neo

Betrachtet man die verkehrsreichsten Flüge nach Sitzplatzkapazität, liegen im Mai die beiden Frankfurter Strecken nach Boston und New York mit insgesamt 20.150 Sitzplätzen pro Strecke an der Spitze. Lufthansa bietet diesen Monat derzeit nur einen täglichen Hin- und Rückflug nach Boston an, wird die 747 jedoch ab dem 1. Mai im Rahmen eines zweitägigen Flugplans nach Boston zurückbringen.

Weitere Hochleistungsstrecken ab Frankfurt umfassen Verbindungen nach Los Angeles, Washington Dulles, Kairo, Shanghai und Tunis. Von München aus wird die Verbindung nach Tel Aviv zweimal täglich die verkehrsreichste sein, gefolgt von Flügen nach Chicago, die im Mai zwölfmal pro Woche angeboten werden.

Lufthansa’s Largest Long-Haul Hub

Siehe auch:Streckenkürzungen: Wie und warum sich Neuseelands Inlandsnetz in den letzten Jahren verändert hat

ist die Hauptbasis der Lufthansa für Langstreckenflüge und stellt den Ausgangspunkt für mehr als die Hälfte des Interkontinentalstreckennetzes der Fluggesellschaft. In diesem Sommer wird Lufthansa von Frankfurt aus 58 außereuropäische Ziele anfliegen, was über 1.700 Flügen und fast einer halben Million Sitzplätzen pro Strecke und Monat entspricht.

Frankfurt ist die Heimat der Boeing 747-8-Flotte der Lufthansa, deren weltweit größter Betreiber mit insgesamt 19 Flugzeugzellen ist.

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Was

Der Flughafen ist insbesondere die Basis der reaktivierten Airbus A380-Flotte der Lufthansa, die unter anderem Flüge nach Bangkok, New York, Los Angeles und Washington durchführen wird.

Lufthansa’s Long-Haul Fleet

Lufthansa ist dabei, ihre Langstreckenflotte umzugestalten, die derzeit sowohl ältere Modelle wie die A340 und 747-400 als auch moderne Großraumflugzeuge wie die 787 Dreamliner und die A350 umfasst. Die größte Veränderung wird die Ankunft der Boeing 777X sein, wobei Lufthansa voraussichtlich irgendwann im Jahr 2026 der Erstkunde des neuen Großraumflugzeugs sein wird.

Während die Flotte der 787 Dreamliner seit fast zwei Jahren gleich groß ist, hat Lufthansa noch viele weitere Flugzeuge bestellt, die in den kommenden Jahren ausgeliefert werden sollen. Die Fluggesellschaft hat insgesamt 29 787 bestellt und erwartet in diesem Jahr einige Auslieferungen; Aufgrund von Zertifizierungskomplikationen bei den neuen Allegris-Sitzen blieben die Flugzeugzellen jedoch im Werk hängen.

Flugzeugtyp	Gesamt	Durchschnittsalter
Airbus A340-300	16	25,5 Jahre
Airbus A340-600	8	18 Jahre
Airbus A350-900	30	5 Jahre
Airbus A380-800	8	13,0 Jahre
Boeing 747-400	8	25,0 Jahre
Boeing 747-8	19	11,5 Jahre
Boeing 787-9	5	5 Jahre

Was die älteren Flugzeuge der Fluggesellschaft betrifft, so hat sie bereits bestätigt, dass ihre A340-600-Flotte zum Ende der Sommersaison den Flugbetrieb einstellen wird. Dies ist eine Beschleunigung des ursprünglichen Zeitplans von Lufthansa für die Abschaffung der A340-600, die bis 2028 erfolgen sollte. Dieses Datum bleibt für die 747-400 bestehen, die bei ihrer Ausmusterung fast 30 Jahre alt sein werden, ebenso wie die A340-300.