Können Treueprogramme von Fluggesellschaften einen Beitrag zur Bekämpfung des Klimawandels leisten?

Vielfliegerprogramme sind ein wichtiger Bestandteil der Geschäftsmodelle vieler etablierter Fluggesellschaften. Sie kommen den Fluggesellschaften zugute, indem sie Passagiere dazu anregen, mehr für Flüge auszugeben und einer Fluggesellschaft gegenüber ihren Mitbewerbern treu zu bleiben. Allerdings tragen Treueprogramme der Fluggesellschaften auch zu erhöhten Emissionen im Flugverkehr bei, fördern die Nutzung der kohlenstoffintensivsten Sitzmöglichkeiten und fördern zusätzliche Flüge.

Treueprogramme und ihre Rolle bei der Erhöhung der Emissionen

Fliegen ist eine der kohlenstoffintensivsten Aktivitäten. Laut einem Bericht vonUnsere Welt in DatenDer Luftverkehr ist für 2,5 % der weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich. Die Luftfahrtindustrie hat sich verpflichtet, bis 2050 Netto-CO2-Emissionen von Null zu erreichen.

Der Weg zur Erreichung dieses Ziels ist jedoch äußerst komplex, da er die Umsetzung technologischer Fortschritte erfordert (die sich in der Entwicklung befinden, aber noch Jahre von der kommerziellen Inbetriebnahme entfernt sind).und Veränderungen in unserem Flugverhalten.

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Wenn Fluggesellschaften Vielfliegern weiterhin Anreize bieten, ungewöhnlich große Mengen zu fliegen, um den Elite-Status zu erlangen, trägt dies nicht dazu bei, die Netto-Null-Ziele zu erreichen. Tatsächlich ist die Förderung des Fliegens um des Fliegens willen kontraproduktiv und steht nicht im Einklang mit klimafreundlichen Praktiken.

Laut einem möglichen Bericht mit dem Titel „Sinnlos: die Klimaauswirkungen des Vielfliegerstatus„Die Emissionen, die mit der Erlangung verschiedener Elite-Status durch Treueprogramme von Fluggesellschaften verbunden sind, sind greifbar und tragen zu zusätzlichen Emissionen bei. Möglich ist eine in Großbritannien ansässige Klima-Wohltätigkeitsorganisation, die sich für eine kohlenstofffreie Gesellschaft einsetzt.

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Der Bericht, der die von British Airways und Virgin Atlantic angebotenen Treueprogramme genauer unter die Lupe nahm, stellte fest, dass die Erlangung oder Beibehaltung des Elite-Status einen außergewöhnlich großen CO2-Fußabdruck von Flugreisen erfordert, „von 5,6 Tonnen Kohlendioxidäquivalent pro Jahr für die niedrigste Statusstufe bis zu mehr als 90 Tonnen pro Jahr für höhere Stufen“.

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Das Treueprogramm von British Airways namens Executive Club besteht aus drei Hauptstufen: Bronze, Silber und Gold. Je höher die Stufe, desto mehr Punkte benötigen Passagiere, um den Elite-Status zu erreichen. Hier sind die Emissionsergebnisse im Zusammenhang mit der Erlangung des Elite-Status im British Airways Executive Club-Programm:

Status	Stufenpunkte	Gewichteter durchschnittlicher (Geschäfts-)tCO2e
Bronze	300	5.6
Silber	600	11.1
Gold	1,500	27.8

Alethea Warrington, leitende Aktivistin bei Mögliche, kommentierte die Ergebnisse wie folgt:

„Wir müssen dringend handeln, um das Klima zu schützen, aber Prämienprogramme für Vielflieger treiben die Emissionen in die falsche Richtung. Fluggesellschaften veranlassen eine kleine Gruppe von Vielfliegern, Flüge zu nehmen, die sie gar nicht wollen, nur um Punkte zu sammeln – während Menschen auf der ganzen Welt den wahren Preis zahlen, da sie gefährlichen Hitzewellen und außer Kontrolle geratenen Waldbränden ausgesetzt sind. Fluggesellschaften müssen diesem unverantwortlichen Verhalten ein Ende setzen und aufhören, Punkte für Umweltverschmutzung zu vergeben.“

Darüber hinaus ergab die Studie, dass ausreichend Flugreisen, um sich für eine Treuemitgliedschaft zu qualifizieren, Emissionen verursachen, die sieben- bis 112-mal höher sind als der durchschnittliche Fußabdruck von Flugreisen im Vereinigten Königreich. Der durchschnittliche CO2-Fußabdruck pro Kopf im Vereinigten Königreich betrug im Jahr 2022 4,7 TonnenUnsere Welt in Daten.

In einer Antwort auf diesen Bericht von Mögliche sagte ein Sprecher von British AirwaysDer UnabhängigeDas,

„Wie viele andere Fluggesellschaften und Marken weltweit erkennen wir die Loyalität unserer Kunden an, indem wir im Rahmen unseres Executive Club-Programms konkrete Vorteile anbieten. Wir sind uns der Notwendigkeit bewusst, dies mit unserem Umweltengagement in Einklang zu bringen.“

Könnten Treueprogramme umweltfreundlich sein?

In den letzten Jahren haben einige Fluggesellschaften umweltfreundliche Treueprogramme eingeführt. Ziel dieser Programme ist es, umweltfreundliches und bewusstes Verhalten von Reisenden zu fördern.

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Beispielsweise führte Etihad Airways im Jahr 2021 ein neues Treueprogramm mit dem Namen „Conscious Choices by Etihad“ ein. Dieses Programm ermöglicht es Mitgliedern, Meilen zu sammeln, indem sie umweltfreundliche Entscheidungen treffen, z. B. indem sie weniger Gepäck mitführen und CO2-Emissionen ausgleichen, indem sie Meilen an anerkannte Organisationen spenden.

Qantas beispielsweise hat statt eines neuen umweltfreundlichen Treueprogramms eine „Green Tier“-Stufe im Rahmen seines Vielfliegerprogramms eingeführt. Die australische Fluggesellschaft belohnt ihre Kunden mit dem Green Tier-Status im Rahmen ihres Qantas-Vielfliegerprogramms für die Wahl grüner Initiativen wie die Kompensation von Flügen, die Spende von Qantas-Punkten an Wohltätigkeitsorganisationen, die nachhaltige Zwecke unterstützen, oder die Entscheidung, nachhaltig einzukaufen, indem sie Wein von Öko-Weingütern kaufen oder sich dafür entscheiden, das Lieferklima bei Qantas Wine oder Qantas Marketplace positiv zu gestalten.

Alaska Airlines bietet 500 Elite-Qualifikationsmeilen (EQMs) für jeweils 100 US-Dollar, die für nachhaltigen Flugtreibstoff (SAF) ausgegeben werden. Um den MVP-Status im Rahmen des Alaska Airlines Mileage Plan-Programms zu erlangen, benötigen Passagiere 20.000 Punkte. Daher müssten Sie allein für SAF-Käufe 4.000 US-Dollar ausgeben, um diesen Status zu erhalten. Es gibt jedoch einen Haken: Mit SAF-Käufen können Sie nur 5.000 EQMs pro Jahr sammeln, was bedeutet, dass die restlichen Punkte durch Flüge oder Kreditkartenzahlungen gesammelt werden müssen.

EntsprechendSEHENDer Preis für SAF lag im Jahr 2022 bei 2.400 US-Dollar pro Tonne, etwa dem 2,5-fachen Preis von herkömmlichem Flugzeugtreibstoff. Wenn Sie also allein durch SAF-Käufe weitere 5.000 Mileage Plan-Punkte hinzufügen möchten, würden Sie weniger als eine halbe Tonne SAF-Kraftstoff abdecken. Es ist erwähnenswert, dass Großraumflugzeuge wie die Boeing 787 enorme Mengen an Treibstoff benötigen: Diese Flugzeuge verbrennen bis zu 2.900 Gallonen (etwa 11.000 Liter) herkömmlichen Kerosin pro Stunde.

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Tatsächlich argumentieren Skeptiker, dass diese Initiativen möglicherweise keinen nennenswerten Nutzen für die Umwelt haben, da sie dennoch den Flugverkehr fördern. Zudem ist es relativ komplex, die Wirkung solcher Initiativen zu messen. In einem Kommentar zuWöchentlich reisen, Sally French, die Treueprogramme für NerdWallet analysiert, sagte:

„Wenn man sich diese Programme ansieht, muss man sich darüber im Klaren sein, dass Fluggesellschaften einen großen Beitrag zum Klimawandel leisten und CO2-Ausgleichsmaßnahmen allein dieses Problem nicht lösen. Man fliegt immer noch, und das trägt zum Klimawandel bei.“

Das Urteil

Studien und Berichte deuten darauf hin, dass die Förderung von mehr Flügen, insbesondere von Praktiken wie Meilenrennen, unterschiedlich mit dem ehrgeizigen Ziel der Luftfahrtindustrie übereinstimmt, bis 2050 Netto-CO2-Emissionen von Null zu erreichen. Obwohl einige Fluggesellschaften umweltfreundliche Treueprogramme eingeführt haben, erfreuen sich diese Initiativen kaum an Beliebtheit, und es ist unglaublich schwierig, ihre Auswirkungen zu messen.

Daher ist es relativ klar, dass Treueprogramme von Fluggesellschaften wahrscheinlich keine nennenswerte Rolle bei der Bekämpfung des Klimawandels spielen werden, da der Ausgleich von CO2-Emissionen durch die Spende von Meilen an zugelassene Organisationen allein das Problem nicht löst