Flugbegleiter von United Airlines genehmigen Streikgenehmigung

Flugbegleiter versammelten sich am Mittwoch an Flughäfen im ganzen Land und forderten höhere Löhne und bessere Arbeitsbedingungen. Das Ergebnis einer Streikgenehmigungsabstimmung der Gewerkschaft lag bei nahezu 100 % und wurde am Chicago O’Hare International Airport (ORD) bekannt gegeben.

United hat behauptet, dass es „keine Arbeitsunterbrechung oder Arbeitsunterbrechung“ gibt. Berichten zufolge ist die Streikgenehmigung das erste Mal seit fast zwei Jahrzehnten, dass die Flugbeschäftigten über einen solchen Vorschlag abgestimmt haben.

„Die Flucht vor der Gier der Konzerne“

Ken Diaz, der Präsident des United Chapter der AFA, äußerte sich in einer Erklärung, die der lokalen NBC-Tochtergesellschaft in Houston vorliegt, über die AbstimmungCPC.

„Das Managementteam von United gewährt sich selbst massive Vergütungserhöhungen, während die Flugbegleiter Schwierigkeiten haben, die Grundrechnungen zu bezahlen“, sagte Diaz. „Die Ja-Stimme von 99,99 % ist eine klare Erinnerung daran, dass wir uns im Kampf gegen die Gier der Unternehmen einig sind und bereit sind, für unseren gerechten Anteil an den von uns erzielten Gewinnen zu kämpfen.“

Foto: Verband der Flugbegleiter

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Die in Chicago ansässige Fluggesellschaft teilte Simple Flying am Mittwoch mit, dass Verhandlungen über einen neuen Tarifvertrag (CBA) im Gange seien.

„Wir arbeiten weiterhin an einer branchenführenden Vereinbarung für unsere Flugbegleiter, einschließlich Verhandlungen in dieser Woche und jeden Monat bis November. Beide Seiten waren aktiv an diesen Verhandlungen beteiligt, die durch den von der Gewerkschaft angeforderten Bundesschlichter erleichtert wurden. Wir sind weiterhin bestrebt, eine Einigung zu erzielen.“

Was wird im neuen Vertrag verlangt?

Die Flugbegleitergewerkschaft Association of Flight Attendants (AFA) sagte, sie habe vor mehr als acht Monaten einen Bundesschlichtungsantrag gestellt, während ihre Mitglieder seit fast drei Jahren unter einem änderbaren Vertrag arbeiten, heißt esABC 7 Chicago.

Die Gewerkschaft fordert, dass ein neuer Vertrag Berichten zufolge eine zweistellige Erhöhung des Grundlohns, höhere Löhne für die Arbeitszeit, auch vor Ort, rückwirkende Löhne auf das änderbare Datum, flexible Arbeitszeiten, Arbeitsplatzsicherheit und Altersvorsorgeleistungen beinhaltet.

Nachdem der Streik genehmigt wurde, müssen die Flugbegleiter weiterhin zur Arbeit erscheinen, da Arbeitskampfmaßnahmen vom National Mediation Board (NMB) genehmigt werden müssen. Gewerkschaftsmitglieder bewerten die Vertragsverhandlungen und wenn beide Parteien keine Einigung erzielen und die Verhandlungen ins Stocken geraten, erteilt der Vorstand die Erlaubnis für einen Streik.

„Wir verdienen einen branchenführenden Vertrag. Unsere Streikabstimmung zeigt, dass wir bereit sind, alles zu tun, was nötig ist, um den Vertrag zu erreichen, den wir verdienen“, erklärte Diaz. „Wir sind das Gesicht von United Airlines und Flugzeuge starten nicht ohne uns. Als der Reiseverkehr am Labor Day beginnt, wird das Management von United daran erinnert, was auf dem Spiel steht, wenn wir das nicht schaffen.“

Was ist CHAOS?

Die AFA kann sich dafür entscheiden, eine Freigabe von der NMB zu beantragen, die eine „Bedenkzeit“ von 30 Tagen auslösen würde. Dadurch würde eine Streikfrist festgelegt. Laut KPRC hat die Gewerkschaft jedoch eine Streikstrategie namens CHAOS (Create Havoc Around Our System) eingetragen, die zu flexiblen und unvorhersehbaren Arbeitskampfmaßnahmen führen könnte. Unabhängig davon, ob es sich um einen einzelnen Flug oder um das Gesamtsystem von United handelt, könnte CHAOS die Streikdetails – wie den Zeitpunkt und die Art – sowohl vor dem Management als auch vor den Passagieren geheim halten.

Das letzte Mal, dass die Flugbegleiter von United über eine Streikgenehmigung stimmten, war im Jahr 2005, als die Fluggesellschaft Insolvenzverhandlungen führte. Dies geschieht, da andere Fluggesellschaften wie American Airlines, Alaska Airlines und Southwest Airlines ebenfalls Streikgenehmigungen ihrer Flugbegleiter erhalten haben, um auf neue Verträge zu drängen.