Catering-Fahrzeug prallt in Lufthansa-Airbus A321, Teile bleiben im Rumpf stecken

Ein Airbus A321 der Lufthansa wurde am Samstag am Frankfurter Flughafen (FRA) schwer beschädigt, nachdem ein Catering-LKW das Flugzeug rammte und zwei klaffende Löcher hinterließ. Der Unfall ist das zweite Mal innerhalb weniger Monate, dass ein Flugzeug am Flughafen durch ein Bodenfahrzeug beschädigt wurde.

Fotos des Flugzeugs zeigen das Geländer des Catering-Trucks, das noch im Rumpf steckt. Das Flugzeug wurde inzwischen für Inspektionen und Reparaturen außer Dienst gestellt.

Einzelheiten zum Vorfall

EntsprechendFrankfurt-Flyer, und wie erstmals berichtet vonaeroTELEGRAPHDer Vorfall ereignete sich am frühen Samstagmorgen mit der D-AIDG, einem fast 13 Jahre alten A321. Das Flugzeug war gerade mit LH73 von Düsseldorf aus geflogen und landete um 07:13 Uhr in FRA. Während es am Gate parkte, näherte sich ein von Gate Gourmet betriebenes Catering-Fahrzeug dem Flugzeug, um es für seinen nächsten Flug vorzubereiten, kollidierte jedoch mit dem Rumpf unterhalb der Hintertür.

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Foto: Bradley Caslin I Shutterstock

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Obwohl die genaue Ursache für den Kontakt des Fahrzeugs mit dem Flugzeug nicht bestätigt wurde, erklärte die FRA laut Frankfurt Flyer in einer Erklärung, dass sich der Lastwagen „aus Unachtsamkeit“ in das Flugzeug gedrängt habe. DerFlugsicherheitsnetzwerkbezeichnet den erlittenen Schaden als geringfügig, doch Bilder in den sozialen Medien zeigen, dass Teile des Fahrzeugs im Flugzeug steckengeblieben sind und zwei große Löcher hinterlassen haben – was einen sicheren Weiterbetrieb des Flugzeugs unmöglich machen würde.

Zum Zeitpunkt des Absturzes befanden sich keine Passagiere an Bord des Flugzeugs und es wurden keine Verletzten gemeldet. Lufthansa stellte den Jet aus dem Dienst, was wahrscheinlich zu einer Verspätung des nächsten geplanten Fluges führte. Es ist unklar, wohin das Flugzeug als nächstes flog oder ob die Fluggesellschaft ein anderes Flugzeug einsetzte, um den nächsten Flug durchzuführen.

Reparatur des Flugzeugs

Da es zwei Löcher gibt, muss der A321 umfassend repariert werden. Die Reparatur von Löchern im Rumpf kann kostspielig sein und erfordert sorgfältiges Fachwissen, da große Löcher verhindern können, dass der Rumpf unter Druck steht, was eine erhebliche Gefahr für die Flugsicherheit darstellt.

EntsprechendLuftfahrt-Stack-Austauschmüssen Wartungsteams zunächst das Strukturreparaturhandbuch (SRM) des Flugzeugs konsultieren, ein von Airbus bereitgestelltes Dokument mit detaillierten Beschreibungen der Methoden zur Behebung behebbarer Schäden. Da der Rumpf anfällig für Risse ist, wird ein viel größerer Bereich des Rahmens entfernt und das gesamte beschädigte Material abgedeckt. Sollte die Schwere der Reifenpanne über die im SRM empfohlenen Verfahren hinausgehen, müsste Airbus Berichten zufolge eingreifen.

Bei allen Reparaturen muss die Festigkeit und Lebensdauer des Originalrahmens erreicht oder überschritten werden. Die Teams schneiden eine Füllplatte in die Form des Lochs, um es zu füllen. Anschließend werden weitere Platten, die größer als der entfernte Bereich sind, ausgeschnitten und zusammengenietet. Flugzeughaut wird nicht geschweißt, da dies zu Hitzeschäden am Metall führen kann, wodurch seine Festigkeit aufgrund von Ermüdung mit der Zeit abnimmt.

Wie viel kosten Rumpfreparaturen?

Große Reparaturen wie dieser jüngste Vorfall erfordern wahrscheinlich eine regelmäßige Inspektion des Flugzeugs, um sicherzustellen, dass die neue Haut ihre Festigkeit behält. Die Kosten hängen vom Ausmaß des Schadens ab, könnten aber laut Aviation Stack Exchange zwischen 5.000 und 15.000 US-Dollar liegen.

Dies ist das zweite Mal innerhalb von vier Monaten, dass ein Flugzeug in FRA durch ein Bodenfahrzeug beschädigt wurde. Im September wurde ein brandneuer A330neo in der Nähe der Frachttür schwer beschädigt, nachdem ein hochbeladenes Fahrzeug in den Rumpf gekracht war. Das Flugzeug bleibt noch am Boden und wurde nicht wieder in Dienst gestellt.