FAA geht davon aus, dass American Eagle und Delta Connection CRJ900 „getrennt“ waren, obwohl sie 725 Fuß voneinander entfernt flogen

Die Federal Aviation Administration (FAA) hat mit der Untersuchung eines Beinaheunfalls begonnen, an dem Flugzeuge von PSA Airlines und Endeavour Air am Syracuse Hancock International Airport (SYR) beteiligt waren, die Flüge im Auftrag von American Eagle bzw. Delta Connection durchführten.

Freigabe für Start und Landung auf derselben Landebahn

Der Vorfall ereignete sich am 8. Juli, als der Delta Connection-Flug DL5421 von SYR auf dem Weg zum New York LaGuardia Airport (LGA) startete, während der PSA Airlines-Flug AA5511 auf dem Flughafen landete, nachdem er den Washington Ronald Reagan National Airport (DCA) verlassen hatte.

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Bei beiden an dem Vorfall beteiligten Flugzeugen handelte es sich um die Mitsubishi CRJ900, registriert als N555NN (PSA Airlines, operierend im Auftrag von American Airlines) und N927XJ (Endeavor Air, operierend im Auftrag von Delta Air Lines).

Der Vorfall wurde mit einer Kamera im Armaturenbrett eines Autos erfasst und das Filmmaterial später auf X, früher bekannt als Twitter, geteilt. Die Wege der beiden Flugzeuge kreuzten sich, als das Flugzeug der PSA Airlines einen Durchstart einleitete, während die Endeavour Air SYR verließ.

Unterdessen gaben die Archive der Flugsicherung (ATC) an, dass ein Fluglotse am SYR-Tower zunächst die Landung des American-Eagle-Flugzeugs auf Landebahn 28 freigegeben hatte. Wenige Augenblicke später gab derselbe Fluglotse dem Regionalflugzeug Endeavour Air die Startfreigabe von SYR ab, wobei die Piloten der beiden Flüge die Anweisungen noch einmal vorlasen.

Fragliche Freigabe

Kurz nachdem das Endeavour Air-Flugzeug die Startfreigabe für SYR erhalten hatte, fragte der Pilot der PSA Airlines CRJ900, wer die Startfreigabe von Landebahn 28 erhalten habe.

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In einer Erklärung gegenüber Simple Flying bestätigte ein FAA-Sprecher, dass die Aufsichtsbehörde mit der Untersuchung des Vorfalls begonnen habe. Sie fügten hinzu, dass der Fluglotse den PSA Airlines CRJ900 angewiesen habe, einen Durchstart einzuleiten, um ihn vom Endeavour Air-Jet zu trennen.

Flugradar24Aufzeichnungen zeigten, dass das Flugzeug der PSA Airlines bei seinem ersten Anflug um 11:51 Uhr Ortszeit (UTC -4) auf 675 Fuß (205,7 Meter) sank, innerhalb einer Minute sofort auf 1.925 Fuß (601,9 m) stieg und nach links von der Landebahn abbog.

Gleichzeitig begann die Endeavour Air CRJ900 zu steigen und erreichte um 11:52 Uhr eine Höhe von 1.300 Fuß (396,2 m). Der Regionaljet setzte seinen Steigflug fort und erreichte schließlich LGA ohne weitere Zwischenfälle, während der Flug der PSA Airlines um 3:59 Uhr erfolgreich am SYR landete und nach der Landung am Flughafen zu seinem Gate rollte.

Beinaheunfälle in den USA

Während es in den letzten Monaten in den USA zu weniger Beinaheunfällen kam (die FAA hat im Jahr 2023 mindestens 19 Beinaheunfälle identifiziert), gab es dennoch Fälle, in denen Flugzeuge einer Kollision nahe kamen.

Beispielsweise erhielt im April ein Airbus A330-30 der Swiss International Air Lines (SWISS), registriert als HB-JHD, die Startfreigabe vom New York John F. Kennedy International Airport (JFK) und begann seinen Startflug. Allerdings gerieten drei Flugzeuge in die Landebahn und überquerten diese, wodurch die SWISS-Flugzeuge ihren Start abbrechen mussten.