Die Rolle der Mitsubishi A6M Zero Fighters beim Angriff auf Pearl Harbor

Die Mitsubishi A6M Zero (Alliierter Meldename „Zeke“) war das berühmteste und ikonischste Jagdflugzeug des kaiserlichen Japans im Zweiten Weltkrieg. Wie ich kürzlich in einem früheren Artikel zum Thema „Einfaches Fliegen“ feststellte, wurde „Null“ praktisch zu einer generischen Bezeichnung für japanische Kampfflugzeuge des Zweiten Weltkriegs im Allgemeinen, selbst wenn es sich bei der eigentlichen Null ausschließlich um eine kaiserliche japanische Marine handelte; Tekaku kainun) Vermögenswert im Gegensatz zum kaiserlichen japanischen Heeresfliegerdienst (Ijaas; 大日本國陸航航空 部/Freund Teikun Kūbutai).

Die Zero wurde zum ersten Mal im September 1940 im Luftkampf über dem nationalistischen China „ausgeblutet“, aber es geschah während der „Tag der Schande„, d. h. der Angriff auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941, bei dem Amerikaner – Militär und Zivilisten gleichermaßen – zum ersten Mal die Hauptlast der tödlichen Fähigkeiten der Zero erlebten. Obwohl der Großteil der amerikanischen Materialverluste in Pearl Harbor – einschließlich der Versenkung von fünf Schlachtschiffen der US-Marine – durch Bomber verursacht wurde, nämlich die Sturzkampfbomber Aichi D3A „Val“ und die Torpedobomber Nakajima B5N „Kate“. Allerdings hat der Zeke an diesem Tag sicherlich auch seine eigene Messe voller Tod und Zerstörung angerichtet. Simple Flying untersucht nun die Rolle der Zero bei Pearl.

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A6Ms Pearl-Teilnahmestatistiken und Betriebsleistung

Von den 353 Warbirds, die an diesem schicksalhaften Sonntagmorgen von sechs IJN-Flugzeugträgern – Akagi, Kaga, Sōryū, Hiryū (diese ersten vier Träger wurden alle sechs Monate später in der Schlacht um Midway versenkt), Shōkaku und Zuikaku – gestartet wurden, waren 79 Zeros, wobei 43 an der ersten Angriffswelle teilnahmen (zwei starteten nicht) und 36 an der zweiten Welle (einer abgebrochen). Die Zero-Piloten hatten folgende Aufgaben:

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• Bereitstellung von Kampfeskorte für die „Kates“ und „Vals“;
• Angriff auf amerikanische Kampfflugzeuge, Hangars und jegliches Personal auf Ford Island, Hickam Field, Wheeler Field, Barber’s Point und Kaneohe

Somit stellten die Zeros zumindest einen Teil der 151 amerikanischen Kampfflugzeuge dar, die während des Angriffs am Boden zerstört wurden. Darüber hinaus waren sie für drei amerikanische Kampfflugzeuge und zwei Sturzkampfbomber vom Typ Douglas SBD Dauntless im Luft-Luft-Kampf verantwortlich (eines der SBDs wurde möglicherweise Opfer einer Kollision in der Luft mit seinem Gegner in der Nähe von Ewa Field).

Darüber hinaus erlitten drei der neun Zivilflugzeuge, die zum Zeitpunkt des Angriffs zufällig in der Nähe von Pearl flogen, das Pech, von den Zero-Fahrern abgeschossen zu werden. Darüber hinaus wurde mindestens ein ziviler Feuerwehrmann, Feuerwehrmann Harry Tuck Lee Pang von Honolulu Fire Department Engine 6, durch Maschinengewehrfeuer aus der Luft getötet (höchstwahrscheinlich ein Zero, obwohl ein Val oder eine Kate denkbar gewesen sein könnten).

Kurz gesagt, der A6M nutzte an diesem Tag seine beiden an der Motorhaube montierten Flugzeugmaschinengewehre vom Typ 97 vom Kaliber 0,7 mm (Kaliber 0,303) und zwei an den Flügeln montierte 20-mm-Kanonen vom Typ 99-1 Mk.3 mit tödlicher Wirkung.

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Nullen über Pearl

Obwohl der Überfall auf Pearl Harbor ein überwältigender Sieg für das kaiserliche Japan war, handelte es sich nicht um eine völlig einseitige Angelegenheit. Die Japaner verloren 29 abgeschossene Flugzeuge, fünf versenkte oder auf Grund liegende Kleinst-U-Boote und, je nachdem, welche Quelle Sie konsultieren, zwischen 55 und 129 getötete Männer (die höhere KIA-Schätzung stammt aus demNationales Museum des Zweiten Weltkriegsüber dieUS-Volkszählungsamt). Von den 29 abgeschossenen IJN-Flugzeugen waren neun Zeros. Laut derJ-Aircraft.ComWebsite in einem Abschnitt mit dem Titel The Lost Pearl Harbor Attack Aircraft und verfasst von James F. Lansdale:

„Drei Piloten gingen während des Angriffs der ersten Welle verloren, PO1c Takashi HIRANO vom Träger AKAGI sowie die KAGA-basierten Piloten PO2c Seinoshin SANO und PO2c Toru HANEDA kehrten nicht zurück. Sechs Zero-Kampfpiloten gingen beim Angriff der zweiten Welle verloren, darunter Lt. Fusata IIDA, PO1c Shun-Ichi ATSUMI und PO2c Saburo ISHII, alle Mitglieder desselben Hiko Shotai (Elements). Der Flugzeugträger SORYU und alle drei wurden im Kampf getötet. Darüber hinaus landete PO1c Shigenori NISHIKAICHI auf der Insel NI’IHAU und wurde zusammen mit seinem Begleiter vom Flugzeugträger KAGA, PO1c Tomio INENAGA, vermisst.

Die meisten dieser neun toten Zekes wurden durch See- und Bodenabwehrfeuer (auch bekannt als „ack-ack“, „triple-A“) getötet, ebenso wie die Verluste der japanischen Sturzkampfbomber und Torpedobomber. Mindestens einer von ihnen wurde jedoch im Luftkampf vom P-40B Tomahwk-Piloten 2nd Lieutenant (später Major) der US Army Air Forces (USAAF) erschossen.George Schwartz Welch(10. Mai 1918 – 12. Oktober 1954).

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Wo sind sie jetzt?

Es gibt tatsächlich eine intakte Null auf der statischen AnzeigeLuftfahrtmuseum Pearl Harbor(früher bekannt als Pacific Aviation Museum) auf Ford Island; jedoch gemPearl Harbor-Blog von Maka Tours LLC:

Photo: Lepeu1999 at English Wikipedia (Original text: Pepi) |Wikimedia Commons

Zu den Überresten der Zeros, die tatsächlich in Pearl Harbor gekämpft haben, fügt Herr Lansdale Folgendes in Bezug auf den sogenannten „HIRANO Zero“ hinzu:

„Heute sind nur vier Artefakte von der HIRANO Zero bekannt. Zwei befinden sich in Privatsammlungen und zwei in Museen. Das ovale Stück unten stammt aus der Sammlung von Todd PEDERSON und wurde vermutlich aus dem Cockpitbereich herausgeschnitten, wahrscheinlich aus einer der M/G-Servicetafeln des Oberdecks …“

„Die äußere Farbe wurde analysiert, wobei mindestens drei Farben an verschiedenen Stellen der Oberfläche erkennbar waren. Diese sind 5 Y 6/2, 7,5 Y 5,5/3 und 7,5 Y 5/2. Die innere Oberfläche ist 5 GY 4/3 … Die obere Zeile der Datenschablone, die unten gezeigt wird, wurde von Charles P. JONES als Andenken angefertigt, als er bei stationiert warKlang Kamehameha.”

„Es ist bemerkenswert gut erhalten und makellos! Es wurde von Col. JONES nach dem Krieg dem gespendetMuseum der Lee County Historical Societyin Loachapoka, Alabama, wo es jetzt ausgestellt ist … Die Innenfarbe ist Aotake und die Außenfarbe soll Munsell 7,5 Y 5/2,5 sein. Eine Überprüfung dieser Farbmessung und weitere Studien sind für diesen Artikel geplant…“

"DerNMUSAF in DaytonIn den 1990er Jahren stellte [sic] ein Stück des HIRANO-Ruderstoffs zusammen mit der Smokinghose aus, die Ken TAYLOR am 7. Dezember 1941 im Luftkampf über Oahu trug. Die Farbe des Rudergewebes soll 10 Y 5/1,5 gewesen sein. Ein weiteres Stück Ruderstoff mit der schablonierten Seriennummer befindet sich in einer anderen Privatsammlung, die Farbanalyse dieses Stücks steht jedoch noch aus.“