Eine halbe Million Tonnen abwasserbasiertes SAF: Einblick in die ehrgeizige Nachhaltigkeitspartnerschaft von Wizz Air mit Firefly

Letzte Woche gab der ungarische Billigflieger Wizz Air eine Reihe ehrgeiziger Nachhaltigkeitsziele bekannt, die er in den kommenden Jahren erreichen will. Dazu gehört der Wunsch, die Kohlendioxidemissionen pro Passagierkilometer bis 2030 um den Faktor 25 zu reduzieren und bis zum gleichen Termin 10 % der Flüge mit nachhaltigem Flugtreibstoff (SAF) zu betreiben. Diese werden auf verschiedene Weise erreicht.

Für viele Fluggesellschaften, insbesondere aber Billigflieger, die Nebenflughäfen bedienen,SAFEs kann schwierig sein, in nennenswerten Mengen an sie zu kommen. Allerdings neben der Ankündigung dieserNachhaltigkeitZiele,Wizz Airnutzte die große Enthüllung letzte Woche, die im Rahmen einer Pressekonferenz in London stattfand, auch, um eine Partnerschaft mit Firefly vorzustellen, die dazu beitragen wird, seinen Zugang zu SAF zu verbessern.

Der Deal in Kürze

Nach der ersten Zusammenarbeit mit „innovatives britisches Biokraftstoffunternehmen„Firefly im Jahr 2023, Wizz Air hat jetzt unterschrieben“eine bedeutende Abnahmevereinbarung” um seinen SAF-Zugang zu verbessern. LautGlühwürmchen, der Deal hat einen Wert von fast 1 Milliarde US-DollarWizz AirDie Vereinbarung sieht die Lieferung von 525.000 Tonnen des nachhaltigen Flugtreibstoffs des Unternehmens vor. Dies wird über einen Zeitraum von 15 Jahren verteilt, beginnend im Jahr 2028.

Wizz Air hat in seinen jüngsten Nachhaltigkeitsbemühungen bereits erhebliche Fortschritte gemacht und ein „Rekordtief im Jahresdurchschnitt der CO2-Intensität” im Jahr 2023. Dadurch sanken die Kohlendioxidemissionen auf nur noch 51,5 Gramm pro Passagierkilometer, was einer Reduzierung um 6,8 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Eine Schlüsselrolle spielt dabei die junge Flotte, wie aus Daten von hervorgehtch-LuftfahrtDies zeigt, dass seine Flugzeuge im Durchschnitt gerade einmal 8,5 Jahre alt sind.

SAF aus einer unwahrscheinlichen Quelle

Da es sich bei SAF noch um ein relativ neues Konzept in der Welt der kommerziellen Luftfahrt im industriellen Maßstab handelt, experimentieren Hersteller weltweit weiterhin mit einer breiten Palette verschiedener Rohstoffe. Anderswo in der BrancheAuch Militärflugzeugbetreiber unternehmen Schritte, um den Einsatz von SAF zu erhöhen. Allerdings variiert das Ausmaß, in dem dies erreicht wird, auf geografischer Ebene etwas.

Unter Berücksichtigung dieser Faktoren erfordert die Produktion von SAF im kommerziellen Maßstab einen innovativen Ansatz, und Firefly denkt sicherlich über den Tellerrand hinaus, wenn es um die Rohstoffe des Unternehmens geht. Tatsächlich ist das Unternehmen auf die neuartige Idee gekommenVerwendung reformierter menschlicher Abwässer als Grundlage für seinen BrennstoffDabei wird ein ansonsten schwer zu entsorgendes Abfallprodukt genutzt.

Foto: Ian Dewar Photography | Shutterstock

Auch wenn die Idee, menschliche Abfälle als eine Form von SAF zu verwenden, auf den ersten Blick lächerlich erscheinen mag, steckt in Fireflys Ansatz doch eine Logik. Das Unternehmen weist darauf hin, dass Abwasser eine reichlich vorhandene Ressource sei, die seiner Meinung nach „birgt ein enormes Potenzial, die Dekarbonisierungsbemühungen der Luftfahrt zu unterstützen.“ Paul Hilditch, COO von Firefly, erklärte letzte Woche auf der Pressekonferenz in London Folgendes:

„Es gibt zwei Schritte. Der erste ist die hydrothermale Verflüssigung, [die] in relativ kleinem Maßstab in der Nähe des Produktionsstandorts der Biofeststoffe [reformiertes menschliches Abwasser] stattfindet. Mithilfe von Temperatur und Druck wandeln wir die Biofeststoffe in etwas um, das wir Bio-Rohöl nennen. Wie der Name schon sagt, ist es Rohöl sehr ähnlich. (…) Wir können das dann nehmen und es in unserer Raffinerie aggregieren, wo wir Hydrotreating-Technologie verwenden, um es in SAF und eine Reihe anderer umzuwandeln Kraftstoffe.“

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Hilditch fügte hinzu, dass es im Vereinigten Königreich genügend Biofeststoffe gibt, um jährlich 224.000 Tonnen SAF zu produzieren. Um seine diesbezüglichen Bemühungen zu unterstützen, muss Firefly sein Verfahren kommerzialisieren, was das Unternehmen mit der Eröffnung einer Pilotproduktionsanlage und anschließend einer Anlage im kommerziellen Maßstab in Harwich, Essex, anstrebt. Es hat mehrere Memorandum of Understanding-Verträge mit den folgenden Partnern unterzeichnet:

• Anglianisches Wasser.
• Chevron Lummus Global (CLG).
• Halterman Carless.
• Petrofac.

Eine wichtige Partnerschaft für die Nachhaltigkeitsziele von Wizz Air

Die Unterzeichnung der Abnahmevereinbarung zwischen Wizz Air und Firefly markiert einen wichtigen Meilenstein in den laufenden Nachhaltigkeitsbemühungen des ungarischen Billigfliegers, insbesondere im Zusammenhang mit seinen jüngsten Zielen. Yvonne Moynihan, Corporate & ESG Officer von Wizz Air, beschrieb die Partnerschaft letzte Woche in London als „eine Ehe mit geringen Kosten“ aufgrund des kostengünstigen Ausgangsmaterials von Firefly. Sie fügte hinzu:

Foto: Jake Hardiman | Einfaches Fliegen

Allerdings wird die Partnerschaft mit Firefly die Probleme von Wizz nicht über Nacht lösen. Moynihan fügte hinzu: „Um unser Ziel zu erreichen, ist ein erheblicher Ausbau der SAF-Produktion und -Einsatz erforderlich. Daher fordern wir die politischen Entscheidungsträger auf, Hindernisse für den SAF-Einsatz in großem Maßstab anzugehen, indem sie Anreize für die Produktion schaffen, Preisstützungen bieten und zusätzliche nachhaltige Rohstoffe für die Biokraftstoffproduktion nutzen.”

Was kommt als nächstes?

Im Hinblick auf die nächsten Schritte dieser Nachhaltigkeitspartnerschaft zwischen Wizz Air und Firefly wird ein wichtiger Meilenstein der Bau der Pilot- und SAF-Produktionsanlagen des letzteren Unternehmens bei Haltermann Carless in Harwich, Essex, sein. Laut Firefly ist das Unternehmen „wird in den kommenden Monaten den Grundstein für die Pilotanlage legen und plant, bis zum Ende des Jahrzehnts den kommerziellen Betrieb aufzunehmen.”

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Was halten Sie von dieser Partnerschaft? Wussten Sie, dass menschliche Abfälle in SAF umgewandelt werden können? Teilen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren mit!