Cathay Pacific Orders 30 Airbus A330neo -Flugzeuge, um regionale Strecken in Asien zu dienen

Cathay Pacific hat einen Auftrag für 30 Flugzeuge von Airbus A330-900 abgeschlossen, wobei die Fluggesellschaft ihre gründliche Bewertung von Flugzeugen im Rahmen ihres mittelgroßen Programms zur Erneuerung des Widebodbody-Flottens abgeschlossen hat.

Erneuerung seiner A330-300-Flotte

Eines der Dinge, die Airbus betonte, war die Tatsache, dass die Fluggesellschaft in der Lage sein würde, ihre A330-300-Flotte zu verlängern und gleichzeitig ihre Operationen auf regionale Routen mit hoher Kapazität zu erweitern.

Darüber hinaus bietet der A330-900 Flexibilität, um langfristige Ziele zu bedienen. Das Flugzeug nutzt die Rolls-Royce Trent 7000-Motoren, die exklusive Option für den A330neo.

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In der Zwischenzeit betonte Cathay Pacific, dass der Deal 30 Firmenbestellungen und 30 Optionen umfasst. Die Fluggesellschaft verfügt jetzt über über 100 Flugzeuge der nächsten Generation in ihrer Lieferpipeline und 80 zusätzlichen Optionen.

CH-AviationDie Daten zeigten, dass Cathay Pacific 43 A330-300 Flugzeuge in seiner Flotte hat, von denen neun als inaktiv markiert sind. Airbus sollte ab 2028 die neuen A330s liefern, sagte Cathay Pacific.

Immer noch erholt

Ronald Lam, der Chief Executive Officer (CEO) der Cathay Pacific Group, erklärte, dass die Fluggesellschaft nach der Pandemie die endgültigen Phasen ihres Wiederherstellungsprozesses abgeschlossen habe. Das nächste Kapitel beinhaltete die Modernisierung und Ausbau seiner Flotte.

"Wir freuen uns, diese neue Ordnung für hochmoderne A330neo-Flugzeuge bekannt zu geben. Diese wesentliche Investition spiegelt nicht nur unser immenses Vertrauen in den führenden Status der internationalen Luftfahrt-Luftfahrt-Hub in Hongkong wider, sondern stellt auch unser Engagement für die Förderung der laufenden Entwicklung unserer Heimatstadt dar."

Lam wies darauf hin, dass der Träger seit fast 30 Jahren den A330 -Flugzeugtyp verwendet. Die Exekutive fuhr fort, dass die A330-900 hauptsächlich seine regionalen Ziele in Asien dienen und gleichzeitig die Möglichkeit bieten, auf Langstreckenstrecken zu fliegen.

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Christian Scherer, CEO von Airbus Commercial Aircraft, fügte hinzu, dass die jüngste Bestellung von Cathay Pacific eine bedeutende Bestätigung für den A330neo sei, der ein natürlicher Nachfolger der bestehenden A330 war.

„In Cathay wird der A330neo das Rückgrat seiner regionalen Breitbodus -Operationen mit der Vielseitigkeit, auf längeren Strecken zu operieren. Zusammen mit ihrer A320 -Familie und der A350 -Flotten kann die Fluggesellschaft den vollen Nutzen aus den einzigartigen Synergien der Airbus -Produktlinie der neuesten Generation nutzen.“

Die Bestellung von Cathay Pacific kam kurz nach dem Ende der Farnborough International Airshow.währenddessen mehrere Fluggesellschaften, darunter Vietjet, Virgin Atlantic und Flynasbestellt den A330-900.

Investieren in HKG und sein Kundenerlebnis

Der Auftrag war Teil der Investition von Cathay Pacific von mehr als 100 Milliarden HKD (12,8 Milliarden US-Dollar), um den Status von Hongkong und seinen Flughafen in Hongkong International Airport (HKG) als internationale Luftfahrt-Zentrum, untermauert, untermauert vom Drei-Runway-System.

Die Investitionen umfassen die A330-900-Bestellungen und neue Kabinenprodukte, die 2024, 2025 und 2026 auf den Markt gebracht werden. Dazu gehören die brandneue Business-Class-, Premium Economy- und Economy Class-Kabinen, die später im Jahr 2024 in seinem Boeing 777-300er-Flugzeug installiert werden.

Cathay Pacific hat geplant, im Jahr 2025 ein weltweit führendes erstklassiges Erlebnis auf dem 777-9 zu starten, während eine brandneue Kabine und ein Produkt für die Business Class Class im Flachbett im Jahr 2026 in die A330s eingeführt werden.

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Darüber hinaus hat der Fluggesellschaft seinen Business -Class -Kunden und Diamantenmitgliedern - das höchste Statusniveau des Treueprogramms von Cathay Pacific - kostenlos WLAN versprochen, das in den kommenden Monaten schrittweise eingeführt wird.

Schließlich hat die Fluggesellschaft versprochen, ihre Lounges am HKG, Peking Capital International Airport (PEK), aufzufrischen und zum ersten Mal einen speziellen Lounge -Raum am New York John F. Kennedy International Airport (JFK) zu haben.

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Am selben Tag, an dem Cathay Pacific den A330-900-Auftrag und die Investitionen in seine Passagiererfahrung ankündigte, stellte der Carrier aus, dass er mit einem Gewinn von 3,6 Milliarden HKD (461,7 Mio. USD) H1 2024 beendete.

Das sechsmonatige Ergebnis der Fluggesellschaft betrug aufgrund der „Normalisierung der Ticketpreise“ um 15,3% niedriger.