FAA meldet, dass gefährliche Laserangriffe auf Flugzeuge weiterhin hoch sind

Die Zahl der Laserangriffe auf Flugzeuge in den USA ist nach wie vor hoch; der US-Regierung wurden 12.840 Vorfälle gemeldet

(FAA) im Jahr 2024. Kalifornien hatte mit 1.489 gemeldeten Vorfällen im vergangenen Jahr die höchste Anzahl an Vorfällen.

Es ist noch mehr Arbeit zu erledigen

Viele Piloten in den USA berichten weiterhin von Laserangriffen, die eine erhebliche Gefahr für Flugzeug, Passagiere und Besatzung darstellen. Während die Zahl der Vorfälle von 13.304 im Jahr 2023 um 3 % zurückging, sind die Zahlen laut FAA immer noch zu hoch. Bis zu 1.799 Vorfälle ereigneten sich im Jahr 2025 (Stand: 10. März), mit einem Tagesdurchschnitt von 30,5 Vorkommnissen. Nach Angaben der FAA ereignen sich 9,7 % der Laserunfälle vor Mittag, während 90,3 % nach Mittag auftreten.

Foto: Hananeko_Studio I Shutterstock

Laser können Piloten außer Gefecht setzen und die Flugsicherheit gefährden. Seit die FAA 2010 damit begann, Berichte über Laserangriffe zu verfolgen, haben Piloten bis zu 328 Verletzungen gemeldet. Im Jahr 2025 wurden jedoch keine Verletzungen gemeldet. Im vergangenen Jahr gab es in Kalifornien die meisten Vorfälle (1.489), gefolgt von Texas mit 1.463, Florida mit 810, Tennessee mit 649 und Illinois mit 622. Auch in Arizona, New York, Indiana, Georgia und Virginia gab es jeweils über 400 Vorfälle.

Siehe auch:Wie häufig und gefährlich sind Vogelschläge in der US-Luftfahrt?

Die Behörde betont weiterhin, dass es ein Bundesverbrechen ist, einen Laser auf ein Flugzeug zu richten. Zuwiderhandlungen drohen Geldstrafen von bis zu 11.000 US-Dollar pro Verstoß und bis zu 30.800 US-Dollar für mehrere Laservorfälle. Personen, die Laser auf Flugzeuge richten, können ebenfalls mit überhöhten Strafen von bis zu fünf Jahren Haft und einer Geldstrafe von 250.000 US-Dollar rechnen. Ihnen können auch staatliche und lokale Strafen auferlegt werden. Es wird dringend empfohlen, Laserangriffe der FAA und den örtlichen Strafverfolgungsbehörden zu melden.

Anstieg in den letzten zwei Jahrzehnten

Die Daten zeigen, dass die gemeldeten Vorfälle in den letzten zwei Jahrzehnten erheblich zugenommen haben. Im Jahr 2006 wurden nur 384 Vorfälle gemeldet, im Jahr 2010 waren es 3.591. Bis Ende 2016 stieg die Zahl auf 7.398, bevor sie von 2017 bis 2020 unter 7.000 sank. Im Jahr 2022 wurden jedoch 9.457 Vorfälle gemeldet, was einem starken Anstieg auf 13.304 im Jahr 2023 entspricht – der höchsten im Laufe des Jahres registrierten Zahl letzten 19 Jahre.

Foto: Robin Guess | Shutterstock

Die FAA führt die Zunahme der Meldungen auf mehrere Faktoren zurück, darunter die Verfügbarkeit kostengünstiger Lasergeräte und die höhere Anzahl von Lasern, die in Geschäften verkauft und verschenkt werden. Einige Laser verfügen außerdem über eine größere Leistung, sodass sie in größerer Höhe fliegende Flugzeuge treffen können, während grüne Laser für das menschliche Auge besser sichtbar sind als rote Laser. Auch die stärkere Sensibilisierung der Piloten für die Meldung von Laservorfällen hat zu diesem Anstieg beigetragen.

In den Leitlinien der FAA für behördliche Ermittler und Anwälte wird nachdrücklich darauf hingewiesen, dass Laserverstöße nicht durch Warnhinweise oder Beratung angegangen werden sollten. Es werden mäßig hohe zivilrechtliche Strafen für unbeabsichtigte Verstöße und Höchststrafen für vorsätzliche Handlungen angestrebt. Zuwiderhandlungen, bei denen es sich um Piloten oder Mechaniker handelt, müssen mit zivilrechtlichen Sanktionen rechnen und können mit dem Entzug ihres FAA-Zertifikats rechnen.

Laserangriffsvorfälle nach Höhe

FAA-Daten zeigen auch, dass Flugzeuge, die in geringeren Höhen fliegen, am stärksten betroffen sind. Dieses Jahr,1.225 Laservorfällesind beim Fliegen von Flugzeugen aufgetretenbis zu 10.000 Fuß,367 bis 25.000 Fuß, Und92 bis 41.000 Fuß. Im Jahr 20248.386 Vorfällewurden gemeldetbis zu 10.000 Fuß, während2,303wurden gemeldetbis zu 25.000 Fuß. Um774 ereigneten sich bis zu einer Höhe von 41.000 Fuß.

Foto: San Francisco Bay Oakland International Airport

Letztes Jahr,

bei der Landung am Boston Logan International Airport. Der Vorfall wurde von der FAA untersucht. Im Dezember wurde ein Mann verhaftet

.

Zusätzlich zum Bundesgesetz gibt es in einigen US-Bundesstaaten und Städten auch Gesetze, die das Richten von Lasern auf Flugzeuge verbieten. Zuwiderhandlungen wurden mit verschiedenen Strafen geahndet, darunter Gefängnisstrafe, gemeinnützige Arbeit, Bewährung sowie zusätzliche Strafen für Gerichtskosten und Rückerstattung.