B-52 und mehr: 5 Flugzeuge der US-Luftwaffe, nach denen Sie beim Boeing Plaza EAA AirVenture 2024 Ausschau halten sollten

Enthusiasten bereiten sich auf die bevorstehende Flugshow EAA AirVenture Oshkosh 2024 vor. Die 71. Ausgabe der jährlichen Fly-in-Konferenz der Experimental Aircraft Association hat neuen Auftrieb erhalten, da angekündigt wurde, dass weitere US-Militärflugzeuge an der Veranstaltung teilnehmen werden. Zu den Flugzeugen, die das US Air Force Matériel Command auf dem Boeing Plaza repräsentieren, gehören der gewaltige Bomber B-52 Stratofortress und die C-17 Globemaster.

Die EAA AirVenture-Flugshow findet vom 22. bis 28. Juli am Wittman Regional Airport in Oshkosh statt. Das US Air Force Material Command ist für die Entwicklung, Entdeckung und Erprobung von Waffensystemen verantwortlich, die von der US Air Force in allen ihren Flugzeugen eingesetzt werden.

B-52H Stratofortress

Die gewaltige B-52H Stratofortress ist der größte im Einsatz befindliche amerikanische strategische Bomber

Inbetriebnahme:	1955
Nummer im Dienst:	58 aktiv (2019)
Rolle:	strategischer Bomber

Die B-52H Stratofortess ist eine der ikonischsten Darstellungen der US-Luftwaffe. Es ist außerdem eines der ältesten noch im Einsatz befindlichen Flugzeuge (und es ist geplant, es noch Jahrzehnte lang im Einsatz zu halten). Der strategische Langstreckenbomber wird mit Rolls-Royce-Triebwerken umgerüstet und auf die B-52J-Variante aufgerüstet (Indienststellung ist für 2033 geplant).

Foto: US Air Force

Die B-52H-Flotte der Luftwaffe ist auf der Edwards Air Force Base in Kalifornien stationiert und kann konventionelle und nukleare Nutzlasten transportieren. Sie haben eine Kampfreichweite von bis zu 8.800 Meilen (ca. 800 km) und können 80.000 Pfund an Kampfmitteln tragen, wodurch die Luftwaffe fast überall auf der Welt beträchtliche Feuerkraft einsetzen kann (sofern die Bedrohungsumgebung dies zulässt).

F-15EX Eagle II

Die F-15EX Eagle II ist die fortschrittlichste Strike Eagle mit besserer Avionik und einer auf 20.000 Stunden verlängerten Lebensdauer

Inbetriebnahme:	1976 (erster Eagle) / 2024 (F-15EX)
Nummer im Dienst:	249 (Eagles ab 2019)
Rolle:	Mehrzweck-Streikkämpfer

Die F-15EX Eagle II ist die neueste Variante der Strike Eagle-Familie und wird gerade erst in Dienst gestellt. Während die F-22 Raptor ursprünglich die F-15-Familie ersetzen sollte, führte die vorzeitige Einstellung der F-22 dazu, dass die Luftwaffe auf verbesserte Strike Eagles umstieg. Die F-15EX ersetzt die alten technischen F-15C/Ds aus den 1970er und 1980er Jahren, und obwohl sie von außen ähnlich aussieht, handelt es sich im Inneren um ein neues Flugzeug.

Foto: USAF

Der F-15EX zeichnet sich durch große Reichweite, hohe Nutzlasten (im Vergleich zum F-35) und geringere Betriebskosten aus. Die F-15EX soll zusammen mit der F-35 bei Missionen eingesetzt werden, bei denen keine Stealth-Flugzeuge erforderlich sind, bis sie schließlich durch das derzeit in der Entwicklung befindliche NGAD-Jagdflugzeug der 6. Generation ersetzt wird.

Mehr Lektüre:Ein Blick auf den Flugplan der EAA AirVenture Oshkosh 2024

C-17 Globemaster III

Die Globemaster gilt heute als das flexibelste Frachtflugzeug im Dienst der US Air Force

Inbetriebnahme:	1995
Nummer im Dienst:	157
Rolle:	strategischer und taktischer Lufttransporter

Die C-17 Globemaster III ist eines der großen Militärtransportflugzeuge der Luftwaffe. Es kann schwere militärische Ausrüstung aus der Luft befördern und zusätzlich zu militärischen Missionen erhebliche Hilfsmengen für humanitäre Bemühungen nach Naturkatastrophen liefern. Das riesige Flugzeug wird von vier Pratt-and-Whitney-Triebwerken angetrieben, die 40.400 Pfund Schub erzeugen.

Foto: USAF

Der Globemaster hat eine Reichweite von fast 3.000 Meilen und lautLuftwaffe, es „ist das flexibelste Frachtflugzeug für den Einsatz in der Lufttransporttruppe.“ Die Air Force stellt fest: „Der ultimative Maßstab für die Effektivität von Lufttransporten ist die Fähigkeit, schnell eine effektive Kampftruppe in der Nähe eines potenziellen Kampfgebiets zu stationieren und aufrechtzuerhalten … Die C-17 ist in der Lage, die anspruchsvollen Lufttransporteinsätze von heute zu bewältigen.“

Beechcraft C-12 Huron

Die C-12 Huron ist die militärische Version eines Passagier- und Transportflugzeugs für Geschäftsreisende

Inbetriebnahme:	1974
Nummer im Dienst:	Ca. 300 (alle Service-Filialen)
Rolle:	Mehrzweckflugzeuge

Nicht alle Militärflugzeuge sehen aus wie Militärflugzeuge. Die C-12 ist die militärische Bezeichnung für eine Reihe zweimotoriger Turboprop-Flugzeuge, die auf der Beechcraft 1900 und der Beechcraft Super King Air basieren. Die Super King Air-Familie wird seit 1974 kontinuierlich produziert (die längste Produktionsserie aller zivilen Turboprop-Flugzeuge dieser Klasse). Einige der militärischen C-12-Flugzeuge wurden mit Überwachungssystemen ausgestattet.

Foto: 5. Luftwaffe

Die C-12 Huron wird für verschiedene Missionen eingesetzt, darunter den Transport leichter Fracht, den Personentransport, die medizinische Evakuierung und die Unterstützung von Botschaften. Es wird von den hauptsächlich kämpfenden Zweigen des US-Militärs (Luftwaffe, Armee, Marinekorps und Marine) eingesetzt.

Raummanöverfahrzeug X-40

Die X-40 wird die Raumflugzeugentwicklungen der Luftwaffe, der NASA (und jetzt auch der Space Force) repräsentieren

Inbetriebnahme:	n/a (experimentell)
Nummer im Dienst:	keine (ein Versuchsfahrzeug ausgemustert)
Rolle:	Prüfstand für wiederverwendbare Trägerraketen

Das US Air Force Materiel Command wird außerdem den experimentellen X-40 entsenden, der als Prüfstand für die wiederverwendbare Trägerrakete X-37 Future-X gebaut wurde. Die X-40 war unbemannt und hatte 85 % des Maßstabs der geplanten X-37. Boeing baute die X-40 und übergab sie dann an die NASA, die sie für weitere Tests modifizierte. Es wird zusammen mit einer B-52-Munition-Ausstellung auf der Flugschau EAA AirVenture Oshkosh 2024 in einem Zelt neben dem Boeing Plaza ausgestellt.

Foto: Nationalmuseum der United States Air Force

Während das Nachfolgefahrzeug X-37 ein NASA-Projekt war, wurde es 2004 an das Verteidigungsministerium übergeben und vom Air Force Space Command verwaltet. Jetzt wird es von der Abteilung des Air Force Rapid Capabilities Office in Zusammenarbeit mit der Space Force (die 2020 gegründet wurde) verwaltet.