Airbus erweitert seinen Bestellbestand im Oktober um 82 Flugzeuge und liefert 62 aus

hat seine Bestellungen und Auslieferungszahlen im Oktober bekannt gegeben. Der europäische Originalausrüster (OEM) sicherte sich im Laufe des Monats 82 A320neo- und A321neo-Bestellungen und lieferte 62 Flugzeuge an Kunden aus.

Nur Bestellungen für die Flugzeugfamilie A320neo

Im Oktober sicherte sich Airbus 82 Bruttoaufträge, die alle für das Unternehmen bestimmt waren

Flugzeugfamilie. American Airlines bestellte einen A321neo, während Drukair seine Bestellung für drei und zwei A320neo festigte

.

Die in Bhutan ansässige Fluggesellschaft unterzeichnete während der Farnborough International Airshow im Juli ein Memorandum of Understanding (MoU) mit Airbus für die fünf Flugzeuge.

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Zwei nicht genannte Kunden bestellten jeweils fünf und zehn A320neo-Flugzeuge, wobei sich ein Privatkunde für den Kauf eines A320neo-Flugzeugs, eines ACJ320neo, entschied. Im Laufe des Monats behielt Airbus alle seine Bruttobestellungen, wobei die Stornierungen mit den im September gemeldeten Rücknahmen identisch waren.

Großauftrag für Riyadh Air

Der Großteil seiner Bestellungen kam von Riyadh Air, die einen festen Vertrag über 60 unterzeichnete

Flugzeug. Riyadh Air und Airbus gaben den Auftrag am 30. Oktober bekannt. Die Fluggesellschaft gab an, dass sie dadurch einen effizienten Flugbetrieb mit einem optimalen Flottenmix ermöglichen würde – der andere Auftrag betraf 72 Boeing 787-Flugzeuge (39 fest, 33 Optionen) –, um bis 2030 ein Netzwerk von 100 Zielen zu betreiben.

„Das Verkehrsflugzeug Airbus A321neo gehört zu den nachhaltigsten und effizientesten der Branche und wird in Kombination mit der ursprünglichen Großraumflugzeugbestellung im Jahr 2023 den optimalen Flugzeugmix gewährleisten, der dem Netzwerkwachstum von Riyadh Air gerecht wird.“

Mehr lesen:Daher Aircraft liefert im Jahr 2024 insgesamt über 80 Flugzeuge aus

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Während Airbus und Boeing die A320neo und ausverkauft haben

Nachdem die Lieferfristen für die Flugzeugfamilie bis weit in das Jahrzehnt hinein ausgeweitet wurden, haben in den vergangenen Monaten etliche Fluggesellschaften, darunter die in den USA ansässigen Frontier Airlines, JetBlue und Spirit Airlines, ihre A320neo/A321neo-Auslieferungen auf die späten 2020er und frühen 2030er Jahre verschoben.

Infolgedessen könnte es einen angemessenen Anteil an Lieferfenstern geben, die Airbus gerne mit Bestellungen neuer oder bestehender Kunden füllen würde. Darüber hinaus hat der europäische Flugzeughersteller trotz der Verzögerung immer noch das Ziel, die monatliche Produktionsrate seiner A320neo bis 2027 auf 75 zu steigern.

56 Narrowbody- und sechs Widebody-Auslieferungen

Airbus lieferte im Laufe des Monats 62 Flugzeuge aus – 56 Narrowbodys und sechs Widebodys. Letzteres wurde zwischen einem A330-basierten Multi Role Tanker Transport (MRTT) und der Royal Saudi Air Force (RSAF) aufgeteilt

,

, und Corsair mit Sitz in Frankreich begrüßte eines

jede.

Und

nahm die Lieferung eines

bzw. A350-900, wobei letzteres Flugzeug einen bedeutenden Meilenstein für die deutsche Fluggesellschaft darstellt: ihr erstes mit Allegris ausgestattetes Flugzeug, das über eine First-Class-Kabine verfügt.

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Später gab die Fluggesellschaft bekannt, dass das Flugzeug am 9. November in Dienst gestellt werden würde

(MUC) zum Bangalore Kempegowda International Airport (BLR).

Weitere bemerkenswerte Lieferungen sind zwei

Flugzeuge, an die Airbus übergeben hat

und Tibet Airlines. Mit den beiden Auslieferungen hat der Hersteller nur noch 35 A319neos in seinem Auftragsbestand, wobei dieser Typ noch weniger Bestellungen sichert als der A318ceo (57 gegenüber 80).

Iberia erhielt außerdem die weltweit erste A321XLR. Das als EC-OIL registrierte Flugzeug nahm bereits am 6. November den kommerziellen Dienst auf und flog vom Flughafen Adolfo Suárez Madrid-Barajas (MAD) nach

(CDG).

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Insgesamt übergab Airbus im Laufe des Monats einen A220-100, sieben A220-300, zwei A319neo, 14 A320neo und 32 A321neo, einschließlich seiner Derivate A321LR und A321XLR.

Seit Jahresbeginn (Stand: 31. Oktober) hatte der europäische OEM 559 Flugzeuge ausgeliefert. Airbus erläuterte, dass sein Jahresendziel die Produktion und Übergabe von 770 Flugzeugen im Jahr 2024 sei, wobei das bisherige Auslieferungsziel von rund 800 Flugzeugen aufgrund des Drucks in der Lieferkette überarbeitet wurde.