Lohnt sich ein Upgrade auf Premium Economy auf internationalen Flügen?

Der Premium-Economy-Club begrüßte kürzlich ein neues Mitglied:TAP Air PortugalAnfang dieses Monats wurden Pläne zur Einführung einer neuen Kabine speziell für diese Hybridklasse auf internationalen Langstreckenflügen bekannt gegeben nächsten Sommer. Die portugiesische Fluggesellschaft war eine der letzten großen Fluggesellschaften, die einen Trend aufgriff, der vor mehr als 30 Jahren begann, als die Fluggesellschaften erkannten, dass sie ein paar Reihen von Bussen mit etwas mehr Platz und Extras mit dem „Premium“-Label versehen konnten – und für diese Sitze mehr verlangen konnten.

Tatsächlich hat sich die Nachfrage nach dem, was sich zu einer neuen Generation entwickelt hat, entwickelt Airline-Experten zufolge ist die Zahl der Angebote in der Premium-Economy-Klasse im Gegensatz zu einigen Reihen mit „zusätzlicher Beinfreiheit“ im Reisebus stetig gewachsen. Laut der Reiseseite wurden im vergangenen Jahr weltweit mehr als 114 Millionen Premium-Economy-Sitze zum Verkauf angeboten, was einem Anstieg von fast 40 Prozent innerhalb von zwei Jahren entsprichtTrichter, in dem das „wachsende Segment der Reisenden gewürdigt wird, die bereit sind, mehr auszugeben, um ein komfortableres Flugerlebnis zu haben“.

Tatsächlich sagte Carlos Antunes, TAP-Direktor für Amerika, als er den Schritt von TAP ankündigte, dass die Fluggesellschaft auf „die Wünsche der Reisenden“ reagiere, insbesondere auf mehr Premium-Annehmlichkeiten. Die Fluggesellschaft bietet derzeit zwei Serviceklassen an: Business und Bus. Doch mit der Einführung dieser dritten Option, für die es noch keinen offiziellen Namen gibt, macht TAP keineswegs nach der Rest der Branche; Die neue Kabine, die sich hinter der Business Class befindet, wird nur 12 Sitzplätze mit vier Sitzplätzen pro Reihe haben. Diese Anordnung gewährleistet eine ruhigere, privatere Umgebung für eine wirklich entspannte Reise. Kunden erhalten weitere Vergünstigungen wie bevorzugtes Einchecken und Einsteigen, Bonusmeilen, schönere Kopfhörer und eine größere Auswahl an Speisen und Getränken.

Die Sitze werden in den Airbus A330- und A321 LR-Flotten der Fluggesellschaft verfügbar sein, die auf allen Flügen der Fluggesellschaft zwischen Portugal und den USA eingesetzt werden. TAP bedient derzeit zehn Gateways in Nordamerika, darunter New York (JFK und Newark), Boston, Washington, Los Angeles, San Francisco und Miami.

Eine große Auswahl an Premium-Economy-Optionen

Bei den meisten anderen Fluggesellschaften gilt das Premium-Economy-Angebot beinhaltet ein paar Zentimeter mehr Beinfreiheit, oft mit Beinstützen, einen etwas breiteren Sitz und ein paar Zentimeter mehr Lehnenneigung. Der Reiz besteht darin, dass Sie der Klaustrophobie in der Busklasse entfliehen können, ohne den hohen Preis eines Business-Class-Tickets zahlen zu müssen.

Auch für Airlines rechnet sich die Rechnung. Mehrere Fluggesellschaften, darunter Lufthansa und Virgin Atlantic, sind dabeiaktenkundigals würden sie sagen, dass diese Ersatz-Premium-Kabine für sie der profitabelste Immobilienstreifen im Flugzeug sei.

„Im Allgemeinen ist Premium Economy ein Geldverdiener für Fluggesellschaften“, sagte Gary Leff, ein Experte für Flugmeilen, der das Buch verfasst hatBlick vom FlügelBlog. Fluggesellschaften, so sagte er, können für diesen Service einen Preis festsetzen, der weit über den Kosten liegt, die ihnen entstehen (z. B. den Einnahmenverlusten durch die Unterbringung zusätzlicher Sitzplätze), indem sie den Fluggästen etwas mehr Platz als im Reisebus geben.

Für diese Servicekategorie gibt es jedoch bei den Fluggesellschaften ein immer größeres Angebot an Sitzplätzen und Grundrissen. Beinfreiheit und Sitzbreite in der Premium Economy können von einem Sitzabstand von 38 Zoll bis 43 Zoll und von einer Sitzbreite von 17,5 Zoll bis 20 Zoll variieren. Bei einigen Fluggesellschaften, wie etwa Air France, beinhaltet es Vergünstigungen wie einen beschleunigten Flughafenservice, ein Glas Champagner vor dem Abflug und Premium-Lounge-Zugang (gegen eine zusätzliche Gebühr).

Wenn Sie sich jedoch auf einem überfüllten Nachtflug befinden, kann sich das Erlebnis manchmal eher an die „sparsame“ Seite der Gleichung anfühlen. In diesem Fall lohnt sich der zusätzliche Preis, den Sie für dieses Upgrade zahlen, möglicherweise nicht.

Afar-Autoren und -Redakteure äußerten sich zu unseren eigenen Empfehlungenerstklassige Premium-Economy-Kabinen, die den Aufpreis wert sindund lobt die Angebote von Fluggesellschaften wie Delta, American, United, Emirates, KLM, Air France und Singapore Airlines. Anein aktueller Reddit-Thread, stimmten die Fluggäste im Allgemeinen darin überein, dass etwa 300 bis 400 US-Dollar über den Bustarifen der optimale Preis für die Premium-Economy-Klasse sind, es zeigte sich aber auch, dass viele Fluggäste bereit sind, sogar noch mehr zu zahlen, um auf längeren Flügen dem Bus zu entgehen.

Viele Reisende sind bei ihrer Suche oft verwirrt über die Preisschwankungen, denen sie begegnen. Ich selbst habe diese Verwirrung erlebt, als ich kürzlich eine Reise für zwei Personen nach Spanien plante. Auf der Rückfahrt von Madrid nach New York stieß ich bei meiner Suche nach Tarifen auf Premium-Economy-Preise, die für eine einfache Fahrt pro Person fast 1.000 US-Dollar mehr lagen als der normale Buspreis, was mehr war, als ich zahlen wollte.

Doch eine Woche vor Abflug des von mir gebuchten amerikanischen Fluges erhielt ich eine E-Mailbietet mir ein Upgrade anzur Premium Economy für etwas mehr als 200 US-Dollar pro Strecke. Am Ende war es sogar noch weniger, wenn ich die Rückerstattung der Gebühr für die Sitzplatzauswahl in Höhe von 78 US-Dollar einkalkulierte, die ich gezahlt hatte, um zu vermeiden, dass ich auf einem Mittelsitz hinten festsitze, und mein Gepäck kostenlos aufgab. Ich bin froh, dass ich den Köder geschluckt habe. Was ich bekam, war ein anständiger Sitzplatz, zwei akzeptable Mahlzeiten und ein aufmerksamer Service, der durch Glück noch verstärkt wurde: Die Premium-Economy-Kabine mit 24 Sitzplätzen war halb voll.

Aber die Komfort-Kosten-Rechnung ist schwierig. Auf internationalen Nachtflügen sitzen Sie selbst mit zusätzlicher Liegeposition in der Premium-Economy-Klasse praktisch immer noch aufrecht; Sofern Sie kein Schlangenmensch sind, ist eine gute Nachtruhe keine Garantie.

Dennoch ist Leff der Meinung, dass auch andere „sanfte“ Vorteile, etwa abseits der Menschenmassen im Reisebus, direkt hinter den Geschäftspartnern sitzen zu können und die Möglichkeit, früher einzusteigen und schneller auszusteigen, als Anreiz ausreichen. „Einfach ausgedrückt: Man bekommt mehr Platz. Man fühlt sich vielleicht nicht besonders wohl, aber man ist auch nicht eingeengt“, fügte er hinzu.

Die ständige Weiterentwicklung der Premium Economy

Joe Brancatelli, der das leitetJoe hat mich geschicktDie Website für Geschäftsreisende sagte, dass es selbst nach drei Jahrzehnten der Premium-Economy-Iterationen „offensichtlich ist, dass die Fluggesellschaften es noch nicht ganz verstanden haben.“ Seiner Ansicht nach besteht die größte Nachfrage aus „Menschen, die aus dem Bus aussteigen, weil es dort so voll und furchtbar geworden ist, und aus Geschäftsreisenden, die aufgrund der Reiserichtlinien ihrer Arbeitgeber nicht vorne sitzen können“. in manchen Fällen werden Business und First Class auf leitende Angestellte beschränkt.

Wird der mutige Schritt von TAP, Premium-Economy-Fliegern mehr Platz als der Durchschnitt zu geben, mehr Fluggesellschaften dazu bewegen, in diesem Bereich kreativ zu werden? Jennifer Coutts Clay, eine ehemalige Mitarbeiterin von British Airways und Autorin eines Buches über Flugsitze,Jetliner-Kabinen, sagte, dass sie mehr über neue schalenartige Sitzdesigns höre, die es Insassen der Premium-Economy-Klasse ermöglichen würden, sich fast vollständig in einem geschlossenen Raum zurückzulehnen. „Am Ende“, sagte sie, „kommt es auf den Komfort des Sitzes und den Platz um ihn herum an.“

Das Endergebnis

Die Premium-Economy-Klasse kann den Aufpreis auf jeden Fall wert sein, vor allem, wenn Ihr Budget keinen Luxus in der Business-Klasse zulässt. Aber um das beste Preis-Leistungs-Verhältnis zu erzielen, sollten Sie nicht gleich den erstbesten Preis wählen, der Ihnen angeboten wird. So wie ich es getan habe, können Sie kurz vor der Abreise ein viel besseres Angebot erhalten (und Sie können es auch versuchen).Bieten Sie für ein kostengünstigeres Upgrade).