United Airlines reduziert Australien-Frequenzen von San Francisco, Los Angeles und Houston

United Airlines hat seine Kapazitäten und Frequenzen von seinen Drehkreuzen an der Westküste in San Francisco und Los Angeles nach Australien reduziert. Berichten zufolge soll die Reduzierung, einschließlich einiger Ausrüstungsänderungen, Ende Oktober beginnen.

Die in Chicago ansässige Fluggesellschaft wird auch die Flüge von ihrem Drehkreuz in Houston reduzieren. Trotz der Kürzungen ist das australische Netzwerk von United im Vergleich zu den beiden anderen US-amerikanischen Traditionspartnern immer noch groß.

San Francisco – Sydney

Der Service zwischen dem San Francisco International Airport (SFO) und dem Sydney Kingsford Smith Airport (SYD) verkehrt einmal täglich, wird jedoch in der Wintersaison in der Regel durch einen zusätzlichen täglichen Flug verstärkt, um der Nachfrage gerecht zu werden. Laut einem unabhängigen LuftfahrtblogIshrion Aviation, United wird den Betrieb des zweiten täglichen Fluges auf nur vier wöchentliche Frequenzen reduzieren. Der Flug beginnt nicht im November, sondern wird nur vom 20. Dezember bis 5. März 2025 angeboten. Die Fluggesellschaft setzt derzeit Boeing 777-300ER auf der Strecke ein, wird die Flüge jedoch auf die 777-200ER herabstufen.

Foto: Vincenzo Pace | Einfaches Fliegen

Die 777-300ER von United ist gemessen an der Passagierkapazität das größte Flugzeug und verfügt über die hochwertigsten Sitzplätze. Das Flugzeug bietet Platz für insgesamt 350 Passagiere im Drei-Klassen-Format. Die Premium-Kabinen verfügen über 60 Polaris-Sitze, die in Liegebetten umgewandelt werden können, und 24 Premium Plus-Sitze, das Äquivalent der Fluggesellschaft zur Premium Economy. Economy ist mit 266 Sitzplätzen ausgestattet. 62 Sitzplätze sind Economy Plus-Sitze mit zusätzlicher Beinfreiheit.

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Wenn der Einsatz zwischen SFO und SYD auf die 777-200ER verlagert wird, werden auf der Strecke 74 Sitzplätze pro Flug verloren gehen. Die kleinere Variante bietet in drei Klassen Platz für insgesamt 276 Passagiere. United Polaris ist mit 50 Liegesitzen ausgestattet, während Premium Plus über 24 Liegesitze verfügt. Die Economy-Kabine verfügt über 202 Sitzplätze, davon sind 46 als Economy Plus gekennzeichnet.

Qantas fliegt auch die SFO-SYD-Strecke, ihr Betrieb umfasst jedoch weniger als die Hälfte der Frequenzen von United. Nach Angaben des Luftfahrtdaten- und Analyseunternehmens Cirium hat United im Dezember insgesamt 72 Flüge auf der Strecke geplant – 36 in jede Richtung. Qantas wird nur 28 Flüge durchführen – 14 pro Strecke.

Ich behalte den Dreamliner und nicht den -300ER

United ist die einzige Fluggesellschaft, die nonstop zwischen SFO und dem Flughafen Melbourne (MEL) fliegt. Derzeit wird die Strecke täglich vom 787-9 Dreamliner bedient. Letzte Woche plante die Fluggesellschaft, die 787-9 am 26. Oktober durch die 777-300ER zu ersetzen, wodurch mehr Sitzplätze auf der Strecke geschaffen würden. Diese Pläne haben sich jedoch inzwischen geändert. Stattdessen bleibt die 787-9 auf der Strecke.

Der zweitgrößte Dreamliner, aber beliebteste Variante, bietet Platz für 257 Passagiere. Die Polaris-Kabine verfügt über 48 Liegesitze, während Premium Plus über 21 Sitze verfügt. Die restlichen 188 Sitzplätze umfassen die Economy-Kabine – 39 davon sind Economy Plus-Sitze. Die Entscheidung von United, die 787-9 auf der Strecke zu belassen, bedeutet eine Reduzierung der ursprünglichen Kapazitätspläne um 93 Sitzplätze pro Flug oder 5.580 Sitzplätze pro Monat.

Nach Angaben der LuftfahrtaufsichtsbehördeJonnycAb November wird United außerdem die Frequenzen zwischen dem Los Angeles International Airport (LAX) und MEL reduzieren. Die Fluggesellschaft hatte letzte Woche tägliche Flüge mit der 787-9 geplant, aber jetzt wurden die Frequenzen auf dreimal wöchentlich reduziert, was zu 13 Flügen pro Strecke oder nur 26 Gesamtflügen im Laufe des Monats führte. Qantas hat auf der Strecke den Großteil des Marktanteils. Die Fluggesellschaft wird weiterhin tägliche Flüge entweder mit ihren 787-9 oder Airbus A380 anbieten.

Darüber hinaus wird United die täglichen 787-9-Flüge zwischen dem George Bush Intercontinental Airport (IAH) und SYD auf drei wöchentliche Flüge im November und Dezember reduzieren. Obwohl die Fluggesellschaft in diesem Herbst die Kapazität nach Australien drastisch reduzieren wird, bleibt ihr Netzwerk im Vergleich zu American Airlines und Delta Air Lines zusammen das größte. Laut JonNYC verfügt United über sechs Strecken in das Land Down Under – fünf davon ganzjährig. American und Delta haben nur zwei Strecken, von denen nur eine das ganze Jahr über kontinuierlich angeboten wird.