Die verkehrsreichsten Boeing 787-Strecken in London Heathrow

Der

ist für Fluggesellschaften auf der ganzen Welt zu einem weit verbreiteten Langstrecken-Arbeitstier geworden. Die einzigartige Passagierkapazität und die beeindruckende Reichweite des Flugzeugs machen es zu einem vielseitigen und effizienten Jet, den Fluggesellschaften auf einer Vielzahl von Mittel- und Langstreckenstrecken einsetzen können. Während der Dreamliner sehr beliebt geworden ist und praktisch an jedem Drehkreuz zu sehen ist, sehen einige Flughäfen den Jet häufiger als andere.

Als wichtiger internationaler Knotenpunkt

(LHR) erhält regelmäßig nahezu alle derzeit im Einsatz befindlichen Standard-Verkehrsflugzeugtypen. Allerdings gibt es auf dem Flughafen zahlreiche 787 Dreamliner. Ein Großteil der 787-Operationen des Flughafens stammt aus

Und

. Beide Fluggesellschaften nutzen den Flughafen als primäre Drehkreuze und betreiben robuste 787-Flotten auf Strecken rund um die Welt.

EntsprechendPlanespotters.netBritish Airways verfügt über eine Flotte von 41 Boeing 787. Von dieser Flotte sind 12 Flugzeuge vom Typ 787-8. Diese Variante ist das kleinste Modell der Dreamliner-Familie. Mittlerweile betreibt British Airways 18 787-9 und 11 787-10. Virgin Atlantic, eine viel kleinere Fluggesellschaft als ihr Konkurrent, fliegt nicht so viele Dreamliner wie BA, betreibt aber immer noch eine Flotte von 17 Boeing 787-9 Dreamlinern. Diese beiden Fluggesellschaften machen zweifellos einen großen Teil der 787 Flüge des Flughafens aus.

Es ist erwähnenswert, dass die 787 ein einzigartiges Flugzeug ist, aber nicht über die Kapazität anderer Großraumflugzeuge wie der Boeing 777 und des Airbus A350 verfügt. Aus diesem Grund sind die häufigsten Märkte für 787 nicht unbedingt die mit der höchsten Nachfrage. Bei der Entscheidung, welches Flugzeug auf einer bestimmten Route eingesetzt werden soll, müssen viele Faktoren berücksichtigt werden. In Märkten wie New York oder Los Angeles werden jedoch in der Regel Flugzeuge mit höherer Kapazität eingesetzt.

Foto: Angel DiBilio | Shutterstock

Verwendung von Daten ausKerze, einem Anbieter von Luftfahrtdaten und -analysen, ist es offensichtlich, dass die verkehrsreichsten 787-Strecken des Flughafens London Heathrow allesamt Langstreckenflüge zu Schlüsselmärkten in anderen Regionen sind. Obwohl sie sich in Länge und Anzahl der Konkurrenten unterscheiden, scheint der 787 Dreamliner gut geeignet zu sein, diese Städte profitabel zu bedienen.

Von London Heathrow nach Chicago O’Hare

33.816 Sitzplätze

Von London nach Chicago ist ein großer Markt, aber es gibt viele Konkurrenten. Aufgrund des starken Wettbewerbs auf der Strecke könnte es für Fluggesellschaften schwieriger sein, ihre größten Flugzeuge zu besetzen. Die geringere Kapazität des Dreamliner macht ihn daher zu einem großartigen Flugzeug für den Einsatz auf dem Markt. Das passagierfreundliche Design des Flugzeugs könnte den Fluggesellschaften auch dabei helfen, treue Kunden zu gewinnen, obwohl nicht alle Fluggesellschaften auf dieser Strecke den Boeing-Jet einsetzen:

• British Airways

Foto: Joe Kunzler | Einfaches Fliegen

Sowohl British Airways als auch American nutzen die 787 auf dieser Strecke, was die 123 Dreamliner-Flüge erklärt, die im April 2025 stattfinden werden. Es wird gemunkelt, dass eine der ersten Strecken, auf denen die neuen 787 von American eingesetzt werden, zwischen diesen beiden Zielen verläuft. Obwohl unbestätigt, verfügen diese neuen Flugzeuge über die mit Spannung erwarteten neuen Kabinen von American, die den Kunden ein angenehmeres Erlebnis bieten werden.

In der Zwischenzeit,Vereinigtsetzt auf der Strecke seine Boeing 767-300ER ein. Erwähnenswert ist, dass das Flugzeug speziell so konfiguriert ist, dass es eine viel höhere Anzahl an Business-Class-Sitzen bietet, was den Wettbewerbscharakter dieses Marktes unterstreicht. Dieses Premium-Flugzeug bietet nur Platz für 167 Passagiere, davon 46 Sitze in der Polaris Business Class, 22 Sitze in der Premium Plus und 99 Sitze in der Economy Class.

Von London Heathrow nach Delhi

27.019 Sitzplätze

Delhi, Indien, ist ein weiterer großer Markt für die Boeing 787 aus London Heathrow. Diese Route gehört zu den längsten auf dieser Liste, ist aber nicht die einzige nach Indien. Drei Fluggesellschaften betreiben diese Strecke, was sie zu einem weiteren wettbewerbsintensiven Markt für Fluggesellschaften macht:

• British Airways
• Virgin Atlantic

Diese Fluggesellschaften betreiben auf dieser Strecke mehrere Flugzeugtypen. British Airways und Virgin Atlantic nutzen beide den Airbus A350-1000, eines der größten Langstreckenflugzeuge der British Airways-Flotte und das größte des kleineren Konkurrenten Virgin. Mittlerweile setzt Air India in der Regel die Boeing 787-9 ein, was die Präsenz der Route auf dieser Liste erklärt. Im April 2025 werden 103.787 Flüge zwischen den Drehkreuzen durchgeführt.

Neben dem Dreamliner fliegt Air India auch den Airbus A350-900 auf der Strecke. Die Fluggesellschaft befindet sich derzeit mitten in einem großen Turnaround-Programm, das ihren Jets eine neue Lackierung und Kabine verleiht. Darüber hinaus erwägt Air India die Bestellung weiterer Großraumflugzeuge. Obwohl dies nicht bestätigt wurde, könnte ein gemunkelter Deal für A350 und 777-9 möglicherweise für Aufsehen sorgen, welche Flugzeuge künftig die Route von London nach Delhi bedienen.

Von London Heathrow nach Jeddah

25.525 Sitzplätze

Die nächste Route auf dieser Liste führt ebenfalls vom Vereinigten Königreich nach Süden, diesmal jedoch nach Jeddah. Die Verbindung nach Saudi-Arabien erstreckt sich über 2.951 Meilen und ist damit die kürzeste Route auf der Liste. Diese Strecke wird nur von zwei Fluggesellschaften bedient, wodurch sie weniger wettbewerbsfähig ist als frühere Einträge auf dieser Liste. Diese beiden Fluggesellschaften sind British Airways und Saudia.

Beide Fluggesellschaften setzen auf dieser Strecke die Boeing 787 ein, allerdings nutzen British Airways und Saudia teilweise unterschiedliche Varianten. British Airways setzt auf der Strecke ihre 787-9 ein, und während Saudia dies manchmal auch tut, setzt sie auch die größere 787-10 ein. Darüber hinaus unterscheiden sich die Sitzkonfigurationen dieser Flugzeuge erheblichSeatGuru. Wenn man die Konfigurationen der 787-9 der einzelnen Fluggesellschaften vergleicht, scheint es, dass British Airways viel mehr Wert auf Premium-Sitzoptionen legt:

Fluggesellschaft	Erste	Business-Klasse	Premium Economy	Wirtschaft
British Airways	8	42	39	127
Saudi-Arabien		24		274

Von London Heathrow nach Mumbai

23.148 Sitzplätze

Eine weitere Route von London nach Indien gehört zu den verkehrsreichsten für Boeing 787-Flüge. Da Mumbai gemessen an der Einwohnerzahl die zweitgrößte Stadt Indiens ist, liegt es nahe, dass im April eine beeindruckende Anzahl von 787-Flügen auf diesem Markt stattfinden wird. Diese Route wird von drei Wettbewerbern bedient, die mit dem Markt von London nach Delhi identisch sind:

• Air India
• British Airways
• Virgin Atlantic

Photo: Markus Mainka | Shutterstock

Von diesen Fluggesellschaften setzt Virgin Atlantic seinen Dreamliner auf der Strecke ein. Neben dem Boeing-Jet der nächsten Generation setzt Virgin auch seinen Airbus A350-1000 ein. Auch British Airways nutzt den A350, allerdings in Verbindung mit der 777-200. Obwohl sich diese Jets in Alter und Effizienz unterscheiden, bieten sie beide eine höhere Kapazität für British Airways als die 787-9 Virgin.

Dies könnte teilweise darauf zurückzuführen sein, dass Virgin Atlantic kein Feeder-Netzwerk hat. Im Gegensatz zu British Airways, die für ihre Langstreckenflüge über ein beeindruckendes Kurzstreckennetz verfügt, ist Virgin Atlantic ausschließlich eine Langstreckenfluggesellschaft. Es gibt keine Narrowbody-Flugzeuge und daher wird wahrscheinlich weniger Zubringerverkehr über das Drehkreuz Heathrow geleitet.

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Mittlerweile setzt Air India sowohl die 777-200 als auch die 777-300ER zwischen London und Mumbai ein. Die Fluggesellschaft verfügt über ein Drehkreuz in Mumbai und kann Passagiere mit anderen Zielen in Indien und der umliegenden Region verbinden.

Von London Heathrow nach Montreal

21.854 Sitzplätze

Die fünftgrößte Route für 787-Flüge von London Heathrow führt nach Montreal, einer der größten Städte Kanadas. Diese Route wird nur von zwei Fluggesellschaften betrieben: British Airways und

. Beide Fluggesellschaften werden im April die 787 auf dieser Strecke einsetzen, letztere fliegt jedoch derzeit ihre Airbus A330-300 auf der Strecke.

Foto: Photofex_AUT | Shutterstock

British Airways setzt seinen kleinsten Dreamliner, die 787-8, täglich ein.SeatGurugibt an, dass dieses Modell 214 Passagieren Platz bietet. Mittlerweile bietet die 787-9 von Air Canada (die ab nächsten Monat zwischen London und Montreal geflogen wird) 298 Passagieren Platz. Es scheint, dass Air Canada auf dieser Strecke einen Jet mit größerer Kapazität gewinnbringend einsetzen kann.