Der amtierende US-Arbeitsminister ermutigt Boeing und seine Arbeiter zu fairen Verträgen

Die amtierende US-Arbeitsministerin Julie Su ermutigte

und seine 32.000 Werksarbeiter wollen sich auf eine faire Vertragsvereinbarung einigen, da am 12. September eine entscheidende Abstimmung bevorsteht. Die Arbeiter im Großraum Seattle, die für den Bau des meistverkauften Verkehrsflugzeugs Boeing 737 des Unternehmens verantwortlich sind, sollen über ihren ersten neuen Vertrag seit 16 Jahren abstimmen.

Die Biden-Regierung beobachtet die IAM-Verhandlungen genau

Da die Vertragsfrist immer näher rückt, stehen Boeing-Mitarbeiter in Seattle vor einer entscheidenden Entscheidung, die sich auf die Zukunft des Luft- und Raumfahrtgiganten auswirken wird. Die Verhandlungen zwischen Boeing und der International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM), die die Arbeitnehmer vertritt, sind noch im Gange und geben Anlass zur Sorge, dass der Streik beendet werden könnte. Arbeitnehmer können bereits am 13. September streiken, wenn sie den Vertrag ablehnen und entschieden für eine Arbeitsniederlegung stimmen.

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Die Biden-Regierung beobachtet die Verhandlungen genau. Su erzählteReutersam Rande einer New Yorker Tagung der IAM, dass die Regierung Tarifverhandlungen voll und ganz unterstütze.

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„Ich würde die Parteien weiterhin zum Verhandeln ermutigen, als wären sie noch nicht ganz am Ziel und es sei eine gute Sache, einen fairen Vertrag zu erzielen“, sagte sie. „Auf diese Weise können alle gemeinsam voranschreiten, um die Mission des Unternehmens auf eine Weise zu erfüllen, bei der die Arbeitnehmer im Vordergrund stehen.“

BloombergBerichtedass Su am Dienstag mit Jon Holden, Präsident des IAM-Distrikts 751, gesprochen hat. Berichten zufolge vermittelte Holden Su „ein klares Bild davon, wo wir stehen“, da die Gewerkschaft darauf hinwies, dass „die Kluft zwischen unseren Prioritäten und den Angeboten des Unternehmens weiterhin groß“ sei.

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Wichtige Abstimmungsansätze

Die IAM, die über 30.000 Boeing-Mitarbeiter vertritt, hat nach stagnierenden Gehältern verbesserte Rentenleistungen, einen Sitz im Vorstand von Boeing und Gehaltserhöhungen von mehr als 40 % über einen Zeitraum von drei bis vier Jahren gefordert. Die Gewerkschaft fordert außerdem Zusicherungen, dass künftige Luftfahrtprogramme in der Region Puget Sound im US-Bundesstaat Washington verbleiben.

Boeing hat daran gearbeitet, die Produktion seines 737 MAX-Flugzeugs wieder aufzunehmen, nachdem Anfang des Jahres ein Panel in der Luft geplatzt war. Das Unternehmen hat versucht, die Produktion auf eine Rate von 38 Stück pro Monat wiederherzustellen, sah sich jedoch bei der Erreichung dieses Ziels mit Herausforderungen konfrontiert.

In einer Stellungnahme dazuFOX-Geschäft, Boeing sagte:

„Wir sind zuversichtlich, dass wir einen Deal erzielen können, der die Bedürfnisse unserer Mitarbeiter und die geschäftlichen Realitäten, mit denen wir als Unternehmen konfrontiert sind, in Einklang bringt.“

Herausforderung für den neuen CEO angesichts von Produktionsproblemen

Die bevorstehende Vertragsabstimmung könnte für den neuen CEO von Boeing, Kelly Ortberg, von entscheidender Bedeutung sein, der seinen Job am 8. August angetreten hat. Nach einem Treffen mit Holden und anderen Gewerkschaftsführern in seiner ersten Woche im Job erklärte er, dass er „unsere Beziehung neu gestalten“ wolle, wie von berichtetCNN. Ein Streik könnte weitreichende Folgen für das Unternehmen, seine Kunden und die Gesamtwirtschaft haben. Mitte Juli stimmten 99,9 % der Gewerkschaftsmitglieder für die Genehmigung eines Streiks. Streikgenehmigungsabstimmungen sind bei Verhandlungen zwischen Gewerkschaften und Unternehmen üblich, obwohl sie keinen Streik garantieren.

Die Gefahr eines Streiks kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Boeing ein schwieriges Jahr hinter sich hat. Im Januar explodierte eine Türverkleidung eines Flugzeugs vom Typ 737 MAX 9 mitten in der Luft, was zu einer Dekompression in der Kabine führte und das Flugzeug zur Notlandung nach Portland, Oregon, zwang. Der Vorfall führte zu Verzögerungen und Unterbrechungen der Produktionslinie, um Bedenken hinsichtlich der Qualitätskontrolle auszuräumen. Boeing, die Federal Aviation Administration (FAA) und das National Transportation Safety Board (NTSB) ermitteln noch.