Der in den Vorfall verwickelten Boeing 737 MAX von Alaska Airlines waren keine langen Überwasserflüge gestattet

Es wurde erfahren, dass das Boeing 737 MAX-Flugzeug der Alaska Airlines, das kürzlich einen Luftschaden erlitten hatte, für lange Flüge über Wasser gesperrt war. Einem Bundesbeamten zufolge hatte das Flugzeug bereits vor dem Explosionsvorfall Druckwarnungen erhalten und wurde nicht für Flüge nach Hawaii eingesetzt.

Es hat sich herausgestellt, dass die Boeing 737 MAX 9, die in den jüngsten Zwischenfall mit Flugzeugunfällen bei Alaska Airlines verwickelt war, von der Fluggesellschaft nicht für Flüge nach Hawaii verwendet wurde. Laut derAssociated PressDie Vorsitzende des National Transportation Safety Board, Jennifer Homendy, sagte, dass bei drei verschiedenen Flügen im Flugzeug Warnlichter aufleuchteten, was auf ein Problem mit der Druckbeaufschlagung hinweist.

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Daher war Alaska vorsichtig, das Flugzeug nicht auf Strecken einzusetzen, die lange Flüge über Wasser erforderten, beispielsweise nach Hawaii. Homendy sagte, dass dies getan wurde, damit das Flugzeug „sehr schnell zu einem Flughafen zurückkehren konnte“, falls während eines Fluges ein Problem mit dem Druck auftrat. Sie wies jedoch darauf hin, dass es nicht sicher sei, ob die Warnleuchten für den Druckaufbau bei früheren Flügen mit dem Explosionsvorfall zusammenhängen.

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Die Untersuchung ist im Gange und wir müssen auf einen abschließenden offiziellen Bericht warten, um die Ursache des Vorfalls zu ermitteln, aber Homendy erläuterte den Ernst der Situation, als es zu der Explosion während des Fluges kam. Sie sagte:

„Es wurde als Chaos und sehr laut zwischen der Luft und allem, was um sie herum geschah, beschrieben und es war sehr gewalttätig.“

Alaska Airlines lässt alle 737 MAX 9-Flugzeuge am Boden

Natürlich bestand die erste Reaktion von Alaska Airlines nach dem Vorfall darin, alle Boeing 737 MAX 9-Varianten in ihrer Flotte am Boden zu lassen. Die Fluggesellschaft betreibt 65 MAX 9 und hat den Typ vorsichtshalber schon früher vorübergehend am Boden gelassen.

Allerdings nahm Alaska kurz darauf 18 seiner MAX 9 wieder in Dienst. Doch die Entscheidung war nur von kurzer Dauer. Es wurde nun berichtet, dass alle 65 Alaskas 737 MAX 9 bis auf Weiteres und weitere Untersuchungen erneut am Boden bleiben. Die Fluggesellschaft veröffentlichte eine Erklärung, in der es hieß:

„Diese Flugzeuge wurden nun ebenfalls aus dem Dienst genommen, bis Einzelheiten zu möglichen zusätzlichen Wartungsarbeiten von der FAA bestätigt werden. Wir stehen mit der FAA in Kontakt, um festzustellen, welche weiteren Arbeiten gegebenenfalls erforderlich sind.“

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Dies hatte Auswirkungen auf den Flugbetrieb in Alaska und führte dazu, dass die Fluggesellschaft viele Flüge stornierte. Am Sonntag wurden 170 Flüge gestrichen, am Montag waren es 60.

United Airlines, der größte Betreiber der 737 MAX 9-Variante (79 Flugzeuge in seiner Flotte), musste am Samstag und Sonntag 270 Flüge stornieren. Glücklicherweise konnten weitere 145 Flüge eingespart werden, nachdem die Fluggesellschaft auf andere Flugzeugtypen umgestiegen war.

Es bleibt abzuwarten, wie Alaska Airlines, United und andere Fluggesellschaften ihre Flugpläne in den kommenden Tagen verwalten, bis die FAA die 737 MAX 9 wieder für flugtauglich hält.

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