Air France beginnt mit der Stilllegung ihrer Airbus A330-Flotte

Laut einem Bericht vonLuftfahrtjournal, die französische Fluggesellschaft

hat mit der Ausmusterung seiner Airbus A330-200-Flotte begonnen. In diesem Sommer flog die Fluggesellschaft 15 Exemplare zu mehreren Zielen. Heute sind nur noch 11 übrig, und ein weiterer befindet sich in der Vorbereitung auf den Ruhestand. Die Flugzeuge werden vor allem für Flüge nach Afrika eingesetzt, einem wichtigen Schwerpunkt des Gesamtbetriebs der Fluggesellschaft, der beispielsweise auch Transatlantikverbindungen nutzt.

Ruhestand

Fünf Flugzeuge wurden aus dem Dienst genommen und sollten ausgemustert werden. Dazu gehören die folgenden, mit zusätzlichen Details dankch-LuftfahrtUndFlugradar24Daten. Die Flugzeuge werden am Flughafen Tarbes-Lourdes-Pyrénées (LDE) gelagert, mit Ausnahme eines Flugzeugs, das sich derzeit am Flughafen Toulouse (TLS) befindet und in Kürze zu den anderen stoßen wird.

Anmeldung	Alter (Jahre, gerundet)	Aktueller Standort	Letzter kommerzieller Flug
F-GZCH	22	Bei LDE gespeichert	Libreville-Paris (AF977) am 25. August
Im GZCC	23	Bei LDE gespeichert	Luanda-Pointe Noire-Paris (AF929) am 21. September
F-GZCL	22	Bei LDE gespeichert	Paris-N'Djamena (AF878) am 31. Mai Mehr lesen:Selber machen? Iran beginnt mit der Produktion seiner eigenen Airbus- und Boeing-Flugzeugteile
F-GZCF	22	Bei LDE gespeichert	Lomé-Paris (AF863) am 29. September
F-GZCE	23	Bei TLS gespeichert	N'Djamena-Abuja-Paris (AF820) am 29. September

Foto:Wie Jozsef| Shutterstock

Die meisten dieser Flugzeuge wurden Ende August aus dem Dienst genommen und kurz darauf nach Tarbes geschickt, um von Tarmac Aerosave, einem Recycling- und Flugzeugwartungsunternehmen, betreut zu werden.

Es ist erwähnenswert, dass eines der Flugzeuge, nämlich F-GZCL, viel früher als die anderen aus dem Dienst genommen wurde. Die letzte Route war von

(CDG) zum N'Djamena International Airport (NDJ) Ende Mai. Dieses spezielle Flugzeug war in einen Vorfall verwickelt, bei dem starker Wind das Flugzeug anstieß, was dazu führte, dass die A330 mit einem Servicefahrzeug am Boden kollidierte. Das französische Untersuchungs- und Analysebüro für die Sicherheit der Zivilluftfahrt (BEA) sagte in seinem vorläufigen Bericht Folgendes:

Ein starker Wind von einem Cumulonimbus ließ das Flugzeug am Hauptfahrwerk schwenken, wodurch sich das Bugfahrwerk mehr als einen Meter nach rechts bewegte. Bei diesem Vorfall kam es auch zu einer Kollision mit dem zur Containerverladung eingesetzten Hochlader.

Das Flugzeug befand sich seit dem Vorfall im Tschad am Boden. Es wurde am 28. September direkt von NDJ nach LDE geflogen, die Gesamtflugzeit betrug 6 Stunden und 28 Minuten.

Wohin fliegen sie?

Foto: eka.viation | Shutterstock

EntsprechendKerzeDaten zufolge soll die Airbus A330-Flotte in diesem Monat vom CDG-Drehkreuz der Fluggesellschaft aus fast ausschließlich nach Afrika fliegen. Dazu gehören unter anderem Ziele wie Bangui (BGF), Douala (DLA), Luanda International Airport (LAD) und Lomé (LFW). Es gibt einige ausgewählte Ziele im Air France-Netzwerk außerhalb des afrikanischen Kontinents, an denen die unten aufgeführten A330 eingesetzt werden.

• Internationaler Flughafen Beirut-Rafic Hariri (BEY):Es sind sechs wöchentliche Flüge geplant, der Flugverkehr wurde jedoch aufgrund der Lage im Nahen Osten bis zum 8. Oktober eingestellt.
• Internationaler Flughafen Sint Maarten Princess Juliana (SXM):Mit dem A330 werden viermal pro Woche Flüge angeboten
• BengaluruInternationaler Flughafen Kempegowda (BLR):Für Freitag, den 18. Oktober, ist ein einmaliger A330-Dienst geplant, der den A350 ablöst.

Der Einsatz von A330 auf Flügen nach Afrika ist nicht neu. Wie wir im September 2022 berichteten, war der Afrika-Fokus für den Typ bereits vorhanden. Aufgrund ihrer geringeren Kapazität sind die Flugzeuge besser für dünnere Strecken geeignet als der Rest der Großraumflotte von Air France, die aus drei anderen Typen besteht, darunter:

• Boeing 787
• Airbus A350
• Boeing 777

Die A350 werden die A330 irgendwann vollständig ersetzen. 35 der 41 Exemplare, die ausschließlich für Air France bestimmt sind, wurden bereits ausgeliefert. Der

Die Gruppe hatte im vergangenen Jahr außerdem 50 weitere A350 bestellt, die zwischen der niederländischen und der französischen Fluggesellschaft aufgeteilt werden sollten.