Wie de Havilland Canada den De HaVilland -Flugzeugnamen fortsetzt

Die De HaVilland Aircraft Company Limited war ein 1928 eingerichteter britisches Produktionsunternehmen für den Bau von Mottenflugzeugen für die Ausbildung kanadischer Flieger. Zusätzlich zum Revolutionary Moth Biplane wurde das in London ansässige Unternehmen für eine Vielzahl beliebter Flugzeuge verantwortlich, darunter die Fox Moth, das Mosquito Multirole Aircraft und das Comet Jet Aircraft.

Die kanadische Regierung privatisierte De Havilland in den frühen 1980er Jahren und verkaufte sie an Boeing. Der in Seattle ansässige Produktionsgigant hat fünf Jahre lang im Programm De Havilland Verluste im Programm "De Havilland" weitergegeben. Nach einem kumulativen Verlust von über 636 Millionen US-Dollar wurde das Unternehmen 1992 von Bombardier Aerospace in Montreal übernommen, was es offiziell de Havilland Aircraft of Canada Limited (DHC) machte. Der Name lebt weiter, wenn DHC die Rechte an den Namen und das von der Firma erzeugte Flugzeuge besitzt.

De Havilland Flugzeuge von Kanada

De Havilland Aircraft of Canada Limited (DHC) ist ein kanadischer Flugzeughersteller in Toronto, Ontario. Es ist bekannt, dass das Unternehmen eine Vielzahl von Flugzeugen produziert hat, darunter das beliebte regionale propellergesteuerte Dash 8. Zusätzlich zum DHC DASH 8 produziert das Unternehmen auch den DHC-6 Twin Otter und den DHC-515-Feuerwehrmann.

Foto:Tmwolf | FlcKr

Das Unternehmen ist weltweit führend in Turboprop und Special Mission Aircraft, wobei mehr als 5.000 Flugzeuge geliefert werden. EntsprechendDHCAnwesend

„Über Generationen hinweg hat sich das Unternehmen dazu entwickelt, kanadische Luft- und Raumfahrt -Innovationen zu leiten, indem sie über 5.000 Flugzeuge entworfen und liefert, die auf abgelegene Gemeinden zugreifen, Hilfe und Fracht leisten, Leben retten und die Gemeinden auf der ganzen Welt schützen.“

Im September 2022 kündigte DHC an, dass es eine neue Produktionsstätte in Wheatland County, Alberta, mit dem Namen De Havilland Field errichten würde. Das Unternehmen zielt darauf ab, groß angelegte Operationen in einer großen Einrichtung zu kombinieren und die Produktion seines DHC-6-Twin Otter und des DHC-515 unter einem Dach zusammenzuführen. Die erste Flugzeugproduktion am neuen Standort beginnt irgendwann im Jahr 2025.

Der De HaVilland Canada DHC-6 Twin Otter

• Höhe: 19 ft 6 in
• Flügelspanne: 65 Fuß
• Länge: 51 ft 9 in
• Externes Gepäck: 35 cu ft
• Passagiere: 19
• Max T/O Gewicht: 12500 lb
• Maxe Nutzlast: 4061 lb
• Maximaler Bereich: 485 nm
• Serviceobergrenze: 25.000 Fuß
• Maximale Geschwindigkeit: 182 kts
• Stol -Startdistanz: 1200 ft
• Stollandentfernung: 1050 ft
• Motoren: Zwei Pratt & Whitney Canada PT6A-34

Der DHC-6-Twin Otter ist ein kurzes Dienstprogramm für Start- und Landung (Stol), das von 1965 bis heute von De Havilland Canada entworfen und entwickelt wurde, einschließlich eines Zeitraums von fast 20 Jahren, in dem Viking Air das Typzertifikat kaufte. Nach einer langen Verzögerung startete das Unternehmen 2008 die Produktion des Flugzeugs neu. Das Unternehmen hat den Namen DHC im Jahr 2022 neu angepasst, wodurch es für Pendlerflüge wesentlich mehr rentabel ist.

Foto:Dietmar Rabich | Wikimedia Commons.

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Zwillings -Otter sind anpassungsfähige Buschebenen, die in verschiedenen Umgebungen verwendet werden können, darunter mit Schwimmer, Skiern oder Dreiradfahrwerkstücken. Zwillings -Otter bleiben in Gebieten, in denen Buschflugzeuge das optimale Reisebereich sind, in hoher Nachfrage. Das Flugzeug ist dank seiner Stol -Fähigkeiten und der ausstehenden Zuverlässigkeit für harte Umgebungen geeignet. Laut De Havilland Canada,

"Unser Flugzeug arbeitet in einigen der härtesten Klimazonen der Welt zuverlässig und stellt wichtige Verbindungen zwischen ländlichen Gemeinden und städtischen Zentren her - die jährlich wesentliche Ladung und Millionen von Passagieren transportieren."

Der DH 515

• Kapazität: 6.137 l (1.350 IMP -Gal; 1.621 US -Mädchen) (Wasserbombardierung), bis zu 18 Fallschirmjäger, bis zu 2.903 kg Fracht Fracht
• Länge: 20,4 m (66 Fuß 11 in)
• Flügelspannweite: 28,38 m (93,11 ft)
• Höhe: 9,01 m (29,55 ft)
• Maximaler Startgewicht: 19.890 kg (43.850 lb) Feuerwehr, Land
• Kraftstoffkapazität: 4.650 kg (10.250 lb)
• Maximale Geschwindigkeit: 359 km/h (223 Meilen pro Stunde, 194 Knoten)
• Fährbereich: 2.427 km

Der DHC 515 ist ein amphibisches Flugzeug für Luftbekämpfung, Such- und Rettung und Versorgungstransportmissionen. Seit seiner Einführung im Jahr 1994 hat der Hersteller fast 100 Beispiele gebaut. Verschiedene Anbieter von Regierungs- und Provinzdienstleistern betreiben den Typ für Luftbekämpfung und andere humanitäre Missionen.

Foto: DHC

Laut DHC,

"Unser Flugzeug unterstützt auch eine Vielzahl von Operationen, darunter Luftbekämpfung, Suche und Rettung, medizinische Evakuierung, Aufklärung und Küstenüberwachung."

Andere Betreiber der DHC-515 sind Regierungen und Organisationen in Spanien, Italien, Griechenland, Frankreich und den Vereinigten Staaten. Das Flugzeug wird von zwei PW123AF -Turboprop -Motoren von Pratt & Whitney Canada angetrieben, die jeweils 2.380 PS (1.775 kW) im Start produzieren.

Die Dash 8 -Serie

Der De Havilland Dash 8 ist eine Reihe von Turboprop-Flugzeugen, die Mitte der 1980er Jahre für den regionalen Transportbetrieb entwickelt wurden. Das Flugzeug wird von zwei PW150 -Motoren von Pratt & Whitney Canada angetrieben und kann bis zu 90 Passagiere aufnehmen. Die Q-400-Serie (Q für Quiet) wurde 1997 eingeführt und verfügt über aktive Rauschkontrollsysteme. Das Unternehmen hat mehr als 1.250 Beispiele für das Dash 8 Series Aircraft geliefert, was sie zu einem der beliebtesten regionalen Transportflugzeuge macht.

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