Bodenstopps in der kommerziellen Luftfahrt: 5 Dinge, die Sie wissen sollten

Bodenstopps an Flughäfen an jedem Zielort verursachen häufig Kopfschmerzen für Passagiere und Fluggesellschaften. Während der Befehl dazu führt, dass Flugzeuge stundenlang stillstehen, wird er meist aus Sicherheitsgründen umgesetzt. Der vielleicht unangenehmste Zeitpunkt, zu dem es zu einem Bodenstopp kommen kann, ist während der Hauptreisezeit im Sommer oder in der Ferienzeit am Jahresende.

Ganz gleich, wie sehr Fluggesellschaften und Flughäfen daran arbeiten, Bodenstopps zu vermeiden, manchmal sind sie einfach unvermeidbar.

Zweifellos kommt es nach Bodenstopps zu Verzögerungen, wenn man bedenkt, dass alle kommerziellen Flüge einem Zeitplan unterliegen. Je nachdem, wie lange die Anordnung erteilt wird, kann es jedoch zu Flugausfällen kommen, was zu noch mehr Komplikationen führt.

Bodenstopps können entweder flughafenspezifisch, für mehrere Flughäfen oder eine ganze Region gelten oder auch nur für eine bestimmte Fluggesellschaft ausgestellt werden. Es kommt sehr selten vor, dass ein Bodenstopp ein ganzes Land betrifft, aber es ist schon einmal vorgekommen.

Herausgegeben von der FAA

Beteiligt ist die Kommandozentrale des Flugsicherungssystems

Es ist allgemein bekannt, dass Bodenstopps von der Federal Aviation Administration (FAA) angeordnet werden. Genauer gesagt stammen sie jedoch vom Air Traffic Control System Command Center (ATCSSC) der FAA, das den Flugverkehr rund um die USA abwickeltReisen + Freizeit. Bodenstopps sollen den Verkehr steuern und verhindern, dass sich zu viele Flugzeuge auf einem Flughafen befinden.

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Die FAA bezeichnet sie als die restriktivste Verkehrsmanagementinitiative, was bedeutet, dass niemand viel tun kann, um die Anordnungen außer Kraft zu setzen. Nach Angaben der Behörde sollten Bodenstopps nur verwendet werden:

• In Situationen mit stark reduzierter Kapazität
• Um zu verhindern, dass Flugzeuge längere Zeit in der Luft bleiben
• Wenn ein Flughafen oder eine Einrichtung nicht in der Lage ist, ATC-Operationen durchzuführen
• Alle Routen sind aufgrund unvorhergesehener Umstände nicht verfügbar oder können nicht durchgeführt werden

Kann durch verschiedene Faktoren ausgelöst werden

Das Wetter ist die häufigste Ursache

Bodenstopps sind nicht auf einen Startfaktor beschränkt. Die ATSSC kann die Anordnungen aus mehreren Gründen umsetzen, die der Sicherheit von Passagieren, Flugbesatzungen und Bodenarbeitern dienen. An jedem beliebigen Tag in den USA ist das Wetter an einem oder mehreren Reisezielen unterschiedlich.

Da Unwetter besonders im Frühling, Sommer und Herbst auftreten, können Schneestürme und Schneestürme das Reisen im Winter erschweren. Wenn das Wetter so stark ist, dass Sicherheitsbedenken bestehen, wird ein Bodenstopp angeordnet.

Wenn eine Fluggesellschaft außerdem eine große Präsenz an einem Drehkreuz hat, kann für diese Fluggesellschaft ausdrücklich ein Bodenstopp angeordnet werden. Im vergangenen Monat waren über 400 United Airlines-Flüge von einem „nur United“-Bodenstopp am Newark Liberty International Airport (EWR) betroffen.

Die Fluggesellschaft sagte, es sei „ausgestellt worden, um das Volumen zu kontrollieren und die Überlastung am Terminal zu begrenzen“. EWR war den ganzen Tag über von Unwettern betroffen, und obwohl an keinem anderen Flughafen, der an eine andere Fluggesellschaft in der Region gerichtet war, Bodenstopps durchgeführt wurden, verfügt United bei EWR über einen umfangreichen Betrieb und bietet Flüge zu mehr Zielen an als jede andere Fluggesellschaft.

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Darüber hinaus wurden Flughäfen im Raum New York City von Personalproblemen bei der Flugsicherung geplagt, die möglicherweise auch zu dem exklusiven Bodenstopp der Fluggesellschaft beigetragen haben. Alaska Airlines erlitt Anfang des Jahres einen Bodenstopp, nachdem ein Software-Upgrade Probleme mit dem System der Fluggesellschaft verursachte, das das Gewicht und die Balance ihrer Flugzeuge berechnet. Technische Probleme führten dazu, dass Southwest Airlines im Jahr 2023 einen Bodenstopp erleiden musste.

Obwohl selten, können Bodenstopps landesweit angeordnet werden:

• Dies geschah während der Anschläge vom 11. September 2001
• Der gesamte US-Luftraum wurde gesperrt
• Alle Abflüge waren verboten und alle Flüge in der Luft mussten sofort landen
• Es war der erste landesweite Bodenstopp in der Geschichte der USA
• Ein weiterer Bodenstopp ereignete sich letztes Jahr, als das Notice to Air Missions (NOTAM)-System der FAA versagte

Abgestuftes System

Basierend auf der Bedeutung der Auswirkungen

Da alle Strecken landesweit miteinander verbunden sind, kann ein Bodenstopp wahrscheinlich Auswirkungen auf Flughäfen in der Nähe oder in der Ferne haben. Aus diesem Grund stufen einige Flughäfen die Aufträge zusammen, um ihre möglichen Auswirkungen auf andere Abläufe an anderen Flughäfen zu strukturieren. Der Philadelphia International Airport (PHL), ein Drehkreuz der American Airlines, verfügt über ein dreistufiges Bodenstoppsystem. Nach Angaben des Flughafens betrifft eine First-Tier-Verordnung Flughäfen in der Nähe von PHL – im Norden bis nach New York, im Westen bis nach Pittsburgh und im Süden bis nach Raleigh, North Carolina.

Foto: Charlotte Douglas International Airport

Siehe auch:Unwetter führen zu Bodenstopps an den Flughäfen Atlanta, Houston und Charlotte

Um einen längeren Bodenstopp im Falle eines sich schnell ändernden Wetterereignisses zu vermeiden, wird PHL laut Neil Byers, dem Flugverkehrsmanager des Flughafens, einen „kurzfristigen Bodenstopp“ einführen.

„Wenn zum Beispiel ein Gewitter durch den Luftraum zieht, wird ATC versuchen, es so zu steuern, dass die Flugzeuge nicht von dem Gewitter betroffen sind. Wir werden einen kurzfristigen Bodenstopp einführen, der etwa 30 Minuten bis eine Stunde dauert, um den Verkehr zu stoppen und eine kleine Pause zu geben. Das ist ein Mechanismus, mit dem wir den Durchsatz des Flughafens steuern.“

Die zweite Stufe verhindert jeglichen Flugverkehr ab:

• Boston
• Cleveland
• Atlanta
• Miami
• Indianapolis
• Chicago

Eine dritte Stufe verhindert, dass alle Flugzeuge unabhängig von ihrer Herkunft in die PHL einfliegen. Auch wenn dies unwahrscheinlich ist, kann dies bei Großereignissen passieren, die sich auf den Betrieb auswirken, beispielsweise bei einem Schneesturm, einem Hurrikan oder einem anderen katastrophalen Ereignis.

Der Welleneffekt

Es können schwerwiegende Komplikationen auftreten

Flugverspätungen können noch lange anhalten, nachdem ein Bodenstopp aufgehoben wurde. Dies liegt daran, dass Fluggesellschaften ihre Flüge und Flugzeuge zu bestimmten Zeiten planen.

Foto: Orlando International Airport

Unabhängig davon, wie die Fluggesellschaften operieren, dauert es oft einige Zeit, bis sie wieder zu ihren normalen Flugplänen zurückkehren:

• Alle drei alten US-Fluggesellschaften – American, Delta Air Lines und United – operieren nach einem Hub-and-Spoke-System, was bedeutet, dass viele ihrer Flüge zu Beginn des Tages von ihren jeweiligen Drehkreuzen starten und am Ende des Tages zurückkehren
• Für Passagiere an den Drehkreuzen könnten weniger Komplikationen auftreten, andere Ziele könnten jedoch stark beeinträchtigt werden, da hier keine Flugzeuge stationiert sind
• Letztendlich kommt es auf die Art des Bodenstopps an. Southwest Airlines operiert insbesondere mit einem Punkt-zu-Punkt-System, bei dem es ebenfalls zu erheblichen Komplikationen kommen kann

Entschädigungsregeln

Wenn Fluggesellschaften die Kontrolle über Bodenstopps haben

Da Stopps am Boden zweifellos frustrierend sein können, fordern viele möglicherweise eine Entschädigung für die Störung ihrer Reisepläne. Allerdings ist es nicht so einfach. Fluggesellschaften sind nicht verpflichtet, Passagiere für Verspätungen oder Annullierungen zu entschädigen, die außerhalb ihrer Kontrolle liegen, wie beispielsweise Unwetter.

Photo: Markus Mainka | Shutterstock

Liegen Flugkomplikationen unter seiner Kontrolle, wie z. B. der Bodenstopp von Southwest oder Alaska aufgrund technischer Probleme, muss eine Entschädigung geleistet werden:

• Im Falle einer erheblichen Verspätung oder Annullierung müssen die Fluggesellschaften ihre Passagiere ohne zusätzliche Kosten umbuchen
• Passagieren, die von einer Übernachtungsstornierung betroffen sind, muss eine kostenlose Hotelübernachtung gewährt werden
• Gutschriften/Reisegutscheine müssen ausgestellt werden, wenn eine Verspätung oder Annullierung dazu führt, dass Passagiere drei Stunden oder mehr ab der geplanten Abflugzeit des Fluges warten müssen