Der Streik bei Air Canada geht weiter – Warum protestieren Arbeiter? Und was passiert als nächstes?

In Kanada ist gerade etwas Beispielloses passiert – und es dreht sich um anhaltende Streiks bei Air Canada.

Hier ist das Wesentliche: Rund 10.000 Flugbegleiter von Air Canada, die der Canadian Union of Public Employees (CUPE) angehören, fordern, dass alle Arbeitsplätze vor Ort bezahlt werden.

Lesen Sie auch:Kenya Airways-Flüge wurden unterbrochen, da Arbeiter wegen Vereinbarung zur Anmietung des internationalen Flughafens Jomo Kenyatta streikten

Flugbegleiter, die für Air Canada arbeiten, werden erst bezahlt, wenn sich das Flugzeug in Bewegung setzt. Das bedeutet, dass sich die ganze Arbeit, die mit dem Einsteigen der Passagiere und dem Wegführen zu ihren Sitzen verbunden ist, nicht auf ihren Gehaltsschecks niederschlägt.

Seitdem streikt die Gewerkschaft13. AugustDaraufhin begann Air Canada, Tausende von Flügen einzustellen, um den Arbeitskräftemangel auszugleichen.

Der Streik, der nach nur 72 Stunden enden sollte, wurde fortgesetzt, als es zu keiner offiziellen Einigung kam.

Am Samstag, dem 17. August, forderte die liberale Regierungspartei des Landes das Canada Industrial Relations Board (CIRB) auf, die Schlichtung zwischen der Gewerkschaft und Air Canada zu erleichtern. Bei einem Schiedsverfahren würden die beiden Parteien natürlich hinter verschlossenen Türen eine Einigung erzielen.

Dieser Schritt, nach einem gewerkschaftlich geführten Streik ein Schlichtungsverfahren zu erzwingen, spiegelte frühere Streiks in Kanada wider, darunter einen Bahnstreik im Jahr 2024.

Aber dieses Mal sagte CUPE (als Vertreter der Mitarbeiter von Air Canada) nein. Die Gewerkschaft weigert sich, ein Schlichtungsverfahren zu akzeptieren, weshalb Air Canada immer noch die Mehrheit ihres Kabinenpersonals fehlt.

Die große Frage ist: Was nun?

Wie geht es weiter mit dem Streik bei Air Canada?

Es ist höchst beispiellos, dass die CUPE eine offizielle Regierungsanordnung ignoriert. Die Liberale Partei hat nun die Möglichkeit, die Richter aufzufordern, Gewerkschaftsmitglieder zur Rückkehr an die Arbeit zu zwingen oder zu versuchen, parteiübergreifende Gesetze zu verabschieden, die die aktuellen Gehaltsvereinbarungen für Flugkabinen von Air Canada ändern würden.

Aber CUPE rührt sich nicht; Sie wollen nicht, dass Air Canada in einem Zwangsschlichtungsverfahren die Oberhand behält. Stattdessen hofft die Gewerkschaft, Air Canada dazu zu drängen, Vereinbarungen zu unterzeichnen, die Flugbegleiter für zuvor unbezahlte Arbeit, wie etwa das Boarding von Passagieren, bezahlen.

Neue Vereinbarungen vonAmerican Airlinesund Alaska Airlines (im Jahr 2024 bzw. 2025) haben in den USA einen Präzedenzfall für ähnliche Zahlungsvereinbarungen geschaffen. Große Fluggesellschaften wie United und Delta haben jedoch immer noch keine neuen Verträge.