Cathay Pacific plant für nächsten Sommer 8 Routen und bis zu 16 tägliche Flüge in die USA und nach Kanada

ist der fünftgrößte Passagierbetreiber zwischen Ostasien und den USA (ohne Guam/Saipan) und Kanada. Ich schaue nach vornnächsten Sommer, untersuchendOAGDie Daten zeigen, dass der aktuelle Plan einen Höchststand von vorsieht109 wöchentliche Starts(doppelt für beide Richtungen), gleichbedeutend mit15 bis 16 täglichDienstleistungen. Zwei Entwicklungen helfen:

• Der Start der Flüge Dallas/Fort Worth, über den ich in meinem wöchentlichen Newsletter zu neuen Routen berichten werde.
• Frequenzerhöhungen auf verschiedenen bestehenden Strecken.

Doch die Erholung des Carriers geht weiter. Die Starts werden von unten erfolgen126 wöchentlichvor der Pandemie im Sommer 2019 (-13 %). Die Tatsache, dass Newark, Seattle und Washington Dulles unversorgt bleiben, hilft nicht. Dennoch wird die Zahl der Einwegflüge von einem Höchststand auf zunehmen88 wöchentlichim Jahr 2024 (+24 %).

Erster Blick auf Cathays Sommerplan 2025

DereinsDas erwartete Netzwerk der Weltmitglieder ist unten aufgeführt. Stand: 27. September, Änderungen vorbehalten. Während drei Strecken weiterhin nicht bedient werden, kehren die meisten Frequenzen auf ihr vorheriges Niveau zurück.

Foto: Airbus

Hongkong nach…	Wöchentliche Starts: Juli 2025* (Flugzeuge)	Wöchentliche Starts: Juli 2019 (Flugzeug)
Boston	Täglich (A350-900)	Täglich (777-300ER)
Chicago O’Hare	Täglich (A350-900)	Täglich (777-300ER)
Dallas/Fort Worth	Viermal wöchentlich (A350-1000)	Nicht von Cathay bedient, aber die Amerikanerin hat es geflogen
Los Angeles	Dreimal täglich (A350-900)	Dreimal täglich (777-300ER) Empfohlene Lektüre:Cathay Pacific befördert an Feiertagen achtmal täglich über 100.000 Passagiere
Newark	Unbenutzt	Täglich (A350-900)
New York JFK	Dreimal täglich (A350-900, 777-300ER)	Dreimal täglich (777-300ER)
San Francisco	Dreimal täglich (A350-900)	Dreimal täglich (A350-900, 777-300ER)
Seattle	Unbenutzt	Täglich (A350-900)
Toronto	Zweimal täglich (A350-900)	Doppelt täglich (777-300ER)
Vancouver	Zweimal täglich (A350-900)	17 wöchentlich (A350-900, 777-300ER)
Washington Dulles	Unbenutzt	Viermal wöchentlich (A350-1000)
	* Stand: 27. September 2024

Wie Sie sehen, werden die meisten Flüge mittlerweile mit dem Airbus A350-900 statt mit der Boeing 777-300ER durchgeführt. Das bedeutet, dass die Zahl der wöchentlichen Starts, wie bereits erwähnt, um 13 % zurückgegangen ist, bei den verkauften Sitzplätzen ein Viertel weniger als vor der Pandemie. Obwohl dies von der Nachfrage abhängig ist, sollte dies theoretisch zu höheren Preisen, Erträgen, Lasten und Leistung führen.

Bild: GCMap

15 bis 16 tägliche Starts

Im nächsten Sommer wird Cathay mittwochs, freitags und sonntags 15 tägliche Flüge ab Hongkong anbieten. Manche16 täglichDie Flüge starten montags, dienstags, donnerstags und samstags, d. h. dann, wenn die Flüge nach Dallas durchgeführt werden.

AlsSchnappschussDenken Sie über die Aktivität eines Tages nachDienstag, 1. Juli 2025. An diesem Tag finden 16 Starts statt:

• 00:05: Los Angeles, CX880, A350-900
• 00:45: Vancouver, CX888, A350-900
• 00:50: San Francisco, CX872, A350-900
• 02:00: New York JFK, CX844, A350-900
• 09:05: New York JFK, CX830, 777-300ER
• 10:45: Toronto, CX828, A350-900
• 12:30: Chicago O’Hare, CX806, A350-900
• 12:40: Los Angeles, CX884, A350-900
• 13:55: San Francisco, CX870, A350-900
• 16:05: Dallas/Fort Worth, CX898, A350-1000
• 16:05: Vancouver, CX810, A350-900
• 16:15: New York JFK, CX840, A350-900
• 16:45: Los Angeles, CX882, A350-900
• 17:55: Toronto, CX826, A350-900
• 18:25: Boston, CX812, A350-900
• 19:55: San Francisco, CX892, A350-900

Wohin die Passagiere von Cathay aus den USA und Kanada reisen

Laut Buchungsdaten beförderte Cathay im Jahr bis Juli 2024 schätzungsweise 2,1 Millionen Hin- und Rückflugpassagiere zwischen Hongkong und den USA/Kanada. Dies lässt sich grob wie folgt aufschlüsseln:

• Etwa 45 % der Passagiere hatten einen Anschlussflug zu einem anderen Flug in Hongkong (bedeutend waren Festlandchina, die Philippinen und Thailand).
• Etwa 39 % des Verkehrs waren Punkt-zu-Punkt-Verkehr (es wurde nur zwischen den beiden Städten geflogen).
• ~10 % „überbrückt“: Sie wurden auf einen Flug in Hongkong und in die USA/Kanada umgebucht.
• Etwa 6 % starteten/endeten in Hongkong, hatten aber Anschluss an einen anderen Flug an einem Drehkreuz in den USA.

Die Top 10 Herkunfts- und Zielorte

Mit Blick auf Passagiere, die in Hongkong auf einen anderen Flug umgestiegen sind, waren die zehn beliebtesten Abflug- und Zielorte von Cathay die folgenden:

1. New York JFK-Fuzhou (über Hongkong)
2. New York JFK-Shanghai Pudong
3. New York JFK-Guangzhou (die Strecke Hongkong-Guangzhou gehört zu den kürzesten Großraumflügen der Welt)
4. New York JFK-Peking Capital
5. Toronto-Shanghai Pudong
6. Toronto-Manila
7. Hauptstadt Toronto-Peking
8. San Francisco-Guangzhou
9. New York JFK-Manila
10. Los Angeles-Manila

Photo: Jarek Kilian | Shutterstock

New York JFK nach/von Fuzhou war die Nummer eins. Cathay beförderte etwa 45.000 Hin- und Rückflugpassagiere, was 62 Passagieren pro Tag und Strecke entspricht. Er erfasste etwa 42 % des Verkehrsaufkommens des Flughafenpaares, beeinflusst durch Nonstop-Flüge (von Xiamen Airlines), die erst im Mai 2024 zurückkehrten.