FAA-Chef tritt am Tag von Trumps Amtseinführung nach einem turbulenten Jahr der Boeing-Aufsicht zurück

Am Donnerstag, den 12. Dezember 2024, wurde bekannt gegeben, dass Mike Whitaker, der Administrator des

(FAA) würde im Januar zurücktreten, nachdem der gewählte Präsident Donald Trump sein Amt angetreten hat, was dem neuen Vorstandsvorsitzenden die Möglichkeit eröffnet, jemanden neuen für die Position zu nominieren. Whitaker hatte diese Funktion seit etwas mehr als einem Jahr inne, nachdem er bereits im Oktober 2023 von Präsident Biden für diese Rolle ausgewählt worden war.

Schließen

Trotz eines Jahres voller Turbulenzen rund um Sicherheitsfragen, insbesondere im Zusammenhang mit dem Platzen eines Türstopfens an einem Boeing 737 MAX-Flug der Alaska Airlines und den darauf folgenden Untersuchungen, erlangte Whitaker Respekt bei Politikern auf beiden Seiten des Ganges. Während seiner Amtszeit half Whitaker bei der Bewältigung wichtiger Probleme, darunter des Mangels an Fluglotsen im Land und der Herausforderungen im Zusammenhang mit der alternden Infrastruktur an Flughäfen in den Vereinigten Staaten, und bezeichnete die Gelegenheit, die FAA zu leiten, als „Ehre seines Lebens“.laut Berichten von Politico.

Ein Vermächtnis starker Führung in Krisenzeiten

Whitaker hinterlässt ein starkes Erbe als unerschütterliche Führungspersönlichkeit trotz der Unsicherheit der Branche und mehrerer Krisen. Er ist vor allem dafür bekannt, dass Boeing aufgrund des oben genannten Vorfalls gezwungen wurde, die 737 MAX-Produktion auf 38 Flugzeuge pro Monat zu begrenzen, als weitere Untersuchungen eine problematische Sicherheitskultur beim Hersteller aufdeckten. Der Unfall und Whistleblower-Berichte darüber, dass das Unternehmen Sicherheitsbedenken beiseite geschoben hatte, führten zu einer verstärkten Kontrolle des in Seattle ansässigen Flugzeugherstellers und mehreren Audits.

Whitaker wies darauf hin, dass Boeing, ein Unternehmen, das einst die Spitze der amerikanischen Luft- und Raumfahrtindustrie darstellte, seine Sicherheitskultur neu ausrichten und völlig neu definieren müsse, und ging davon aus, dass das Unternehmen wahrscheinlich ein halbes Jahrzehnt brauchen würde, um sein Teilemanagement und seine Schulungssysteme auf ein akzeptables Niveau zu bringen. Zusätzlich zu dieser verstärkten Aufsicht unternahm Whitaker große Fortschritte, um den Mangel an Fluglotsen im Land zu beheben, der vor allem auf jahrzehntealte Ausrüstung zurückzuführen war. Bevor er der FAA beitrat, lag die Zahl der Beinahe-Unfälle auf einem besorgniserregenden Niveau, und die Schritte, die Whitaker unternahm, trugen dazu bei, diese Zahl auf das Niveau anderer Nationen zu senken.

Der Weg der FAA ist ungewiss und voller Herausforderungen

Whitakers Rücktritt, der für die meisten Branchenanalysten keine Überraschung war, stieß auf parteiübergreifendes Lob, gepaart mit Besorgnis über die Zukunft. Demokratische Gesetzgeber haben Whitaker schnell für seinen Beitrag zur Luftfahrtindustrie und zur Passagiersicherheit gelobt. Einige haben das sogar angedeutetSie wünschten, er wäre überhaupt nicht zurückgetretenl, mit Senatorin Tammy Duckworth, die Folgendes feststellt:

„Er arbeitet wirklich hart daran, die Sicherheit der Öffentlichkeit zu gewährleisten, einschließlich der wichtigen Aufsicht über Boeing, und ich habe viel parteiübergreifende Anerkennung für seine Bemühungen gehört. Ich hoffe also, dass er bleiben darf.“

Der Abgeordnete Rick Larsen bemerkte weiter, dass Whitakers Hintergrund und sein Ruf ihm auf beiden Seiten großen Respekt eingebracht hätten. Republikanische Gesetzgeber, darunter der texanische Senator Ted Cruz, würdigten ebenfalls das wichtige Engagement des Administrators für Sicherheit und Sicherheitwies darauf hin, wie wichtig es ist, sicherzustellen, dass der nächste FAA-Chef diese Bemühungen fortsetzt.

Foto: First Class Photography | Shutterstock

Mehr Lektüre:Umstrukturierung der Aufsicht abgeschlossen: Zwei weitere Vorstandsmitglieder von Southwest Airlines treten zurück

Die Republikaner verwiesen auch schnell darauf, dass Sean Duffy, der vom Präsidenten für das Amt des Verkehrsministers nominiert wurde, eine Schlüsselfigur im anhaltenden Kampf um die Verbesserung der Flugsicherheit sei. Da es sich bei der Rolle des FAA-Administrators in der Regel um eine unpolitische Position handelt, ist in der Regel umfassende Branchenerfahrung eine Voraussetzung. Daher haben viele darüber spekuliert, dass Den Elwell, ein Pilot und ehemaliger amtierender FAA-Administrator, der eine Position in Trumps Übergangsteam innehat, als nächster für diesen wichtigen Job anstehen könnte.