Emirates begegnet „gesunder“ Nachfrage in China mit Plänen zur Steigerung der Flugzahlen um 40 %

hat angekündigt, in China zu expandieren, obwohl sich europäische Fluggesellschaften zurückziehen. Die Kommentare kommen daher, dass die Asienaktivitäten westlicher Fluggesellschaften durch eine schwache Nachfrage, eine geringere Wettbewerbsfähigkeit und die Unfähigkeit, den russischen Luftraum zu durchfliegen, beeinträchtigt werden. Emirates hingegen sieht eine „gesunde“ Nachfrage, sagte Adnan Kazim, Chief Commercial Officer der FluggesellschaftBloomberg.

Emirates erweitert China-Kapazität

Die Expansion der Fluggesellschaft in China wird zu einer deutlichen Steigerung der Gesamtkapazität führen, da geplant ist, die derzeit von der Boeing 777 bedienten Strecken auf den Airbus A380 umzustellen. Der Kapazitätsunterschied zwischen ihnen ist ziemlich groß.Ch-LuftfahrtDaten zeigen, dass der Boeing Widebody je nach Konfiguration rund 350 Sitzplätze bietet, während die A380 über rund 500 Sitzplätze verfügen.

Foto: Vincenzo Pace | Einfaches Fliegen

Darüber hinaus hofft das Unternehmen, die Flüge nach China um etwa 40 % zu steigern, da weiterhin eine gute Nachfrage zu verzeichnen ist. Die Fluggesellschaft gab nicht bekannt, wohin sie in China fliegen möchte. Stattdessen stellte Kazim klar:

„Wir arbeiten eng mit den Behörden in China zusammen, um die Flüge durch neue Orte weiter zu steigern oder die Kapazität an bestehenden Punkten zu erhöhen.“

Die chinesischen Ziele von Emirates

Derzeit fliegt Emirates drei Ziele in China an. Insgesamt bietet das Unternehmen 35 wöchentliche Flüge an und konnte diese Zahl kürzlich auf 49 erhöhen, nachdem China und die Vereinigten Arabischen Emirate ihre bilateralen Flugabkommen neu ausgehandelt hatten.

Nach Angaben des LuftfahrtanalyseunternehmensKerzeDie Fluggesellschaft fliegt zweimal täglich nach Shanghai und Peking und bietet außerdem einmal täglich Flüge nach Guangzhou an. Alle diese Flugzeuge werden von der Boeing 777-Flotte der Fluggesellschaft betrieben, nachdem diese sich für ein Downgrade vom A380 entschieden hatte. Die Umstellung erfolgte an den folgenden Daten für jedes Ziel, basierend auf der Hinreise von Dubai.

• Internationaler Flughafen Peking (PEK):letzter A380-Flug am 31. Dezember 2023. 777 startete am folgenden Tag.
• Internationaler Flughafen Shanghai Pudong (PVG):letzter A380-Flug am 20. Februar 2024. 777 startete am folgenden Tag. Der zweite tägliche Dienst, EK304, beendete die A380-Flüge am 30. Dezember und 777 übernahmen ab dem 1. Januar die Flüge.
• Internationaler Flughafen Guangzhou (CAN):letzter A380-Flug am 14. Januar 2024. 777 übernahm am folgenden Tag.

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Mit der 777 profitieren PVG und PEK im November 2024 von knapp über 21.000 Sitzplätzen pro Strecke, während Guangzhou aufgrund seiner geringeren Frequenz über rund 11.000 verfügt.

Europa verabschiedet sich von China

Die Pläne von Emirates, die Flüge nach China zu erhöhen, kommen zu einem Zeitpunkt, an dem sich europäische Fluggesellschaften zurückziehen. Tatsächlich haben Virgin Atlantic, British Airways, Lufthansa, SAS Scandinavian Airlines und LOT Polish Airlines ihre Flüge in die zweitgrößte Weltwirtschaft ganz oder teilweise gestrichen. Kazim hingegen sagte:

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„Wir sind recht optimistisch, da das China-Geschäft allmählich wieder ankommt und die Menschen mit dem Reisen begonnen haben.“

Foto: Vincenzo Pace | Einfaches Fliegen

Eine ganz andere Geschichte. Europäische Fluggesellschaften haben Schwierigkeiten, Flüge nach China anzubieten, da lokale Fluggesellschaften ihre Dominanz auf dem Markt weiter ausbauen. Niedrigere Betriebskosten, teilweise dank ihrer Fähigkeit, über dem russischen Luftraum zu operieren, bedeuten, dass europäische Fluggesellschaften im Nachteil sind. Hier finden Sie eine Zusammenfassung der letzten Kürzungen.

• Virgin Atlantic:stellte seinen Flug von London nach Shanghai ein und verließ China vollständig.
• British Airways:hat seine Route von London nach Peking gestrichen, behält aber eine Verbindung nach Shanghai bei.
• Lufthansa:entfernte es Frankfurt Zu Flug nach Peking, der Service ab München bleibt jedoch bestehen.
• SAS:Die Flüge zwischen Kopenhagen und Shanghai wurden aufgrund der geringen Nachfrage gestrichen und China wurde vollständig verlassen.
• LOT Polish Airlines:hat seine einzige Route ins Land gestrichen, die Warschau mit der Hauptstadt Peking verbindet.

Die Geschichte ist nicht nur eine schlechte Nachricht. Air Serbien hat sich zu einer wachsenden Fluggesellschaft in China entwickelt und plant, ihre Großraumflotte bis Ende 2024 auf vier zu erweitern. Ab nächstem Jahr wird ein neues Ziel (Shanghai) zu ihrem bereits bedeutenden chinesischen Netzwerk hinzugefügt. Es fliegt derzeit nach Tianjin und Guangzhou, aber lautEX-YU-LuftfahrtQuellen zufolge hat es Ersteres offenbar aufgrund von Personalproblemen suspendiert.