Eilmeldung: Boeing kündigt Verschiebung des Zeitplans für das 777X-Programm bis 2026 an

Neuigkeiten vom amerikanischen Flugzeughersteller

gab heute bekannt, dass der in Seattle ansässige Flugzeughersteller mit schwierigem Gegenwind zu kämpfen hat. Über die Bewältigung des aktuellen Umfelds hinaus sind strukturelle Veränderungen erforderlich, um die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens sicherzustellen.

Verzögerungen bei der 777X

In einer von Boeing geteilten Erklärung enthielt eine Kernbotschaft und ein Update den ersten voraussichtlichen Liefertermin für das mit Spannung erwartete Flugzeug

VERWANDT:Boeing berichtet über vom Streik beeinträchtigtes viertes Quartal: Bestätigt die erste Auslieferung der 777X im Jahr 2026

Variante. Aufgrund der Veränderungen in der Entwicklung, Testpausen und anhaltenden Arbeitsunterbrechungen wird die erste Auslieferung der 777X jedoch erst im Jahr 2026 erfolgen.

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Die Betonung, dass sich der Hersteller über die bevorstehenden Herausforderungen und wichtige Meilensteine ​​auf dem Weg zur Erholung im Klaren sein muss, und die Wiederherstellung des Fokus auf Leistung und Innovation werden im Mittelpunkt der Überarbeitung der Integrität von Boeing stehen. Dies steht im Gegensatz zu vielen beim Flugzeughersteller, die glauben, dass die Streuung zu gering ist, und dies hat sich in schlechter Leistung und zu geringen Investitionen niedergeschlagen.

Das Festpreisentwicklungsprogramm muss angepasst werden

Darüber hinaus hat Boeing betont, dass sein Festpreisentwicklungsprogramm Boeing Defence, Space & Security (BDS) einer Überarbeitung bedarf, und rechnet in diesem Quartal mit erheblichen Verlusten. Arbeitsunterbrechungen bei kommerziellen Derivaten und anhaltende Programmherausforderungen haben zu der Entscheidung geführt, auch die Produktion der 767-Frachter abzuschließen.

Boeing wird die verbleibenden 767-Frachter auf Bestellung bauen und an Kunden ausliefern und die Produktion dieses Programms bis 2027 einstellen. Die Produktion für die KC-46A-Variante bleibt bestehen.

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Die Maßnahmen bei Boeing müssen aufeinander abgestimmt sein, um die Belegschaft neu auszurichten und die finanzielle Rentabilität sicherzustellen. Zu den Prioritäten im nächsten Monat gehört die Reduzierung der Gesamtbelegschaft um 10 %, und zwar auf allen Unternehmensebenen, einschließlich Führungskräften, Managern und allgemeinem Personal. Die Führungsteams werden sich in den kommenden Wochen mit den einzelnen Gruppen zusammensetzen, um die Zukunft der jeweiligen Abteilungen zu skizzieren. An weitere Beurlaubungen wird zum jetzigen Zeitpunkt nicht gedacht.

Der Fokus liegt auf Sicherheit und Qualität

Präsident und CEO Kelly Ortberg teilte die folgende Botschaft mit:

„Während wir diesen Prozess durchlaufen, werden wir uns weiterhin unerschütterlich auf Sicherheit, Qualität und die Bereitstellung von Leistungen für unsere Kunden konzentrieren. Wir wissen, dass diese Entscheidungen für Sie, Ihre Familien und unser Team Schwierigkeiten bereiten werden, und ich wünschte aufrichtig, wir könnten sie vermeiden. Der Zustand unseres Unternehmens und unsere zukünftige Erholung erfordern jedoch harte Maßnahmen.“

„Wir werden Ihnen gegenüber transparent sein, was den Zeitpunkt und die Auswirkungen dieser Schritte betrifft, und wir werden alle auf dem Weg dorthin professionell unterstützen und unterstützen.“

„Vielen Dank für alles, was Sie in dieser sehr herausfordernden Zeit bei Boeing tun. Wir werden diesen Moment meistern. Wir werden unser Unternehmen neu ausrichten und das Vertrauen bei allen wiederherstellen, die auf uns angewiesen sind.“

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Zu den Kunden, die von der Verzögerung der 777X betroffen sind, gehören:

Boeing 777X-Bestellungen (Stand 1. September 2024)
Fluggesellschaft	Bestellungen	Varianten
Emirate	205	B777-9; B777-8
Qatar Airways	94	B777-9; B777-8F
Singapore Airlines	31	B777-9
Lufthansa	27	B777-9; B777-8F
Etihad Airways	25	B777-9; B777-8
Cathay Pacific Airways	21	B777-9
Alle Nippon Airways	20	B777-9
Koreanische Luft	20	B777-9
British Airways	18	B777-9
Air India	10	B777-9
Cargolux	10	B777-8F
Äthiopische Fluggesellschaften	8	B777-9
Silk Way West Airlines	2	B777-8F
Unbekannte Kunden	12	B777-9

Das Boeing 777X-Programm wurde Anfang der 2010er Jahre hauptsächlich als Reaktion auf den überarbeiteten Airbus A350 XWB vorgeschlagen. Das ursprüngliche Konzept war ein Flugzeug für mehr als 400 Passagiere, das die 777-300ER um vier Rahmen verlängerte, von 99.500 lbf (443 kN)-Triebwerken angetrieben wurde und 10 % niedrigere Betriebskosten als die A350 anstrebte.