Gate geschlossen: Warum diese großen Fluggesellschaften ihre X-Konten geschlossen haben

Im Oktober 2022 kaufte der Milliardär Elon Musk Twitter und benannte es bald in X um, wodurch die Marke mit anderen Elon Musk-Unternehmen wie SpaceX in Einklang gebracht wurde. Damals sagte Musk, er sei ein „Absolutist der freien Meinungsäußerung“ und versprach, Hassreden und andere Beschränkungen aufzuheben. Während es einige Fragen dazu gibt, wie neutral die Plattform Twitter (jetzt X) bei der Werbung für Inhalte ist, wurden die Anti-Hassreden- und Desinformationsrichtlinien der Plattform gelockert.

Nach der Lockerung der Richtlinien von Mehrere Fluggesellschaften haben inzwischen ihre Konten auf der Plattform gesperrt. Nach der US-Präsidentschaftswahl 2024 wurden mehr Konten auf alternative Plattformen verschoben. Während

Ein „Absolutist der freien Meinungsäußerung“

Es ist schwierig, darüber zu sprechen, warum einige Fluggesellschaften X verlassen haben, ohne über seinen Besitzer Elon Musk zu sprechen. Es sollte beachtet werden, dass einige Fluggesellschaften nicht nur Bedenken hinsichtlich der Moderation auf der In einigen europäischen Ländern, wie etwa Deutschland, wurde Musk als Einmischung in die Bundestagswahl 2025 angesehen.

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Im Oktober 2022,NPR berichtetedass Elon Musk sich selbst als Absolutist der freien Meinungsäußerung bezeichnete und die Richtlinien von Twitter zur Überwachung von Hassreden, Desinformation und Online-Missbrauch kritisierte. Er erklärte, dass er daran arbeiten werde, einige dieser Richtlinien rückgängig zu machen. Die Lockerung einiger dieser Richtlinien hat die Menge an Desinformation und Hassreden auf der Plattform erhöht und einige Fluggesellschaften dazu veranlasst, die Plattform zu verlassen.

Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels nennt Grok, das eigene KI-Modell für große Sprachen von Ein Teil davonGroks Antwortsagt: „Grok, erstellt von xAI, hat ihn als Reaktion auf Benutzeranfragen sogar zum Top-Spreader ernannt und dabei seine Reichweite und laxe Inhaltsmoderation angeführt.“

Von der kostenlosen zur teuren Plattform

Im Zuge der Übernahme von X durch Musk gab es weitere Änderungen an der Plattform. Um X profitabler zu machen, platzierte die Plattform ihre Anwendungsprogrammierschnittstelle (API) hinter einer Paywall. Mit der API können Entwickler automatisierte oder halbautomatische Konten programmieren und gleichzeitig Direktnachrichtendienste ermöglichen.

Berichten zufolge haben Air France und KLM den Kundenservice auf der Plattform eingestellt.Geschäftsinsidererklärte im Jahr 2022, dass sich die Kosten für API „jeden Monat auf Zehntausende Dollar belaufen könnten“. Dies war einer der Gründe, warum die beiden Fluggesellschaften Air France und KLM den Kundenservice auf der Plattform eingestellt haben. Eine weitere Änderung sah vor, dass Unternehmen monatlich über 1.000 US-Dollar für ein goldenes Prüfzeichen zahlen mussten. Dies war bisher kostenlos.

Beispielprobleme mit X seit der Übernahme durch Elon Musk:

• Kosten der API
• Kosten für das Goldprüfzeichen
• Änderungen an Musks Marke
• Wahrgenommene Zunahme von Hassreden und Desinformation

Dennoch haben sich Fluggesellschaften wie Delta, British Airways, Lufthansa, Air France und American offenbar für eine kostenpflichtige Verifizierung entschieden. Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses ArtikelsBAs X-Profilhat ein goldenes Prüfzeichen und 1,4 Millionen FollowerVereinigt, das 1,1 Millionen Follower hat. Allerdings interagieren noch immer nicht alle Fluggesellschaften mit Kunden über die Social-Media-Plattform.

Fluggesellschaften, die das nächstgelegene X-it nehmen

Am 11. November 2024, nur wenige Tage nach der US-Präsidentschaftswahl 2024,Austrian Airlines gepostet„Wir brauchten einen Moment, um das nächstgelegene X-it zu finden“, als das Unternehmen die Sperrung seines X-Kontos ankündigte. Zuvor hatte Austrian den Abflug X im Oktober 2024 angekündigt. Im Dezember folgte EurowingsVeröffentlichung, „Tor geschlossen. Wir beenden unsere Präsenz auf X.“ Austrian gab an, die Plattform aufgrund von Bedenken hinsichtlich der „zunehmenden Verbreitung von Hass, Hetze und Desinformation“ zu verlassen, die als unvereinbar mit den Werten der Fluggesellschaft angesehen würden.

Es scheint jedoch, dass nur wenige Fluggesellschaften die Plattform vollständig verlassen haben, wobei Austrian und Eurowings zwei der führenden Beispiele sind. Sowohl Austrian als auch Eurowings sind Teil der größeren Lufthansa Group. Lufthansa ist die größte Fluggesellschaft der Gruppe, sie operiert weiterhin auf X und hat rund 500 Millionen Follower, während SWISS (ebenfalls Teil der Gruppe) ebenfalls aktiv bleibt.

Beispielhafte Airline-Änderungen im X-Einsatz:
Abgeflogen sind die Fluggesellschaften X:	Austrian Airlines, Eurowings
Fluggesellschaften haben den Kundenservice am X eingestellt:	Ryanair, KLM, Air France
Fluggesellschaften haben den Beitrag gestoppt/pausiert:	easyJet, Brussels Airlines, Aer Lingus, Aeroflot (Regierungsverbot)

Fluggesellschaften, die X abfliegen, haben oft betont, dass sie ihre Präsenz weiterhin auf anderen Plattformen wie Facebook, LinkedIn, Instagram und TikTok aufrechterhalten werden, die ihrer Meinung nach besser mit ihren Werten übereinstimmen.

Auf X wird es dunkel

Es scheint, dass mehr Fluggesellschaften auf X nicht mehr aktiv sind, anstatt die Plattform vollständig zu verlassen. Einige Fluggesellschaften wie Air France und KLM haben den Kundenservice über Direktnachrichten eingestellt, veröffentlichen aber weiterhin Updates auf der Plattform. Dies ist auf die Änderungen der Plattform an der API und den Verifizierungsprozessen zurückzuführen, die den Kundenservice über Direktnachrichten für die Fluggesellschaften unmöglich machten. KLMs Homepageliest, „Bitte beachten Sie, dass wir über X keinen persönlichen Kundenservice mehr anbieten.“

Weitere Fluggesellschaften sind offenbar auf X gesperrt und haben seit einiger Zeit nichts mehr gepostet. Beispielsweise hat Brussels Airlines, ebenfalls Mitglied der Lufthansa-Gruppe, seit September 2024 keinen Beitrag gepostet. Die britische Billigfluggesellschaft easyJet hat im Jahr 2023 regelmäßig gepostet, im Jahr 2024 jedoch nur einen einzigen Beitrag (21. Juli) und im Jahr 2025 bisher keinen Beitrag. Die irische Fluggesellschaft Aer Lingus hat im Jahr 2025 nur einmal gepostet (im Januar). Es ist unmöglich, hier alle Fluggesellschaften aufzulisten, aber insgesamt ist das Bild gemischt. Nur wenige Fluggesellschaften haben die Plattform vollständig aufgegeben.

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Air France wiederum interagiert nicht mehr über X mit KundenProfil liest, „Wir sind rund um die Uhr über WhatsApp und Messenger erreichbar.“ Es ist schwer zu sagen, wie sich die X-Benutzerbasis seit der Übernahme verändert hat, obwohl es einige Berichte gibt, die auf einen Rückgang der weltweiten Nutzung um 15 % hinweisen. Die Zahl der täglichen Nutzer ist im Jahr 2022 im Vergleich zu 2021 deutlich gestiegenSuche LogistikSchätzungen zufolge gibt es in den Vereinigten Staaten täglich über 40 Millionen aktive Nutzer, während etwa 68 % der weltweiten Nutzer männlich und 32 % weiblich sind.

Staatliche Zensur von Twitter

Die Welt ist kompliziert und selten kann ein einzelner Kurs oder eine einzige Erzählung alles erklären. Im März 2022, nach der Invasion der Ukraine, blockierte Russland Twitter (jetzt X), Facebook und verschiedene andere westliche Plattformen. Seitdem hat das Land strenge Zensur verhängt, um positive Narrative innerhalb des Landes zu schaffen. Dies hat auch dazu geführt, dass russische Fluggesellschaften ihre X-Konten gesperrt haben.

Die russische Fluggesellschaft,Aeroflot, hat seit dem 13. März 2022 nichts mehr auf Twitter/X gepostet. Komplizierter scheint die Sache jedoch im Fall von Weißrussland zu sein, das ebenfalls für die Zensur von Internetinhalten bekannt ist. Die weißrussische Fluggesellschaft Belavia Airlines unterhält eineProfil auf Xund setzte die Veröffentlichung bis 2023 fort. Belavia Airlines scheint seit Mai 2023 keine Veröffentlichungen mehr vorgenommen zu haben.

X ist auch in China, Iran, Nordkorea, Turkmenistan, Venezuela und anderen Ländern wie Myanmar verboten oder eingeschränkt. Einige Länder haben die Nutzung von Beispiele hierfür sind Brasilien (im Jahr 2024), Ägypten, Nigeria, Pakistan und Usbekistan. Diese vorübergehenden Verbote könnten sich auch auf die Möglichkeiten der in diesen Ländern ansässigen Fluggesellschaften ausgewirkt haben, die Plattform zu nutzen. Einige Länder wie China sind komplizierter. Während beispielsweise X in China verboten ist, ist sein FlaggschiffbetreiberAir China, unterhält ein aktives Konto.

Kein einzelner Faktor

Fluggesellschaften bleiben auf mehreren Social-Media-Plattformen präsent und nur wenige haben die Plattform vollständig verlassen. Während Austrian die Plattform aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Moderation auf der Website und der wahrgenommenen Zunahme von Hassreden und Fehlinformationen möglicherweise verlassen hat, sind die meisten Fluggesellschaften der Plattform treu geblieben. Stattdessen haben immer mehr Fluggesellschaften zwar Konten geführt, sich aber aus finanziellen Gründen vom Kundendienst zurückgezogen.

Einige Fluggesellschaften waren aufgrund der staatlichen Zensur ihres Landes gezwungen, ihre X-Konten zu sperren, obwohl dies für in China ansässige Fluggesellschaften kein Faktor zu sein scheint, da China oft pragmatisch ist. Im August 2024 ordnete der Oberste Gerichtshof Brasiliens eine Sperrung von X an, nachdem X sich geweigert hatte, rechtsextreme Konten zu entfernen. Nach etwa sechs Wochen gab X nach und zahlte eine Geldstrafe von 5,3 Millionen US-Dollar, wodurch die Plattform wieder in Betrieb genommen werden konnte. Während des Verbots wurde eine Geldstrafe von 50.000 R$ (8.910 $) gegen Personen verhängt, die VPNs für den Zugriff auf die Website nutzten.

Während die Marke Musk für einige Unternehmen auf der Welt zu giftig geworden ist, scheinen die meisten ihre Geschäfte wie gewohnt weiterzuführen. Das größere Problem scheinen oft die Änderungen in der Gehaltsstruktur von X zu sein, die dazu führen, dass die Fluggesellschaften stärker zurücktreten als die neue Marke Musk. Die Zeit wird zeigen, ob weitere Fluggesellschaften die Plattform verlassen werden oder ob diejenigen, die die Plattform verlassen haben, zurückkehren werden.