Flugrückblick: Fliegen mit beiden ersten Qantas Airbus A220 Services

Mutige Aussagen zerfallen oft mit der Zeit, aber es kann kein schöneres Flugzeug auf der Welt geben als die Qantas Minyma Kutjara Tjukurpa A220, die ich heute bei ihrem ersten Dienst erleben durfte.

Foto: Michael Doran I Einfaches Fliegen

Während das Airbus A220-Erlebnis für die meisten Menschen auf der Welt ein alter Hut ist, erwachen die Australier erst heute zu dieser neuen Ära der Luftfahrt, da auf Inlands- und Regionalstrecken die veralteten Boeing 717 diesen Airbus-Jets der neuen Generation weichen.

Zwei Erstflüge an einem Tag

Der eigentliche Erstflug des Airbus A220 erfolgte vom Flughafen Melbourne in die Landeshauptstadt Canberra und wurde mit dem Koala-Flugzeug durchgeführt, dem zweiten A220 mit der Registrierung VH-X4B und MSN 55269, lackiert in der traditionellen Lackierung von QantasLink. Der Flug startete um 10:24 Uhr in Melbourne (MEL) und landete nach einem kurzen Flug von 45 Minuten um 11:09 Uhr am Flughafen Canberra.

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Foto: Qantas

Der Flug Melbourne-Canberra war der erste kommerzielle Flug der A220 und war fast voll mit zahlenden Kunden, die sich über den ganzen Trubel am Abfluggate und im Flugzeug wahrscheinlich etwas amüsierten. Das Auffällige am Qantas A220 ist, wie hell und luftig die Kabine ist und wie sich die übergroßen Fenster auf das Gesamtgefühl der Geräumigkeit auswirken. Das Flugzeug verfügt über 137 Sitze, davon zehn Business-Sitze in einer 2-2-Konfiguration und 127 Economy-Sitze in einer 2-3-Anordnung.

Es verfügt über die größten Fenster aller Single-Aisle-Flugzeuge und die übergroßen Fächer erleichtern das Verstauen von Handgepäck, ohne den ganzen Aufwand und die Mühe, einen Platz in den üblichen Schließfächern zu finden. Auf diesem Flug saß ich auf einem Fensterplatz in einer Dreierreihe, und der breitere Sitz machte es überflüssig, um meine Ellbogenfreiheit zu kämpfen, und es gab genug Beinfreiheit, um den Vordersitz zu keinem Zeitpunkt der Reise zu spüren.

Foto: Michael Doran I Einfaches Fliegen

In der Economy-Klasse sind diese Sitze in einem Abstand von 30 Zoll angeordnet, und die neue, breitere Sitzbreite des Flugzeugs von 18 Zoll wird im Vergleich zur 717 ein neues Komfortniveau bieten. Auch die Economy-Klasse wird mit einer sechsfach verstellbaren Kopfstütze, Ladeanschlüssen und zusätzlicher Sitzpolsterung für mehr Komfort an Bord ausgestattet sein.

Foto: Michael Doran I Einfaches Fliegen

Die Sitze bestehen aus einem speziell angepassten gewebten Stoff und verfügen über einen herunterklappbaren Tablet-Halter, eine rutschfeste Matte und einen verstellbaren Esstisch, sodass Sie bequem essen können, während Sie mit dem kostenlosen WLAN an Bord verbunden sind, um Inhalte aus der Qantas Entertainment App zu streamen.

Foto: Michael Doran I Einfaches Fliegen

Die Sitze verfügen über USB-A- und USB-C-Steckdosen mit einem Laptop-Anschluss an der Unterseite des Sitzes, und die stimmungsvolle Beleuchtung und die hochwertige Ausstattung sind Dinge, die es in einem australischen Flugzeug dieser Größe noch nie gegeben hat. Der integrierte persönliche Gerätehalter ist auf die perfekte Höhe eingestellt und in den Business-Class-Sitzen gibt es zusätzlich ein kabelloses Ladepad.

Die Stromversorgung im Sitz und das kostenlose WLAN sind die Gewinner

Der große Gewinner ist das schnelle und kostenlose WLAN an Bord, mit dem ich während des gesamten Fluges einen Film gestreamt und E-Mails gesendet und empfangen habe. Die Verbindung war mühelos und lieferte Geschwindigkeiten, die mit einer WLAN-Verbindung zu Hause vergleichbar waren. Qantas wird also viele Freunde gewinnen, wenn die Passagiere sehen, was die neuen A220 bieten können.

Foto: Qantas

Rachel Yangoyan, CEO von QantasLink, sagte, der Airbus A220 würde die Art und Weise verändern, wie Menschen im Land reisen, und nach den heutigen Erfahrungen würde ich dieser Aussage sicherlich zustimmen. Der CEO fügte hinzu:

„Diese Flugzeuge der nächsten Generation werden für Kunden, die in unserem Netzwerk reisen, einen echten Unterschied machen. Daher ist es großartig, dass ab heute kommerzielle Flüge eingeführt werden. Wir wissen, dass viele unserer Kunden auf die Gelegenheit gewartet haben, mit den neuen Flugzeugen zu reisen, genauso wie unsere QantasLink-Teams sich darauf gefreut haben, sie zu fliegen.“

Obwohl der Flug so kurz war, servierte die Crew einen Snack mit Birnen und australischen Zitronenmyrtenscheiben sowie ein Getränk und einen Souvenir-Untersetzer, der auf dem Erstflug zu einem wertvollen Besitz für die vielen Flugbegeisterten werden wird. Der Service verlief reibungslos und wurde perfekt präsentiert, was der spürbaren Ruhe in der Kabine entgegenkam, einem weiteren Merkmal des A220-Flugzeugs.

Die Business Class ist ein Schritt nach oben

Die Qantas Minyma Kutjara Tjukurpa A220-300 folgte auf einem späteren Flug zum Flughafen Canberra (CBR) und führte den Rückflug nach Melbourne durch. Der A220 mit indigenem Motiv, registriert als VH-X4A und MSN 55253, verließ den Flughafen Canberra (CBR) um 14:17 Uhr und kam eine Stunde später in Melbourne an.

Foto: Airbus

Dies ist das Flugzeug mit der atemberaubenden einheimischen Lackierung, das von Maringka Baker und ihrer Familie entworfen wurde und Teil der Qantas Flying Art Series ist, die erstmals 1994 auf einer Boeing 747 erschien.

Auf diesem Flug saß ich in der Business Class, wo die lederbezogenen Sitze in einem Abstand von 37 Zoll und einer Neigung von 5 Zoll angeordnet sind. Sie verfügen außerdem über eine 6-fach verstellbare Kopfstütze, Wadenstütze und Fußstütze, ein kabelloses Ladepad und USB-A/C-Steckdosen, einen ausziehbaren Cocktailtisch und einen In-Arm-Tabletttisch mit integriertem Tablet-Halter. Geschäftsreisenden wird eine warme Mahlzeit, Snacks und eine große Auswahl an Getränken serviert, und auch hier funktionierte das WLAN an Bord während des gesamten Fluges einwandfrei.

Foto: Qantas

Die A220-300 haben fast die doppelte Reichweite der Boeing 717, die sie ersetzen, und können nonstop über mehr als 3.700 Meilen fliegen, was bedeutet, dass sie nonstop zwischen zwei beliebigen Zielen in Australien fliegen können. Sie erfüllen auch die Kriterien der Nachhaltigkeit, indem sie bis zu 25 % weniger Treibstoff pro Stunde verbrauchen als die 717 und etwa 40 % weniger Stickoxide ausstoßen als die Industriestandards. Yangoyan fügte hinzu:

„Der A220 ist komfortabler, bietet ein größeres Raumgefühl und schnelles und kostenloses WLAN für jeden Kunden. Als wir sie letzte Woche als die ersten A220-Flüge identifizierten, verzeichneten wir einen Anstieg der Buchungen auf diesen Strecken. Das war eine großartige Resonanz von vielen Kunden, die eindeutig zu den Ersten gehören wollten, die unseren neuen A220 erleben.“

Der dritte Qantas A220 wird im Airbus Mirabel-Werk in Kanada produziert und im Juni ausgeliefert. Qantas hat 29 dieser Flugzeuge bestellt und wird bis Mitte 2025 sieben im Einsatz haben, die auf bestehenden Strecken wie Melbourne-Hobart, Melbourne-Coffs Harbour und Melbourne-Launceston eingesetzt werden.

Foto: Qantas

Im Gespräch mit regulären QantasLink-Passagieren auf den heutigen Flügen wurde deutlich, wie viel besser ihre Erfahrung mit den neuen A220 war und wie überrascht sie darüber waren, was ihnen das neue Flugzeug im Vergleich zu anderen Regionaljets bieten konnte. Es sei auch daran erinnert, dass viele Regionalpassagiere für internationale Verbindungen zu Drehkreuzen in den Hauptstädten fliegen und die neuen A220 ihnen auf ihren Inlands- und Auslandsflügen das gleiche hochwertige Erlebnis bieten können.

Der heutige Tag war für Qantas ein großer Schritt nach vorn, da das Unternehmen seinen Ruf als Australiens beliebteste Fluggesellschaft wieder aufbaut, und die neuen Airbus A220 werden in den kommenden Monaten und Jahren dabei eine große Rolle spielen.

Wenn Sie mit dem QantasLink A220 fliegen, teilen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren mit.