Atlas Air Boeing 747-8F Motor Pod Strikes Runway in Anchorage

Am Mittwoch erlitt ein Atlas Air Boeing 747-8F einen Triebwerk Nr. 4 Motor Pod, als er versuchte, in Anchorage-Ted Stevens International Airport in Alaska zu landen. Der Vorfall ereignete sich um 15:22 UTC, und nach der Durchführung eines Go-Around landete das Flugzeug sicher.

Ärger in der Verankerung

EntsprechendLuftfahrtsicherheitsnetzwerk, Atlas Air Flight 5Y8938, ein Boeing 747-8F-Frachter, erlitt während einer versuchten Landung auf der Landebahn 07R in Anchorage-Ted Stevens International Airport (ANC) einen Nr. 4 Motor Pod-Streik. Die Besatzung des einjährigen Boeing 747-8F, Registrierung N860GT und MSN 67147, landete etwa 13 Minuten später auf derselben Landebahn auf derselben Landebahn.

Der Bericht der Luftfahrtsicherheitsnetzwerk fügt hinzu, dass es fünf Personen an Bord der 747-8F gab und dass die Sichtbarkeit zum Zeitpunkt des Vorfalls schlecht war, mit einer unbestimmten Decke mit einer vertikalen Sichtbarkeit von 100 bis 200 Fuß AGL und einer horizontalen Sichtbarkeit auf Landebahn 07R von 1800 Fuß, Variable bis 6000 Meter.

Foto: Vincenzo Pace | Einfaches Fliegen

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Mehr auf dem Flugzeug

Der Atlas Air 747-8F betrieben einen Flug von Seoul, Südkorea, nach Anchorage als letzte Etappe eines Drei-Wege-Ankerplatzes-Chengdu (China)-Seoul-Anchorage-Rotation. Dieser letzte Sektor verließ den Seoul Incheon International Airport (ICN) am Mittwoch, den 24. Januar, um 17:00 Uhr Ortszeit und landete nach einem Flug von 7:35 Uhr schließlich um 06:35 Uhr Ted Stevens International.

Karte:Flightradar24

Flottendaten vonCH-AviationZeigt, dass Atlas Air weltweit den 747-8F am 7. Januar 2021 bestellt hat und am 22. April 2022 zum ersten Mal flog. Es wurde am 27. Mai 2022 an Atlas Air geliefert, und zum 31. August 2023 wurde es 5.574 Flugstunden und 884 Flugzyklen angesammelt, und eine durchschnittliche Nutzungsrate von 11:13 Stunden. Der aktuelle Marktwert ist bei 149,6 Mio. USD aufgeführt.

Die Flottendaten zeigen auch, dass Atlas Air 93 Flugzeuge zwischen 12 Typen ausbreitet, und auf der obersten Ebene umfasst die All-Boeing-Flotte 53 747, 27 767, fünf 777 und acht 737s. Wir wissen jedoch, dass viele Leser an den Details interessiert sind. Innerhalb der 747S sind die Varianten 747-400, -400 (BCF), -400 (BDSF), -400 (LCF), -400ERF, -400FSCD und 747-8F.

Foto: Atlas Air

Das 767 Flugzeug umfasst 767-300er, 767-300er (BCF) und 767-300er (BDSF), während es fünf 777-200Fs und acht 737-800 (BCF) s gibt. Um den Lesern eine Vorstellung davon zu geben, wie ein Motorschoten-Streik hier aussieht, ist ein Video eines anderen Vorfalls, das in dieser Woche irgendwelche Ähnlichkeit mit dem, was mit dem Atlas Air 747-8F passiert ist, ähnelt und hier nur für veranschaulichende Zwecke verwendet wird:

Der Vorfall in dieser Woche wird Atlas Air auf die Fersen eines weiteren Atlas Air Boeing 747-8F auf die Fersen gezwungen, zurückzukehren, nachdem sein Nr. 2-Motor kurz nach dem Start gesehen wurde. Das Flugzeug, ein registriertes N859GT, betrieben am 18. Januar, als der Vorfall stattfand, Flug von 5Y95 vom Miami International Airport (MIA) zum San Juan Luis Munoz International Airport (SJU). Das Flugzeug war in der Lage, nach Mia zurückzukehren und sicher zu landen, aber laut Flightrdar24 -Verfolgungsdaten hat es den Flughafen seit dem Vorfall nicht mehr verlassen.