Ein Rückblick auf die Business Class von La Compagnie im Airbus A321neo

Seit 2013 tätig,Das Unternehmenbezeichnet sich selbst als „Boutique“-Fluggesellschaft und bietet nur Business-Class-Flüge in Flugzeugen an, die mit vollständig flach liegenden oder abgewinkelten flach liegenden Sitzen ausgestattet sind. Das Unternehmen bedient nur zwei Strecken, eine zwischen New York City und Paris sowie eine saisonale Strecke zwischen New York und Nizza. Während die meisten Flüge von La Compagnie mit veralteten Boeing 757 durchgeführt werden, stellte die Fluggesellschaft im Juni 2019 einen brandneuen Airbus A321neo vor, der exklusiv für La Compagnie entwickelt wurde. Das neue Flugzeug verfügt über völlig flach liegende Sitzbetten, was sich von den älteren Flugzeugen mit abgewinkelten flach liegenden Sitzen unterscheidet. Dies bietet den Passagieren auf der Strecke New York-Paris noch mehr Platz und Komfort. Der zweite A321neo des Unternehmens wird im September 2019 in die Flotte aufgenommen.

Bodenerfahrung

Während La Compagnie stolz darauf ist, Komfort und Unterstützung zu bieten, hatte meine Reise einen holprigen Start. Zwei Tage vor meinem geplanten Abflug wurde ich darüber informiert, dass mein Flug annulliert wurde und ich entweder auf den Tag davor oder den Tag danach umgebucht wurde.

Trotz der Absage war der Rest des Flugerlebnisses recht angenehm. La Compagnie fliegt von Newark zum kleineren Pariser Flughafen Orly, wodurch die Ticketschalter leicht zu finden sind. Die Warteschlangen in beide Richtungen waren kurz und die Ticketverkäufer am Schalter waren freundlich, hilfsbereit und erinnerten mich schnell daran, wie ich zur Lounge komme.

Die Lounge in Newark ist eine Lounge eines Drittanbieters, in der es bei meinem Besuch sehr voll und eng war. Es hat auch keine Fenster, wodurch es noch kleiner wirkt. Obwohl die Lounge überfüllt war, haben La Compagnie-Passagiere Zugang zu einem speziellen Sitzbereich, der Käse, Brot, Wein und Champagner anbietet. Es gibt auch einen kleinen Bereich mit warmen Speisen. Beachten Sie, dass sich die Newark-Lounge vor der Sicherheitskontrolle befindet, was es schwierig machen kann, sich zu entspannen, wenn man weiß, dass man es noch durch die Sicherheitskontrolle schaffen muss. Mit einem La Compagnie-Ticket erhalten Sie jedoch Zugang zur Business-Class-Sicherheitsschlange, die normalerweise weniger überfüllt ist.

Die Paris-Orly-Lounge war viel schöner. Die Lounge ist hinter einer fensterlosen Tür verborgen und ein großer, umlaufender Raum mit viel natürlichem Licht. mit einem kleinen Innenhof in der Mitte. Das Buffet war mit typischen Pariser Frühstücksgerichten und lustigen Extras bestückt, wie zum Beispiel einem Automaten, der auf Knopfdruck frische Pfannkuchen herausbringt. Und obwohl es ein früher Flug war, stand natürlich Wein bereit.

Kabine und Sitz

Das Flugzeug selbst verfügt über eine 2-2-Anordnung mit 76 Liegesitzen. Die Betten liegen flach auf 75,5 Zoll mit einem Abstand von 62 Zoll und jeder Sitz verfügt über einen montierten 15,6-Zoll-Bildschirm. Passagiere sitzen nebeneinander, was es für die Person mit dem Fensterplatz schwierig machen kann, aufzustehen, wenn die Person mit dem Gangplatz schläft. Die Toilette wurde makellos sauber gehalten.

Der Sitz hatte bequeme Kissen und ein verstellbares Kopfteil. Vor dem Sitz unter dem Bildschirm befanden sich ein großes Fach und ein Regal. Hinter der Kopfstütze befand sich außerdem eine Ablage, in der die Kopfhörer und das Amenity-Set aufbewahrt wurden. Neben dem Sitz gab es sogar eine kleine Tasche, in die perfekt ein 13-Zoll-Laptop passte. An der Kopfhörerbuchse befand sich ein USB-Anschluss sowie an der unteren Konsole zwischen den Passagieren eine Steckdose, die US- und europäische Stecker unterstützt.

Zum Bildschirm des Sitzes gehörte eine einziehbare Fernbedienung mit einem Fingerpad für den Fall, dass Sie liegen und den Bildschirm nicht berühren möchten. Allerdings war der Bildschirm im Sitzen recht reaktionsschnell und empfindlich und erforderte kein starkes Drücken. Die Kopfhörer waren vollständig ohrbedeckend und geräuschunterdrückend. Allerdings war es etwas schwierig herauszufinden, wie man eine Verbindung herstellt. Da ich die ersten paar Minuten damit zu kämpfen hatte und dann dem Passagier neben mir helfen musste, ihre beiden Flugabschnitte anzuschließen. (Der Trick besteht darin, das Dreieck, auf dem sich die Magnete befinden, an das Dreieck der Steckdose anzupassen.)

Die Unterhaltung bestand aus einer Mischung aus 51 französischen und englischen Filmen mit einigen Auswahlmöglichkeiten für Kinder. Außerdem gab es 103 Musikoptionen aus verschiedenen Genres zum Anhören. Sie können Ihren Flug verfolgen, das Menü anzeigen und den Flugbegleiter über den gesamten Bildschirm anrufen. WLAN war kostenlos und funktionierte mit angemessener Geschwindigkeit: E-Mails wurden schnell gesendet und normale Websites wurden schnell geladen. Sogar YouTube-Videos würden abgespielt, wenn auch etwas langsamer. Allerdings gelang es mir nie, eine WLAN-Verbindung zu meinem Telefon herzustellen, und ich bemerkte, dass andere Passagiere die Flugbegleiter um Hilfe baten, auch für ihr Telefon eine Verbindung herzustellen.

Unterhaltung und Annehmlichkeiten an Bord

An jedem Sitzplatz befanden sich ein Amenity-Set der Marke La Compagnie sowie eine Flasche Wasser, eine Steppdecke und ein flauschiges Kissen. Im Set befanden sich Caudalie-Hautpflegeprodukte, darunter Augencreme und Feuchtigkeitscreme. Zu den weiteren Artikeln im Amenity Kit gehörten Zahnbürste und Zahnpasta, eine Schlafmaske, Ohrstöpsel, eine Tasche für Ihre Schuhe, Socken sowie ein kleiner Spiegel und ein Stift. Es gab keinen Aufdeckservice oder Matratzenauflage. Der Sitz selbst verfügt jedoch über eine Übermatratze, die für ein bequemes Bett sorgt.

Essen und Trinken

Die Flugbegleiter kamen nach dem Einsteigen schnell vorbei und tranken vor dem Abflug Piper-Heidsieck-Champagner oder Orangensaft.

Der Verpflegungsservice funktioniert je nach Route unterschiedlich. Auf dem Nachtflug nach Paris erfolgte der gesamte Service auf einen Schlag, um den Passagieren mehr Zeit zum Ausruhen zu geben. Auf meinem Flug bestand die Mahlzeit aus einer Süßkartoffel-Kokos-Suppe, wahlweise gebratenem Thunfisch auf Quinoa oder gegrillten Artischocken und Burrata, dazu eine Käseplatte und individueller Apfelkuchen zum Nachtisch. Das Essen war nicht nur gutFlugzeugessen— Es war auf jeden Fall lecker, vor allem die Desserts.

Das Frühstück vor der Landung bestand aus einem Omelett mit Chorizo ​​und Avocado oder einem French Toast mit Nutella. Zu beiden Optionen gab es ein Croissant und frisches Obst.

Auf dem Tagesflug zurück nach New York wurde jeder Gang separat serviert. Zuerst wurde ein Snack mit Studentenfutter serviert, gefolgt von einem Gericht mit Oktopus, Tomaten und Kartoffeln in einer cremigen Sauce, gefolgt vom Hauptgericht – wahlweise Kabeljau und Muscheln mit Kartoffeln in Currysauce oder gebratene Ente mit Kürbis. Der Nachtisch bestand aus einer Käseplatte und einer Torte.

Schließlich wurde vor der Landung noch ein Snack serviert. Ich entschied mich für die Variante „süß“ und bekam drei verschiedene Törtchen und einen kleinen Salat. Zwischen den Mahlzeiten gab es auch Essen in der hinteren Kombüse. Die Auswahl umfasste Studentenfutter, Chips und einen zweiten Teil des Oktopusgerichts.

Service

Der Service war im Großen und Ganzen ausgezeichnet, es gab heiße Handtücher vor jeder Mahlzeit und eine schnelle Reaktion auf den Anruf des Mitarbeiters. Flugbegleiter boten sogar Zweit- oder Drittelgerichte an. Auf dem Weg nach Paris war das WLAN nicht betriebsbereit, aber um sich für die Unannehmlichkeiten zu entschuldigen, boten sie jedem Passagier eine Netflix-Geschenkkarte an. Die Crew war höflich und äußerst hilfsbereit. Nachdem ich darum gebeten hatte, früher an Bord zu gehen, um Fotos zu machen, half mir die Crew beim Tragen meines Gepäcks an Bord und bot mir sogar an, die Farbe der Deckenbeleuchtung zu ändern, um den Fotos eine andere Stimmung zu verleihen.

Gesamteindrücke

Ich habe viele Langstreckenflüge unternommen und dieser war bei weitem der angenehmste, was zum großen Teil dem neuen Flugzeug zu verdanken ist. Ich verließ den Flug entspannt und erholt und genossen die Mahlzeiten so sehr, dass ich mich wirklich auf jedes neue Gericht freute, das sie mitbrachten. Das Amenity-Set war gut bestückt und nützlich.

Der einzige Nachteil – oder für manche ein Vorteil – ist vielleicht, dass das Unternehmen nur von Newark aus fliegt. Aber insgesamt ist die Fluggesellschaft effizient und das neue Flugzeug äußerst komfortabel. Den Passagieren der älteren 757 wird angesichts des Alters des Flugzeugs und des Fehlens vollständig flacher Sitze ein weniger luxuriöses Erlebnis bevorstehen, aber der Service, die kurze Sicherheitslinie, das effiziente Boarding, der Lounge-Zugang (auf der Pariser Seite) und der Gesamtkomfort machen dies zu einer angenehmen und dennoch luxuriösen Möglichkeit, nach Paris zu gelangen, insbesondere angesichts des Preises im Vergleich zu vergleichbaren Business-Class-Produkten. Und wenn Sie nach Paris reisen, wünschen Sie sich da nicht auch ein bisschen Luxus?