3,500 Meilen: Untersuchung der längsten aktuellen Routen von Brüssel Airlines

Brüssel Airlines wurde 2006 als Flaggenträger von Belgien nach dem Zusammenbruch von Sabena gegründet und ist heute eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Lufthansa-Gruppe und Mitglied der Star Alliance. Als mittelgroßer Europäer nutzt sie eine Flotte von 31 Airbus A319 und A320s, um zu Zielen in Europa und Nordafrika zu fliegen, wobei die Verbindungen zu den Stützpunkten seiner Gruppenpartner-Fluggesellschaften betont werden: Lufthansa, österreichische Fluggesellschaften und Schweizer.

Foto: Brüssel Airlines

Brüssel Airlines unterhält auch eine Flotte von zehn A330-300, die es für Dienstleistungen nach Afrika und Nordamerika nutzt. Es ist erstere, in dem Brüssel Airlines sich deutlich von den meisten europäischen Fluggesellschaften unterscheidet, da es 24 verschiedene Ziele in ganz Afrika bedient (nur die frankophone Fluggesellschaft Air France dient mehr), oft mit genialen dreieckigen Routen, die diese unterbearbeiteten afrikanischen Nationen verbinden.

Foto: Brüssel Airlines

Dies sind die längsten Routen im Brüssel Airlines Network. Schauen wir uns also die A330 und ihre Ziele genauer an.

Der Langstrecken A330-300S

Der Airbus A330-300 von Brüssel Airlines sind alle zweithändig und haben ein Durchschnittsalter von 16,7 Jahren, die jüngsten sind 14,3 und die ältesten 19,8. Vier flogen ursprünglich mit Cathay Pacific und kamen 2018 an. Weitere vier wurden 2019 im Feuerverkauf übernommen, als Singapur alle relativ jungen A330 in den Ruhestand ging, um Platz für seine ankommenden A350- und B787 -Flotten zu machen.

Die letzten beiden sind neuere Transfers von Lufthansa. Weitere drei Beispiele werden voraussichtlich in den kommenden Monaten erworben, während der Fluggesellschaften weiterhin sein afrikanisches Netzwerk baut.

Foto: Brüssel Airlines

Die A330 wurden 2019 mit der JPA-Design „Boutique Hotel“ -Kabine, einer 3-Klasse-Konfiguration von 295 Sitzen, renoviert, obwohl die jüngste Ergänzung (OO-SFJ) immer noch mit den Spezifikationen von Lufthansa-Innen- und Sitzspezifikationen ausgestattet ist und derzeit die Eurowings-Leber trägt. Die Fluggesellschaft kündigte kürzlich Pläne an, weitere 110 Millionen US -Dollar für die Renovierung aller drei Klassen zu erzielen und das bestehende und neu erworbene Flugzeug in ein konsistentes Layout zu bringen.

Bild: aerolopa

Die längsten Routen von Brüssel Airlines sind nach Afrika südlich der Sahara. Laut Flugdaten für Oktober vonCiriumAls Luftfahrtanalyseunternehmen hat die Fluggesellschaft sieben Routen über 3.500 Meilen, die in der folgenden Tabelle vertreten sind, und eine Konzentration von 2.500-3.500 Meilen zu den frankophonen Nationen Westafrikas.

Brüssel Airlines Routes im Oktober 2024 über 3.500 Meilen
Route	Entfernung (Meilen)	Anzahl der Flüge	Weiterverbindungen
Brüssel (Bru) - Luanda (let)	4,147	8	Kinshasa (FIH)
Brüssel (Bru) - Nairobi (NBO)	4,071	12	Kigali (KGL)
Brüssel (Bru) - Bujumbura (BJM)	4,013	6	Kampala (Ebb)
Brüssel (Brücke) - Kigali (KGL)	3.942	30	Nairobi (NBO) Kampala (Ebb)
Brüssel (bru) - Entebbe (Ebb)	3.867	27	- -
Brüssel (Bru) - Kinshasa (FIH)	3.862	22	- -
Brüssel (Bru) - New York (JFK)	3.667	26	- -

Bemerkenswerterweise besteht dieses Routennetzwerk aus mehreren Flügen mit weiteren Verbindungen, die dreieckige Routen der fünften Freizeit fliegen, bevor sie zu Brüssel zurückkehren. Trotz nur 10 A330 in der Flotte bedient Brüssel Airlines 24 verschiedene Ziele in ganz Afrika.

Die Luanda-Kinshasa-Schleife

Kinshasa ist die Hauptstadt der Demokratischen Republik Kongo (oder DRC), dem bevölkerungsreichsten frankophonen Land der Welt und bis 1960 der belgische Kongo. Infolgedessen fliegt wie andere europäische Fluggesellschaften, die starke Verbindungen mit ehemaligen Kolonien aufrechterhalten, fünfmal pro Woche direkt pro Woche zu Kinshasa (FIH).

Bild: Großkreis Mapper

Aber in einer Anspielung auf das ölfuelisierte Wachstum über die Grenze in Angola fliegt Brüssel Airlines auch direkt nach Luanda (LAD), deren Hauptstadt, zweimal pro Woche sonntags und dienstags. Dies ist der längste Flug im Brüssel Airlines Network und verbindet sich weiter mit Kinshasa. Infolgedessen hat Kinshasa eine tägliche Verbindung zu Brüssel entweder aus dem Direktflug oder zum indirekten Flug von Lad.

Foto: Brüssel Airlines

Brüssel Airlines konkurriert mit Taag Angola mit der Lad-Fih-Verbindung, die viermal pro Woche mit einem DHC-8-400 und Qatar Airways fliegt und einen zweimal wöchentlichen B787-8-Service hat.

Das Zentralafrika 'Spaghetti Junction' '

Brüssel Airlines unterhält auch ein komplexes Netzwerk für vier Hauptstädte in Zentralafrika, das eine wahre "Spaghetti -Übergang" von Verbindungen ist. Der häufigste Dienst ist Kigali (KGL), der Hauptstadt Ruandas, wo sie täglich mit Tageslichtflügen fliegt, die am Vormittag von Brüssel abfliegen und spektakuläre Aussichten bieten, die in „das Land von tausend Hügeln“ fliegen.

Bild: Großkreis Mapper

Siehe auch:6.000 Meilen: Untersuchung der 5 längsten Strecken äthiopischer Fluggesellschaften

Dieser Flug hat dann zwei verschiedene Verbindungen:

• Zweimal pro Woche (Sonntag und Mittwoch) fliegt es nach Nairobi (NBO), der Hauptstadt Kenias, auf einer Route, auf der es mit Kenya Airways (3 x täglich E190-Service) und Rwandair (2 x DHC-8-400 Service) konkurriert.
• In den anderen fünf Wochentagen fliegt sie nach Uganda und Kampalas berühmtem Entebbe-Flughafen (EBB), einer Route, auf der er intensive Konkurrenz von KLM (5 x Weekly A330-200 Service), Ägyptair (3 x Weekly A320neo Service), Rwandair (3 x Daily CRJ200 Service) und Turkish Airlines (Daily B737) (Daily B737 MAX 8) (Daily B737) ausgesetzt ist (Daily B737).

Foto: Brüssel Airlines

Brüssel Airlines fliegt auch dreimal pro Woche direkt nach Nairobi, der zweitlängsten Route in seinem Netzwerk. Zusammen mit den beiden Flügen über KGL hat Nairobi fünfmal pro Woche Direktflüge zurück nach Brüssel. Das letzte Puzzleteil ist ein zweimal wöchentlicher Flug von Brüssel nach Bujumbura (BJM), der Wirtschaftskapital von Burundi, am Ufer des Tanganyika-Sees.

Foto: Brüssel Airlines

Dieser Flug verbindet dann mit Kampala und sorgt dafür, dass die Uganda -Hauptstadt aufgrund der von KGL und BJM eingehenden Flüge einen täglichen Dienst für Brüssel hat.

USA und andere afrikanische Routen

Die einzige andere Route über 3.500 Meilen ist der tägliche Dienst nach New York (JFK), der mit dem täglichen B767-300er-Service von Delta Air Lines auf der Route konkurriert. Brüssel Airlines hat außerdem einen fünfmal wöchentlichen saisonalen Dienst in Washington DC (IAD), der im September endet, aber es hat keine Pläne, diese Route das ganze Jahr über zu machen oder auf andere nordamerikanische Ziele zu expandieren. Stattdessen bevorzugt es Codeshare auf nordamerikanischen Strecken mit Star Alliance Partners United Airlines und Air Canada.

Foto: Brüssel Airlines

Brüssel Airlines hat auch zahlreiche direkte Verbindungen zu Senegal, Côte d'Ivoire, Ghana, Kamerun, Burkina Faso, Liberia, Sierra Leone und anderen westafrikanischen Staaten. In der Tat ist sein Netzwerk so umfangreich, dass es interessant sein wird, zu sehen, wo es durch die Hinzufügung der neuen A330 erweitert wird. Angesichts der jüngsten raschen Ausdehnung von Air France in Tansania, um dort den Anstieg des Safari- und Strandtourismus zu erfüllen, ist es nicht schwer vorstellbar, dass Brüssel Airlines eine dreieckige Route plant, die Sansibar und Dar es Salaam einnimmt.