Der größte rekordverdächtige unterirdische Tunnel der Welt wird auf eine völlig andere Art und Weise gebaut

Während es interessant sein mag herauszufinden, was in den Tunneln unter Los Angeles vor sich geht, führt uns diese Geschichte nach Skandinavien. Unter der Ostsee passiert etwas Wildes. Ingenieure spielen das vielleicht größte Unterwasser-LEGO-Spiel der Welt und bauen den rekordverdächtigen unterirdischen Tunnel, der Dänemark und Deutschland verbinden wird.

Mit einem Preis von mehreren Milliarden Euro ist dies nicht nur ein Tunnel – es ist ein Blick in die Zukunft des Mega-Engineerings, wo das Denken über den Tellerrand hinaus das Bauen innerhalb einer Fabrik bedeutet. Im Gegensatz zu einigen der schönsten Fährfahrten in den USA ist diese Fähre weniger landschaftlich reizvoll. Denken Sie darüber nach, diese 45-minütige Fahrt mit der Fähre in eine luftige 7-minütige Zugfahrt zu verwandeln.

Genau das wird dieser rekordverdächtige unterirdische Tunnel bieten, wenn er 2029 eröffnet wird. Er erstreckt sich unter dem Meer und ist nicht nur ein weiteres Infrastrukturprojekt – es ist ein Beweis menschlicher Kreativität und des endlosen Strebens nach cooleren Wegen, Menschen zu verbinden. Allerdings ist es eine Entdeckung, mit einer neuen Methodik etwas in dieser Größenordnung aufzubauen. Mal sehen, wie sie es machen.

Beim größten rekordverdächtigen unterirdischen Tunnel der Welt geht es nicht darum, unter dem Meer zu bohren …

Wo riesige Tunnelstücke entstehen und Ingenieure zu Künstlern werden

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Erinnern Sie sich an Willy Wonkas Schokoladenfabrik? Nun, das ist das technische Äquivalent – ​​ohne die Oompa Loompas. In der Nähe von Rødbyhavn, Dänemark, befindet sich eine riesige Fabrik, die Flugzeughangars wie Spielzeugkisten herstellt.

Hier passiert die Magie:89 Betonsegmente, jedes wiegt bis zu 12.250 Elefanten(Ja, wirklich – 73.500 Tonnen!) werden mit der Präzision eines Bäckermeisters beim Zubereiten einer Hochzeitstorte hergestellt.

Jedes Segment ist satte 217 Meter lang – stellen Sie sich vor, Sie legen drei Boeing 747 aneinander und haben immer noch Platz für einen Imbisswagen! Dies spricht umso mehr dafür, dass Dänemark das Land ist, in dem man sich mit kleinem Budget am besten zur Ruhe setzen kann.

Kosten	7 Milliarden Dollar
Länge	11 Meilen (18 km)
Überbrückungspunkte	Deutschland und Dänemark

Riesige Betontunnelstücke werden mithilfe eines präzisen GPS-Systems versenkt und ausgerichtet

Riesige Tunnelstücke lassen sich nicht so einfach an ihren Platz manövrieren

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Wie schafft es ein Unternehmen also, diese massiven Betonteile an ihren Platz zu bringen, ohne dass es zu massiven Flutwellen kommt? Stellen Sie sich das als paralleles Parken eines Gebäudes vor, aber unter Wasser. Jedes Segment wird mit provisorischen Stahlschottwänden ausgestattet (schicke Ingenieurssprache für riesige wasserdichte Türen) und geht dann auf eine kleine Schwimmtour.

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Benutzen, was sein könntedas präziseste GPS der Welt(auf 8 mm genau!) bringen Schlepper diese schwimmenden Betonriesen genau an ihren Platz, bevor sie sie in einem sorgfältig ausgebaggerten Graben versinken lassen. Es ist ein weiteres wirklich faszinierendes Unterwasserphänomen, wenn auch künstlich durch moderne Technologie geschaffen.

Betonvolumen	123 Millionen Kubikfuß (3,5 Millionen Kubikmeter)
Positionierungstoleranz	1,18″ horizontal, 2″ vertikal
Langes Leben	Voraussichtliche Lebensdauer bei minimalem Wartungsaufwand: 100 Jahre

Der Tunnel ist eine umweltfreundliche Konstruktion und schafft gleichzeitig Naturräume

Nachhaltiges Engineering ist im 21. Jahrhundert möglich

Da so viele Tiere bald auszusterben drohen, müssen Menschen bei Mega-Bauprojekten ihre Auswirkungen auf die Umwelt reduzieren. Die Ostsee ist nicht nur eine große Pfütze – sie ist die Heimat unzähliger Meeresbewohner, die sich nicht unbedingt für dieses Sanierungsprojekt angemeldet haben.

Aber hier ist das Coole: Das Ingenieurteam hat über die Unterwassernachbarn nachgedacht. Nach Angaben der Dänischen Gesellschaft für Naturschutz umfasst das Projekt die Schaffungneue Naturgebiete und SteinriffeSowohl auf dänischer als auch auf deutscher Seite. Diese neuen Wasserviertel werden dem Meeresleben mehr Raum zum Gedeihen geben.

Emissionen reduzieren	Der Tunnel wird die Menge der Emissionen von Fahrzeugen reduzieren, die zwischen Ländern reisen
Solide Konstruktion	Der Transit zwischen Dänemark und Deutschland wird zuverlässiger
Grüne Korridore	Ein Teil des Baus wird Grünkorridore zum Schutz vorsehen

Diese neue Art, Tunnel zu bauen, verspricht Innovation

Der Unterwassertunnel ist sowohl für den Fahrzeug- als auch für den Zugtransport ausgelegt

Stellen Sie sich einen Unterwassertunnel vor, der nicht nur für Autobahnfahrten konzipiert ist und über eine eigene Unterwasserbahnstation verfügt. Der rekordverdächtige unterirdische Tunnel besteht aus fünf Röhren, die nebeneinander verlaufen, wie Paralleluniversen unter dem Meer.

Zwei Röhren sind den Autos gewidmetZoomen entlang einer vierspurigen Autobahn, während zwei weitere elektrische Züge mit 200 km/h hin und her flitzen. Daneben verläuft ein spezieller Servicetunnel, der für alle Unterwassernotfälle gerüstet ist.

Anspruchsvolles Design	Lüftungstunnel verlaufen in Längsrichtung entlang der Tunnellänge
Brandschutz	Das Feuer im Tunnel wird die Fahrzeuge vor dem Feuer nicht davon abhalten, herauszukommen
Fluchttüren	Es gibt Fluchttüren in Schritten von 300 Fuß, die in Notfällen einen einfachen Ausstieg ermöglichen

Dank der modernen Technik des größten rekordverdächtigen U-Bahnhofs der Welt ist die Zukunft jetzt

Das Bedürfnis nach Geschwindigkeit wird bald Realität sein

Spulen wir vor ins Jahr 2029. Autos flitzen unter der Ostsee hindurch, während Fische über ihnen schwimmen. Züge rasen schneller zwischen Ländern hin und her, als irgendjemand schneller „Fehmarnbelt“ sagen kann. Dieser rekordverdächtige unterirdische Tunnel verändert nicht nur die Landkarte, sondern revolutioniert auch die Art und Weise, wie Menschen über die Verbindung von Ländern denken.Von Kopenhagen nach Hamburg in 2,5 Stunden? Das ist nicht nur ein Reise-Update – das ist eine Lifestyle-Revolution!