Die längsten Boeing 767-Flüge der Welt
In den 20 Jahren seit 2004 hat sich viel verändert. Neben vielen anderen Entwicklungen ist die Zahl der Flüge aller Flugzeugtypen um 40 % gestiegen. Zwangsläufig und offensichtlich ist der Passagierservice auf den Boeing 747, 757 und 767 enorm zurückgegangen und durch deutlich treibstoffeffizientere Alternativen ersetzt worden.
Die 767 führt 6 % der Twin-Aisle-Flüge durch
Northern Airlines wechseln am 31. März auf Sommerflugpläne basierend auf den IATA-Slot-Saisons. Untersuchung aller Linienpassagierflüge der Boeing 767 zwischenApril und SeptemberverwendenOAGDaten zeigen, dass der alternde, aber charaktervolle Typ 6 % aller Großraumflüge durchführen wird. Vor zwanzig Jahren waren es 29 %. Dies ist eine einfache technologische Entwicklung.
Der durchschnittliche 767-Flug wird diesen Sommer unabhängig von der Variante 2.145 Meilen (3.452 km) zurücklegen. Witzigerweise liegt dieser Wert leicht über dem Wert von vor zwei Jahrzehnten (1.925 Meilen, 3.098 km), da er damals intensiver auf Kurz- und Mittelstreckenmärkten genutzt wurde.
Die 10 längsten 767-Flüge: Sommer 2024
Analyse aller geplanten Nonstop-Linien-Passagierdienste zwischenApril und Septemberzeigt, dass die folgenden Routen funktionieren. Beachten Sie, dass es sich bei drei um Inländer handelt. Wenn stattdessen der Winter analysiert würde, wäre auch Deltas kommender Boston-Honolulu-Dienst enthalten.
Ein Wort der Warnung. Die Entfernungen geben die kürzeste Distanz zwischen zwei Flughäfen wieder. Im wirklichen Leben werden sie aufgrund der tatsächlich geflogenen Route, des Windeinflusses (Vermeidung des schlimmsten Gegenwinds, Nutzung von Rückenwind), der Vermeidung bestimmter Lufträume aus Kostengründen und mehr länger sein. Die Blockzeiten umfassen Flugzeit, Rollzeit an beiden Flughäfen, einen Zeitraum für kurze Verspätungen und spiegeln den Slot-Besitz wider.
| Meilen (km) |
Maximale Blockzeit* |
Route: April-September |
Fluggesellschaft |
Variante(n) |
Kommentare zur Verwendung von 767 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5,417 (8,718) |
11h 40m |
Houston Intercontinental nach München |
Vereinigt |
767-300ER |
Täglich.Klicken Sie hier, um Tickets für den längsten Gottesdienst zu erhalten! |
| 5,111 (8,225) |
11h 35m |
New York JFK nach Accra |
Delta |
767-300ER |
Täglich |
| 5,016 (8,072) |
10h 35m |
Houston Intercontinental nach Rio de Janeiro |
Vereinigt |
767-300ER |
Täglich |
| 4,999 (8,045) |
10h 30m |
Von Atlanta nach Buenos Aires |
Delta |
767-400ER |
Täglich |
| 4,983 (8,020) |
11h 47m (ja!)** |
New York JFK nach Honolulu Empfohlene Lektüre:Wasserwelten: US-Städte, die Fähren als öffentliche Verkehrsmittel nutzen |
Delta |
767-300ER |
Täglich |
| 4,962 (7,986) |
11h 5m |
Nachbarschaft in Honolulu |
Vereinigt |
767-400ER |
Nur bis Mitte April |
| 4,914 (7,909) |
11h 0m |
Atlanta nach Venedig |
Delta |
767-300ER, 767-400ER |
Täglich bis 10 wöchentlich |
| 4,817 (7,752) |
10h 44m |
Washington Dulles nach Honolulu |
Vereinigt |
767-400ER |
Bis Mitte April täglich, danach nur samstags |
| 4,797 (7,720) |
10h 35m |
Atlanta nach München |
Delta |
767-300ER, 767-400ER |
Insgesamt täglich |
| 4,755 (7,652) |
10h 45m |
Atlanta nach Mailand Malpensa |
Delta |
767-400ER |
Täglich |
| * In beide Richtungen ** Nur Anfang April |
Bild: Delta
In den letzten 20 Jahren…
Seit 2004 die längste von Aeroflotununterbrochen regelmäßigEs scheint, dass der Linienflugverkehr 767 zwischen seinem Drehkreuz Moskau-Scheremetjewo und Los Angeles verkehrte.
Mit der 767-300ER (und später anderer Ausrüstung) legte es 6.078 Meilen (9.781 km) zurück und hatte eine Blockzeit in die USA von etwa 13 Stunden und 10 Minuten, genau am Ende seiner realistischen Reichweite. Wenn es im Winter eingesetzt wurde, mussten starke Gegenwinde wahrscheinlich anhalten, um aufzutanken oder, was weniger wahrscheinlich ist, eine unwirtschaftliche Nutzlast aufzunehmen.

Foto:Aero Ikarus | Flickr
Wenn man One-Stops berücksichtigt, hatte Air China in den letzten zwei Jahrzehnten die längste Verbindung zwischen der Hauptstadt Peking und São Paulo über Madrid. Als schöne Erinnerung an den technologischen Wandel kehrt diese Route im Jahr 2024 zurück und wird von der 787-9 bedient. Es wird der weltweit längste One-Stop-Flug mit jeglicher Ausrüstung sein.
Was war der längste 767-Flug, an dem Sie teilgenommen haben? Lassen Sie es uns im Kommentarbereich wissen.
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