10 Dinge, die Sie über die TSA nicht wussten

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Im Rahmen der neu geschaffenen Behörde wurde die Transportation Security Administration (TSA) gegründetMinisterium für Innere Sicherheitam 19. November 2001, nach den Terroranschlägen vom 11. September. Der Kongress hatte ihr die Aufgabe übertragen, „die Verkehrssysteme des Landes zu schützen, um die Bewegungsfreiheit von Menschen und Handel zu gewährleisten“.

Jeder kommt mit der TSA in Kontakt, wenn er zu einem Flughafen geht. Man kennt sie vor allem als Screening-Leuteaufgegebenes Gepäck und Handgepäck. Aber sie tun noch viel mehr. Nachfolgend finden Sie eine Liste mit 10 Dingen, die diese Bundesbehörde tut und von denen Sie nicht wussten, dass sie sie tun.

Viele Mitarbeiter sind Militärveteranen

Ein Beamter der TSA Transportation Security überprüft einen Ausweis am internationalen Flughafen Baltimore-Washington Thurgood Marshall. Foto von Benet J. Wilson

Die TSA hat fast45.000 Transportsicherheitsbeauftragte (TSOs)Sie sind für die Sicherheit von mehr als 20.000 Inlands- und 2.000 internationalen Flügen pro Tag ausgebildet. Die Agentur setzt mehr als 600 Sicherheitsinspektoren für den Luftverkehr ein, um die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften im gesamten System sicherzustellen.

Fast 60 Prozent der Übertragungsnetzbetreiber verfügen über mindestens fünf Jahre Erfahrung als Anti-Terror-Experte, was zum Auftrag der Agentur passt. Als die Agentur gegründet wurde, gab es Bestrebungen, Militärveteranen zu rekrutieren. Infolgedessen sind fast 20 Prozent der TSA-Mitarbeiter entweder Veteranen oder dienen noch beim Militär.

TSA-Agenten trainieren auf einem Campus in Georgia

Knapp 200 potenzielle Übertragungsnetzbetreiber werden dort zwei Wochen lang geschultFederal Law Enforcement Training Center (FLETC), mit Sitz in Glynco, Georgia. Das Zentrum verfügt über Klassenzimmer, Schlafsäle und einen Speisesaal, in dem täglich mehr als 4.000 Mahlzeiten serviert werden. Das Schulungsmodul der TSA auf dem Campus umfasst 20 Klassenzimmer, 10 Simulationslabore und zwei missionsorientierte Labore.

Weitere vier Gebäude beherbergen vier 6.500 Quadratmeter große Kontrollpunktlabore und simulierte Flughafeneinrichtungen. Nachdem sie Glynco verlassen haben, kehren die Übertragungsnetzbetreiber zu ihren Heimatflughäfen zurück, um eine praktische Ausbildung am Arbeitsplatz zu absolvieren.

Die TSA überprüft 2 Millionen Passagiere pro Tag

Die TSA überwacht die Kontrolle und Sicherheit an fast 440 Flughäfen. Die Übertragungsnetzbetreiber kontrollieren rund zwei Millionen Passagiere pro Tag oder mehr als 700 Millionen pro Jahr. Außerdem werden täglich 1,3 Millionen aufgegebene Gegenstände und 4,9 Millionen Handgepäckstücke auf Sprengstoffe und andere gefährliche Gegenstände untersucht.

Über 6 Millionen Passagiere nutzen PreCheck pro Woche

Der Sicherheitskontrollpunkt am Denver International Airport. Foto mit freundlicher Genehmigung von Danpaluska/Wikipedia

Mehr als 800 Geräte mit fortschrittlicher Bildgebungstechnologie, die mithilfe automatisierter Zielerkennungssoftware nach illegalen Gegenständen suchen, sowie herkömmliche Röntgengeräte werden an Flughäfen im ganzen Land eingesetzt. Im Jahr 2016 entdeckten Übertragungsnetzbetreiber mehr als 3.300 Schusswaffen an Sicherheitskontrollpunkten am Flughafen.

Die TSA verwendet eine so genannte risikobasierte Sicherheit, die davon ausgeht, dass die überwiegende Mehrheit der Reisenden keine Bedrohung darstellt. Stattdessen konzentriert es sich auf die Verwendung eines sogenannten nachrichtendienstlichen Ansatzes, der sich auf risikoreichere und unbekannte Passagiere konzentriert.

Passagiere mit geringerem Risiko können sich für die Teilnahme bewerbenTSA PreCheckScreening-Programm in mehr als 400 Bewerbungszentren im ganzen Land. Das Programm wird an fast 200 Flughäfen durchgeführt und überprüft wöchentlich mehr als sechs Millionen Passagiere.

Die TSA überwacht auch Straßen, Eisenbahnen, Brücken und Tunnel

TSA kümmert sich nicht nur um die Sicherheit von Flughäfen. Darüber hinaus überwacht es mehr als vier Millionen Meilen Straßen, 140.000 Meilen Eisenbahnschienen, 612.000 Brücken und fast 500 Tunnel.

ÜNB überwachen mehr als 360 Seehäfen, 3.700 Seeterminals, etwa 12.000 Meilen Küstenlinie und etwa 2,7 Millionen Meilen Pipeline. Sie beobachten außerdem über 26 Millionen tägliche Fahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln im ganzen Land.

Die TSA verwaltet auch den Federal Air Marshal Service

Federal Air Marshals verlassen ein Flugzeug am Louis Armstrong International Airport in New Orleans. Foto von: Air Force Tech. Sergeant. Sean M. Worrell

Das Air Marshal-Programm wurde während der Regierung von Präsident John F. Kennedy im Jahr 1962 als Peace Officers Program der Federal Aviation Administration ins Leben gerufen. Das Programm wurde in den 1970er und 1980er Jahren mehrmals weiterentwickelt. Nach dem 11. September drängte Präsident George W. Bush auf eine rasche Ausweitung des Federal Air Marshal Service (FAMS)-Programms.

Im Jahr 2005 stellte der Heimatschutzminister Michael Chertoff FAMS unter TSA. Die Agentur entsendet nach dem Zufallsprinzip bewaffnete Luftposten auf Flügen von US-Fluggesellschaften aus 20 Städten, hauptsächlich Drehkreuzen und größeren Abflug- und Zielmärkten.

Sie können TSA-Hunde adoptieren

Eine Hundeführerin und ihr Hund trainieren auf der Joint Base San Antonio-Lackland in Texas. Foto von Benet J. Wilson

TSAsNationales Programm des Hundeteams zur SprengstofferkennungDas 2002 ins Leben gerufene Programm ist das größte Sprengstoffspürprogramm für Hunde im DHS und das zweitgrößte in der Bundesregierung. TSA-ÜNB kommen zusammen mit staatlichen und lokalen Strafverfolgungsbeamten zur Joint Base San Antonio-Lackland in Texas, wo ihnen während eines 10- bis 12-wöchigen Trainingskurses ein Hund zur Seite steht.

Die Sprengstoffdetektionsschulung wird an 17 Orten auf dem Stützpunkt durchgeführt, darunter am Flughafen-Gate oder im Gepäckausgabebereich. Im ganzen Land sind fast 1.000 TSA-Hundeteams im Einsatz. Hunde, die es während oder nach dem Trainingsprogramm nicht schaffen, können adoptiert werdenTSAs Adoptionsprogramm für Hundetrainingszentren.

Die TSA übernimmt auch die Strafverfolgung

Die VIPR-Teams der TSA führen Sprengstoffsuchdurchsuchungen, stichprobenartige Taschenkontrollen und Patrouillen in der Union Station in Washington, D.C. durch. Offizielles DHS-Foto von Barry Bahler

Die TSAsVisible Intermodal Prevention and Response (VIPR)-Teams„Erhöhen Sie die Sicherheit jedes Transportmittels an jedem Ort in den Vereinigten Staaten.“ Es fällt unter die Schirmherrschaft der TSABüro für Strafverfolgung/Federal Air Marshal Service.

Diese Teams haben mit mehr als 750 Strafverfolgungs- und Transportorganisationen im ganzen Land zusammengearbeitet, um mehr als 8.500 Einsätze an Standorten aller Transportarten bei besonderen Ereignissen wie der Amtseinführung des Präsidenten, den Special Olympics und Musikfestivals durchzuführen, um nur einige zu nennen.

Die TSA testet ihre eigene Ausrüstung in einem Labor

DerTSA hat ein Labor in Atlantic City, New Jersey,Dort werden alle Arten von Tools und Technologien getestet, um Sicherheitsprozesse zu verbessern. Die Aufgabe der Mitarbeiter besteht darin, fortschrittliche Erkennungstechnologien zu testen und zu entwickeln, von der Konzeption bis zum Einsatz durch angewandte Forschung, Tests und Evaluierungen, Beurteilungen, Zertifizierungen und Qualifikationstests.

Eine coole Sache ist die explosionsgeschützte Einrichtung des Labors, in der Sprengstoffdetektions- und Bildgebungsgeräte anhand einer großen Bibliothek inländischer, ausländischer und selbst hergestellter Sprengstoffe untersucht und bewertet werden.

Die TSA überprüft die gesamte Fracht in Passagierflugzeugen

Seit 2007 überprüfen die Übertragungsnetzbetreiber 100 Prozent aller in Passagierflugzeugen transportierten Fracht. Sie inspizieren etwa 280 letzte Abflughäfen mit Direktflügen in die Vereinigten Staaten. Ungefähr 10 Milliarden Pfund Fracht werden jährlich mit Verkehrsflugzeugen von ausländischen Flughäfen transportiert, und es gibt 40 anerkannte Länder im nationalen Frachtkontrollprogramm.