Airbus A380 Startup Global Airlines: Alles, was Sie wissen müssen

Es ist ein Startup mit einem Geschäftsmodell, das alle zum Reden bringt. Eine Fluggesellschaft setzt ihre Hoffnungen auf unerwünschte Airbus A380, die für den Betrieb anderer Fluggesellschaften als zu ineffizient gelten. Global Airlines wurde 2021 gegründet und hat in den letzten drei Jahren hart daran gearbeitet, Flugzeuge zu erwerben und alle erforderlichen Zertifizierungen zu erhalten.

Während Skeptiker in jeder Phase ihre Zweifel geäußert haben, treibt das britische Unternehmen seine Fortschritte weiter voran. Tatsächlich hat das Unternehmen allein in den letzten Monaten einige sehr konkrete Schritte zur Einführung von Revenue Services unternommen. Heute werfen wir einen tiefen Blick auf das Konzept und die Vision von Global Airlines und die bisherigen Fortschritte.

Der Mann hinter der Vision

Laut der Website des Unternehmens wurde Global Airlines im Jahr 2021 gegründet. Der Visionär an der Spitze ist die Reisepersönlichkeit und Serienunternehmer James Asquith, der Sohn eines Berufspiloten und einer Flugbegleiterin. Während er möglicherweise eine stabile Erziehung mit einer Privatschulausbildung genossen hat, ein Interview mitDie Zeitenzeigt, dass Asquiths Eltern hart gearbeitet haben, um diese hochwertige Ausbildung zu ermöglichen. „Die Eltern anderer Leute fuhren tolle Autos, BMWs und Mercedes, und wir kamen in einem kaputten Skoda an“, sagte er dem Medienunternehmen.

Asquith interessierte sich für Wirtschaft und Finanzen und erlangte während seiner Zeit als Universitätsstudent einen erheblichen Wohlstandszuwachs. Er sagte der Times:

Foto: James Asquith | Instagram

Nachdem Asquith seine Karriere im Finanzwesen während seiner Reisen um die Welt weiter ausgebaut hatte, entwickelte er 2017 eine App namens „Holiday Swap“. Die Holiday Swap Group, einschließlich der App, wird mittlerweile auf über 400 Millionen US-Dollar geschätzt.

Eine Fluggesellschaft basierend auf dem Airbus A380

Es stimmt, dass Start-up-Fluggesellschaften auf der ganzen Welt in den unterschiedlichsten Formen und Größen existieren. Um Ihnen einen Eindruck von der großen Bandbreite unter den Neuzugängen zu vermitteln, haben wir an einem Ende Islands PLAY, das kostengünstige Transatlantikdienste zum, vom und über den Flughafen Keflavik anbietet. Die Fluggesellschaft startete im ersten Jahr mit drei A321neos, die alle mit einer hochdichten Einzelklasse ausgestattet waren. Am anderen Ende steht der Newcomer Beond, der mit einem einzigen Airbus A319 startete, der mit einer All-Premium-Konfiguration ausgestattet war. Ziel dieser Fluggesellschaft ist es, Urlaubsreisende bequem von Städten wie Dubai, Mailand, München, Riad und Zürich auf die Malediven zu befördern.

Global Airlines macht als neue Fluggesellschaft etwas völlig anderes: Sie agiert als reine A380-Fluggesellschaft mit einem Drehkreuz in London, wobei in ersten Marketingmaterialien der Flughafen Gatwick als Heimatbasis vorgeschlagen wurde. Das klingt vielleicht ein wenig nach den Abläufen von Fluggesellschaften wie British Airways und Emirates. Der entscheidende Unterschied besteht natürlich darin, dass Global Airlines den Betrieb in dieser Größenordnung sofort und nicht erst nach jahrzehntelangem Wachstum anstreben möchte.

Die Fluggesellschaft kündigte Ende Mai 2023 die „Anschaffung“ ihres ersten A380 an und gab einen Monat später bekannt, dass sie den Kauf von drei weiteren A380 vorantreiben werde. Im Nachhinein sind diese Ankündigungen durchaus interessant und dürften nur „Teilübernahmen“ gewesen sein, da die erste „Vollübernahme“ erst Anfang 2024 angekündigt wurde.

Dennoch gab Global Airlines Ende September 2023 bekannt, dass es eine Vereinbarung mit dem Wet-Lease-Unternehmen Hi Fly unterzeichnet hat, um bei der Entwicklung und Wartung der vier A380-Flugzeuge zusammenzuarbeiten, deren Erwerb die neue Fluggesellschaft vereinbart hat. Hi Fly, die erste Fluggesellschaft, die den A380 auf dem Sekundärmarkt einsetzt, verfügt offensichtlich bereits über Erfahrung mit dem Flugzeugtyp und ist in einer guten Position, Global beim Betrieb mit dem Superjumbo zu beraten.

Was Global Airlines im Inneren bieten wird

Da Asquith in den letzten zwei Jahrzehnten die ganze Welt bereist hat, hat er eine ziemlich gute Vorstellung davon entwickelt, was ein positives Airline-Erlebnis ausmacht – und auch von all den Dingen, die schnell zu Schmerzpunkten werden. „Global Airlines ist bestrebt, dieses Unrecht zu korrigieren“, heißt es auf der Website des Unternehmens. Alles beginnt mit einem „zwanghaften Fokus auf ein herausragendes Kundenerlebnis“.

Auch direkt von der Website von Global Airlines sagt das Unternehmen Folgendes:

„Wir revolutionieren den kommerziellen Flugverkehr. Wir alle haben viel zu lange unter langen Warteschlangen an der Sicherheitskontrolle, verspäteten Flügen, verlorenem Gepäck, ungenießbarem Essen und ständig schlechtem Kundenservice gelitten. Global Airlines bietet schnelle Linderung von den Schmerzen, die mit kommerziellen Flugreisen einhergehen. Wir bereiten Freude bei jeder Interaktion und Freude an jedem Berührungspunkt. Atmen Sie tief durch, willkommen an Bord.“

„Ob Sie geschäftlich oder privat fliegen, Global Airlines macht die Dinge anders. Von Catering und Kundenbeziehungen bis hin zu Flugplanung und Bodenabläufen. Kurz gesagt, wir sind nicht an die üblichen Paradigmen der Luftfahrt gebunden.“

Es ist noch ein langer Weg, bis wir das tatsächliche Bordprodukt sehen, aber das frühe Marketingmaterial schien viel zu versprechen.

Wie von bemerktEine Meile nach der anderenIm Jahr 2022 befanden sich zunächst fünf Klassen an Bord des Flugzeugs. Frühe Konzepte sahen vier 50 Zoll breite, vollständig geschlossene Suiten vor, jede mit einer privaten Toilette. Neben der Business Class, Premium Economy und Economy Class sollte es eine 5. Kabine namens „Gamer Class“ geben. Dies hätte es den Passagieren ermöglicht, einen Aufpreis zu zahlen, um „Xbox und PS5 sowohl einzeln als auch zwischen anderen Passagieren in der Kabine zu spielen“. Frühe Renderings zeigen futuristisch aussehende Kabinen mit Sitzplätzen, die denen der Langstrecken-Premium-Economy-Klasse ähneln. Diese Kapseln hätten große Fernsehbildschirme gehabt, die vor dem Passagier aufgehängt waren. In diesem alten Marketingmaterial hieß es: „Wir befinden uns in fortgeschrittenen Gesprächen mit RECARO und Microsoft für die Kabine, nur 15 Sitzplätze im 1-3-1-Modus, in dem Spieler den Mehrspielermodus nutzen können.“

Foto: Global Airlines

Dieses Material ist auf der Website von Global Airlines nicht mehr verfügbar und wir sehen jetzt nur noch drei Klassen: First, Business und Economy. Die Beschreibungen für diese Klassen sind jetzt viel vager und enthalten branchenunspezifische Schlagworte wie „exquisite Ausstattung“, „beispielloser Komfort“ und „aufmerksamer Service“. Wurden die First-Class-Suiten mit eigenem Bad zusammen mit der Gamer-Klasse abgeschafft? Es ist unklar.

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Wir wissen es zwar nicht genau, aber auf den ersten Blick scheint die Führung der Fluggesellschaft zu der Erkenntnis gekommen zu sein, dass solch hohe Ziele mit einem zu hohen Preis (und möglicherweise sogar längeren Zeitplänen) verbunden sein werden – Faktoren, die die Aufnahme des Betriebs behindern würden. Wir wären natürlich froh, wenn uns das Gegenteil bewiesen würde, denn es wäre interessant, solche neuartigen Produkte zu erleben – oder zumindest darüber zu berichten.

Vor Kurzem, im Dezember 2023, gab Global bekannt, dass es das in London ansässige Unternehmen Factorydesign mit der Gestaltung seiner Kabinen beauftragt hat. Das Unternehmen ist kein Unbekannter in der Luftfahrtwelt und hat bereits folgende Produkte hergestellt:

• Die Delta One Suiten von Delta Air Line an Bord der A330-900
• Der flache Business-Class-Sitz von Singapore Airlines in seinen 737 MAX-Flugzeugen
• Das Oberklasse-Loft des Airbus A350 von Virgin Atlantic
• Einige der hochwertigsten Produkte von Etihad, darunter The Residence

Während Factorydesign die Konzepte entwerfen wird, wurde das litauische Unternehmen JETMS damit beauftragt, die Entwürfe zum Leben zu erwecken.

Foto: Delta Air Lines

Wir machen weiterhin spürbare Fortschritte in Richtung Markteinführung

Die Fluggesellschaft und ihre reine A380-Flotte und ihr Full-Service-Konzept haben viele Skeptiker auf sich gezogen. Einige deuten auf einen gesättigten transatlantischen Markt hin, während andere auf die astronomischen Betriebs- und Wartungskosten verweisen, die mit dem Superjumbo verbunden sind. Trotz aller Kritik geht Global Airlines weiter voran und beweist das alte Sprichwort „Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg“.

Am 2. Februar 2024 gab die Fluggesellschaft bekannt, dass sie den zuvor von China Southern betriebenen A380 mit MSN 120 „vollständig übernommen“ habe. Der nun als 9H-GLOBL neu registrierte Jet startete am Morgen des 15. Februar zu seinem ersten „reaktivierten Testflug“ vom Mojave Air and Space Port.

Das ist das Neueste von Global Airlines. Wir können beobachten, dass die Fluggesellschaft in den letzten zwei bis drei Jahren ihr Konzept und ihre Vision verfeinert und gleichzeitig klare Schritte in Richtung Flugzeugbeschaffung unternommen hat. Die ersten Transatlantikflüge sollten ursprünglich im Frühjahr 2024 stattfinden. Obwohl technisch gesehen noch Zeit ist, müssen wir abwarten, ob dieses Ziel noch erreicht werden kann. Wir freuen uns darauf, in den kommenden Monaten über nachfolgende „Vollübernahmen“ und die Veröffentlichung eines Flugplans zu berichten.

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