Unsichere Zukunft für RAF Battle of Britain Memorial Flüge nach Spitfire -Absturz

Das Vereinigte Königreich

(RAF) nähert sich einem Entscheidungspunkt über die Zukunft ihrer Kollektion ihrer Flying Warbird -Sammlung des Zweiten Weltkriegs in der Schlacht von Britain Memorial Flight (BBMF). Obwohl viele hoffen, dass die Royal Air Force zu den Hurricanes, Spitfires, Chipmunk Trainer, Dakota Transport und Lancaster Bomber, dem tödlichen Absturz am 25. Mai des Supermarine Spitfire LF.IXE, zu Airshows und Flypasts zurückkehren wird, hat zu britischen Fragen über die Lebensfähigkeit der Fliegenden Ersten Weltkriege des Ersten Welt Warbirds geführt.

Spitfire LF.IXE -Crash, der derzeit untersucht wird

Das Supermarine Spitfire LF.IXE, MK356, das am 25. Mai abgestürzt ist und das Leben des Squadron -Führers Mark Long übernahm, hat eine Untersuchung durch die Zweigstelle für Verteidigungsunfälle (DAIB) eingeleitet. Die Zweigstelle für Untersuchung der Verteidigungsunfall ist das führende Ermittlungsunternehmen für das britische Verteidigungsunternehmen.

In einer RAF -Erklärung, die mit der BBC und der BBC geteilt wurdeVeröffentlicht am 27. MaiAnwesend

"Nach dem tragischen Unfall bei RAF Coningsby und während der formellen Untersuchung hat die RAF eine vorübergehende Pause im Fliegen für den Battle of Britain Memorial Flight [BBMF] angestiftet."

112 Tage nach dem Absturz dauert die Untersuchung. Es ist erwähnenswert, dass die DAIB als Kriterien empfiehlt, dem DAIB nicht nur „den Tod oder eine schwere Verletzung einer Dienstleistung oder eines Zivilisten“ und/oder schwerwiegende Flugzeugschäden, sondern auch „die potenziellen Auswirkungen auf den Ruf der Abteilung“ - dh das britische Verteidigungsministerium, zu berichten. Dies erklärt die Vorsicht, die vollständige BBMF in den Flug zurückzugeben.

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Einfaches Fliegen deckte auch den Absturz ab und stellte fest, dass der verlorene Spitfire MK356 war-ein echter D-Day-Veteran, der am 7. Juni 1944 (D-Day+1) ein feindliches Flugzeug abgeschossen hat. Der Schussabstieg war ein bestätigter Kill des fliegenden Offiziers Gordon Ockenden, der Royal Canadian Air Force, gegen einen deutschen ME BF109::::

Ihr letzter Flug war in einer Lackierung, die während der nordafrikanischen Kampagne von 1943 einen Spitfire MK IX von 92 Squadron in Tunesien darstellen sollte. Siehe, The Battle of Britain Memorial Flight soll alle Beiträge der Royal Air Force zum Gewinn des Zweiten Weltkriegs ehren.

Siehe auch:Vergessene Geschichte: RAF Washington B.1 Großbritanniens B-29-Superfremdung

Damit hat sich eine andere britische Regierungsbehörde anhaltend interessiert. Diese Regierungsbehörde reguliert viele Teile der britischen Luftfahrt, darunter Airshows und Warbird Fluenerfahrungen.

Die Zivilluftfahrtbehörde (CAA) behält die Untersuchung im Auge. Es hilft, dass die CAA die Regulierungsbehörde über die privaten Warbirds Großbritanniens hat, wie viele britische Zivilbesitzfirs aller Noten-berichtet von rund 40, einschließlich navalisierter Spitfires mit dem Namen Seafires. Die CAA hat die zivile Spitfire -Flotte nicht gemäß derEin BBC -Bericht vom 11. September, wo die CAA mit der BBC geteilt hat, dass es „unzureichende Beweise gibt, um eine flotte Erde von Spitfires zu rechtfertigen.

Nach oben kann man immer noch in einem Spitfire fliegen. Flyaspitfire.com bietet immer noch einzigartige Flugerlebnisse mit einem ausgebildeten Spitfire -Piloten an, der sich ausgibt, und dieser glückliche Gentleman oben war Anna Walker sein ausgebildeter Helfer. Frau Walker hat auch Content -Schöpfer ausgebildet, wie Guy Martin, der darin trainiert hat, einen Hundegeist in der Schlacht von Großbritannien für BBC zu replizieren. Die Royal Air Force ist jedoch seit dem 11. Juli 1957 das Gefühl, eine Flugeinheit zu haben, um Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs zu fliegen - und nicht nur für Filme plus Fernsehen.

Battle of Britain Memorial Flight: „Ein Museum ohne Wände“

Der Battle of Britain Memorial Flight (BBMF) wurde erstmals als RAF Historic Aircraft Flight bezeichnet, aber 1969 erhielt sie ihren aktuellen Namen. Hilft dem Kriegsfilm Battle of Großbritannien mit tatsächlichen Warbirds und Models von Warbirds, um die Geschichte des Luftschlachts von 1940 auf die Leinwand in diesem Jahr zu bringen:

Bis zur Schlacht Großbritanniens rollte die nationalsozialistische deutsche Kriegsmaschine immer wieder über Europa. Aber die Royal Air Force hielt sich aus vielen Gründen an und besiegte die nationalsozialistische Luftwaffe. Man kann mehr über die Schlacht um das britische Flugzeug Lesens lesen.

Heute kann die BBMF, wenn sie zum Fliegen geräumt werden, inspirierende Fliegenpasten über historische Gedenkfeiern, die königliche Familie und aktiv an Airshows teilnehmen. Ein Beispiel ist das folgende "Synchropaar" mit einem Eurofighter -Typhoon:

Foto: Sgt Paul Oldfield |Royal Air Force

Das BBMF hat eine klare Mission nach ihrer Website.

Der Absturz am 25. Mai war jedoch der erste tödliche Absturz für den Flight of Britain Memorial in den 67 Jahren der Organisation. Die Erde der Spitfires und Hurricanes des BBMF endet hoffentlich nach Anpassungen für eine höhere Sicherheit, und die Geschichte kann in „einem Museum ohne Wände“ weiterleben. Alternativ können das überlebende Flugzeug natürlich verschiedenen Museen geschenkt werden, um in einer statischen oder fliegenden Rolle zu dienen - hoffentlich mit privaten Betreibern zu fliegen.