Flugüberprüfung: Äthiopische Fluggesellschaften Boeing 787-9 Economy-Klasse von Kopenhagen nach Wien

Bei der Betrachtung von Optionen für Flüge zwischen Kopenhagen Kastrup (CPH) und Wien (VIE) stach eine Fluggesellschaft auf. Äthiopische Fluggesellschaften tätig sein von seinem Hub in Addis Abeba und Kopenhagen über Wien. Es bietet einen fünften Freiheitsdienst zwischen den beiden europäischen Städten, sodass die Passagiere diesen Teil des Sektors buchen können, anstatt weiter zu Addis Abeba weiterzumachen.

Ein umfangreiches Europäisches Eingangsnetzwerk

Der Addis Ababa-Vienna-Copenhagen und der Rücken sind innerhalb des äthiopischen europäischen Netzwerks nicht einzigartig. Tatsächlich hat der Fluggesellschaften eine Vielzahl von Routen in Europa (weiter mit Addis Abeba). Auf diese Weise kann der Fluggesellschaft sicherstellen, dass sein Flugzeug alle gleichzeitig in Äthiopien für ihre europäische Ankunftsbank ankommt und die Anzahl der Ziele verlängert, die er dient. In diesem Fall sind beispielsweise Buchungen sowohl von Wien als auch von Kopenhagen bis hin zu Addis Abeba möglich. Ich habe die intra-europäischen Operationen des Trägers unten abgebildet.

Foto: gcmap.com

Tarif, Gepäckgeld und Flugzeugtyp

Für diesen einstündigen Flug habe ich ein wenig unter 150 US-Dollar bezahlt. Äthiopische Fluggesellschaften bieten zwar teurer als Ryanair, und bietet eine sehr großzügige Gepäckgeld, und die Möglichkeit, mit der Wide -Body -Flotte der Fluggesellschaft zu fliegen, war zu aufregend, um zu bestehen.

Zunächst buchte ich den Flug unter der Annahme, dass ich auf einem der sechs Boeing 777-200LRs in Äthiopier fliegen würde, wie auf meinem Ticket angegeben. Später wurde mir jedoch klar, dass das Flugzeug für einen Boeing 787-9 ausgeschaltet worden war.

Wie bereits erwähnt, ist die Gepäckgeld von Äthiopien der Fluggesellschaft in der Tat für einen so kurzen Flug sehr großzügig. Jeder Passagier in der Economy-Klasse hat Anspruch auf zwei 23-kg-Koffer und eine Handgepäcktasche. An Bord zeigte mein Ticket darauf hin, dass „Snacks“ serviert werden würden. Mit anderen Worten, Flying Ethiopian machte auch finanzielle Sinn: Mit einem Koffer (und einem Snack) wäre meine Gesamtkosten bei einer Fluggesellschaft wie Ryanair wahrscheinlich ähnlich - obwohl ich in meinem Fall zugegebenermaßen es ausgearbeitet habe und Ryanair die günstigere Option war. Es ist auch erwähnenswert, dass Äthiopier Beinfreiheit unweigerlich großzügiger ist.

Check-in- und Bag-Drop

Da ich nicht in Kopenhagen blieb und am selben Tag wie meinem Flug zum Flughafen reiste, war es sinnvoll, online einzuchecken. Ich habe jedoch zwei Probleme festgestellt, die für bestimmte Reisende von Bedeutung sein könnten:

• Obwohl es sich um einen intra-schengenen Flug handelt

• Der australische Reisepass wurde vom System online nicht akzeptiert, zumindest nicht für mich und die Menschen, mit denen ich unterwegs war.

Angesichts dieser Probleme musste ich am Flughafen selbst einchecken. Alles war glatt, und nach kurzer Wartezeit wurde mein Boarding -Pass gedruckt und meine überprüfte Tasche wurde abgesetzt. Es ist auch für europäische Reisende erwähnenswert, dass am Check-in-Schalter-zumindest in diesem Fall-ein Reisepass erforderlich war, da er bei der Sicherheit und der Passkontrolle erforderlich wäre. Eine nationale ID -Karte der Europäischen Union reichte jedoch danach aus, so dass sie in Wirklichkeit nur zum Einchecken wirklich benötigt wird.

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Obwohl es sich um einen intra-schengenen Flug handelt, wurden die Passkontrolle sowohl in Kopenhagen als auch in Wien durchgeführt, da das Flugzeug weiter nach Addis Abeba weiterging. Insgesamt war CPH ein sehr angenehmer und effizienter Flughafen.

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Das Flugzeug

Der heutige Flug wurde von ET-Auq, einem sechsjährigen Boeing 787-9, betrieben. Die Fluggesellschaft hat zehn der größeren Dreamliner-Varianten im Dienst, von denen vier Rolls-Royce Trent 1000-Motoren, einschließlich Auq, haben. EntsprechendCH-AviationDaten, das Flugzeug verfügt über 285 Sitze der Economy -Klasse und 30 in Business Class. Es ist im Mietvertrag von AERCAP und wurde im Juni 2018 an den in Addis Abeba ansässigen Fluggesellschaft geliefert.

Ich kam ungefähr eine Stunde vor Abflug am Tor an. Die Boarding -Karten wurden gescannt, die Pässe überprüft und die Passagiere setzten sich in den Boarding -Bereich. Nach einem kurzen Warten begann das Boarding und innerhalb kürzester Zeit waren wir an Bord.

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Auf den ersten Blick war das Interieur des 787 nichts Außergewöhnliches, obwohl das äthiopische Fluggesellschaften grünes, rotes und gelbes Farbschema eine dringend benötigte Pause von den typischen, dunkleren, minimalistischeren und langweiligeren Marken in Europa lieferte.

Die Sitze schienen veralteter zu sein als ich erwartet hatte. Schauen Sie sich einige der Bilder unten an. Trotzdem waren sie bequem und sorgten ausreichend Beinfreiheit - besonders für einen so kurzen Flug.

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In einer anderen Sinne war das Flugzeug nicht das sauberste.

Das ife

In Bezug auf das harte Produkt hatte ich auch die Chance, das Unterhaltungssystem während des Fluges zu betrachten. Mein Bildschirm war nicht standardmäßig: Es blieb oft zurück und die Touchscreen -Fähigkeit funktioniert nicht. Stattdessen konnte ich über die Fernbedienung darauf zugreifen, obwohl es selbst dann Schwierigkeiten hatte, jeden Klick zu verarbeiten.

Foto: Dillon Shah | Einfaches Fliegen

Es gab eine breite Palette von Filmen aus der ganzen Welt, die auch mehrere Sprachen umfassten. Die Kabinenbesatzung stellte keine Headsets zur Verfügung, was bedeutet, dass die IFE bis auf die Inflight -Karte, die Literatur über äthiopische Fluggesellschaften und Spiele (die in meinem Fall nicht funktionierten) weitgehend unbrauchbar war.

Crew- und Lebensmittelservice

Unmittelbar nach dem Start begann die Besatzung einen Snack-/Essensservice. Zu den angebotenen Getränken gehörten sowohl alkoholisch als auch alkoholfrei, von denen einige äthiopische Marken. Ein Sandwich wurde ebenfalls verteilt, wobei die Möglichkeit von Vegetarier oder Hühnchen war. Ich ging mit letzterem, was ausgezeichnet war!

Foto: Dillon Shah | Einfaches Fliegen

Die Besatzung war nicht besonders warm, aber definitiv nicht unhöflich. Der Service wurde effizient durchgeführt. Ich bemerkte, dass eines der Mitglieder der Kabinenbesatzung zurückgekehrt war, um einen Passagier kurz zu fragen, was sie von dem äthiopischen Bier hielten, für das sie sich entschieden hatten, was ich für eine schöne Geste hielt. Abgesehen davon sprach die Besatzung überwiegend untereinander und interagierte nicht mit Passagieren über das, was notwendig war - was für diesen kurzen Hopfen überhaupt kein Problem war.

Ich bemerkte auch, dass die Besatzung aktiv dafür sorgte, dass Passagiere dem Sicherheitsvideo genau aufmerksam machten, als ich bei anderen Fluggesellschaften gesehen habe. Die Besatzung ging um die Kabine und fragte einzelne Passagiere, die nicht darauf achteten, ihre Kopfhörer zu entfernen und auf das Video aufzusehen, das auf dem Bildschirm gespielt wird.

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Landung und letzte Gedanken

Kurz nach dem Essensservice war es Zeit, sich auf die Landung vorzubereiten. Die letzten Schecks wurden durchgeführt, und nach einiger atemberaubender Aussicht über die österreichische Landschaft landeten wir in Wien.

Diejenigen von uns, die in Wien ausschütteten, taten dies mit einem kurzen Abschied von der Crew, die jede Person, die gegangen ist, zählten. Ein paar Schritte aus dem Flugzeug wartete ein Flughafenmitarbeiter darauf, die Boarding-Pässe zu überprüfen, was eine gewisse Warteschlange erzeugt und den Deboarding-Prozess verlangsamte. Schließlich machte ich mich auf den Weg durch Passkontrolle und Gepäckrückgewinnung. Für eine kurze Zeit danach war ich außerhalb des Flughafens.

Foto: Dillon Shah | Einfaches Fliegen

Alles in allem fühlte ich, dass die intra-europäische Erfahrung äthiopischer Fluggesellschaften sehr positiv war, insbesondere angesichts der großzügigen Gepäckausgabe und dem Inflight-Mahlzeit-/Snack-Service. Wenn die Anforderungen an die Passkontrolle für Sie nicht zu viel Unannehmlichkeit ist, würde ich äthiopisch auf einigen seiner europäischen Wege in der Wirtschaftsklasse auf jeden Fall empfehlen, wenn der Preis stimmt.