Erkundet: Wohin die Washington Dulles-Passagiere von United Airlines tatsächlich gehen

Corey

2024-09-18

ca. getragen16,6 Millionen Passagierezu, von und über sein Drehkreuz Washington Dulles in den 12 Monaten bis Juni 2024. Diese Feststellung basierte auf den T-100-Daten des US-Verkehrsministeriums, die zeigten, dass die Fluggesellschaft etwa 68 % des Verkehrs ausmachte. Sie wäre natürlich höher, wenn andere Star Alliance-Mitglieder einbezogen würden. An einem typischen Tag mehr als45,000Passagiere flogen mit United und seiner Regionaleinheit United Express.

Zusammenfassung der Netzwerkänderungen: 2024/2025

Im Jahr 2024/2025 sind die folgenden von United und United Express betriebenen Ziele neu oder kehren ab Dulles zurück. Fünf starteten oder kehrten am 27. Juni 2024 zurück und halfen Dulles, sich als wichtiger Verbindungsknotenpunkt im Netzwerk der Star Alliance-Mitglieder weiterzuentwickeln.

Anchorage(Mai 2024; brandneu)
Hauptstadt Peking(März 2025; zuletzt im Jahr 2022)
Greensboro(Oktober 2024; zuletzt im Jahr 2022)
Greenville-Spartanburg(September 2024; zuletzt im Jahr 2022)
Harrisburg(Juni 2024; zuletzt im Jahr 2022)
Mobile(Juni 2024; brandneu)
Palm Springs(Dezember 2024; brandneu)
Philadelphia(Juni 2024; zuletzt im Jahr 2022)
Staatshochschule(Juni 2024; zuletzt im Jahr 2022)
Vancouver(Mai 2024; zuletzt im Jahr 2019)
Wilkes-Barre/Scranton(Juni 2024; zuletzt im Jahr 2022)

Natürlich ist nicht alles positiv. Zu den Zielen, die nicht mehr bedient werden, gehören:Amman(wegen des Krieges vorübergehend ausgesetzt, aber alle Flüge wurden später eingestellt; es ist unklar, ob und wann sie zurückkehren werden) undSarasota(die im Mai 2024 endete). Zusätzlich,BerlinUndTel Avivendete im Oktober 2023, obwohl Tel Aviv wie Amman ausgesetzt ist.

Bild: OAG

Wenn man die 16,6 Millionen Passagiere mit den Buchungsdaten in Beziehung setzt, erhält man detailliertere Informationen darüber, wohin sie gereist sind. Die Zahlen sind für alle Personen außerhalb der Fluggesellschaft und des Flughafens so genau wie möglich. Während mehr als jeder zweite Passagier aus der Region stammte, was die Rolle von Dulles als wichtiges Tor für den Großraum DC bestätigt, gefallen mir besonders die 40 %, die dort umgestiegen sind.

Etwaneun MillionenPassagiere (54 %) waren Punkt-zu-Punkt; Sie flogen nur von/nach Dulles. Los Angeles war das beliebteste Flughafenpaar, dicht gefolgt von San Francisco
Eine Schätzung6,6 MillionenPassagiere wurden in Dulles auf einen anderen Flug umgebucht (40 %); siehe unten
Um900,000Personen starteten/landeten in Dulles, wechselten aber zu einem anderen Flug an einem anderen United-Drehkreuz (6 %)
Um100,000Passagiere „überbrückten“ Dulles und einen anderen US-Drehkreuz (1 %); Lagos-Dulles-Denver-Ontario (Kalifornien) war die Nummer eins

Foto: Flughafen Kapstadt

Die 15 wichtigsten Transitmärkte

Etwa 3,1 Millionen der 6,6 Millionen Anschlusspassagiere waren reine Inlandspassagiere (47 %). Auf Europa entfielen etwa 1,8 Millionen (27 %), wobei Deutschland, Großbritannien und Spanien besonders wichtig sind.

Der beliebteste Start- und Zielflughafen auf Flughafenebene war die Navy-Verbindung zwischen Norfolk und San Diego. Der Flug über Dulles bedeutet nur etwa 3 % mehr Distanz als ein Nonstop-Service mit Breeze Airways, die ihn seit Mai 2024 mit vier wöchentlichen Flügen bedient. Es ersetzte Southwest (Juli 2019 – November 2021).

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