Spirit Airlines verlässt offiziell den Regionalflughafen Manchester-Boston

Das gab der Regionalflughafen Manchester-Boston bekannt, der Manchester, New Hampshire, bedient

wird nicht in die Anlage zurückkehren, wobei der Flughafen der Fluggesellschaft für ihre Investitionen in der Region dankt.

Bereit, Spirit Airlines wieder willkommen zu heißen

In einer Erklärung vom 26. Februar

Erfahren Sie mehr:Sun Country Airlines fügt neue Flüge zwischen Minneapolis und dem Regionalflughafen Manchester-Boston hinzu

(MHT) dankte Spirit Airlines für sein Engagement und seine Partnerschaft, seit die Billigfluggesellschaft im Jahr 2021 den Flughafen angeflogen hat.

Nach Angaben des Flughafens ist das Insolvenzverfahren der Fluggesellschaft nach Kapitel 11, das, wie das Unternehmen angekündigt hat, dazu führen wird, dass die Fluggesellschaft mehr Reisende im gehobenen Marktsegment anspricht und sich zu einer „schlankeren und effizienteren“ Fluggesellschaft entwickelt. Dies bedeutet, dass Spirit Airlines einige Märkte, die sie zuvor bedient hat, nicht mehr bedienen wird.

Foto: Ceri Breeze | Shutterstock

„Wir sind sehr dankbar für ihre Investition in New Hampshire und werden bereit sein, sie wieder willkommen zu heißen, wenn die Marktbedingungen stimmen.“

Daten des LuftfahrtanalyseunternehmensKerzeDas Diio Mi-Fluglinienplanungstool von Spirit Airlines zeigte, dass der letzte Flug von Spirit Airlines von Manchester-Boston Regional am 7. Mai 2024 stattfand, als sie den Flug NK2044 nach durchführte

(MCO).

PW1100G-Probleme und gebrochene Versprechen

Allerdings war die Fluggesellschaft aufgrund von Problemen im Zusammenhang mit der Fluglinie gezwungen, ihre Dienste einzustellen

Produktionsprobleme beim PW1100G, die dazu führten, dass zwischen dem vierten Quartal 2015 und dem dritten Quartal 2021 kontaminiertes Pulvermetall zum Bau von Motoren verwendet wurde.

Da alle Airbus A320neo und Spirit Airlines

Flugzeuge werden von der angetrieben

Auch als Geared Turbofan (GTF) bekannt, war die Fluggesellschaft aufgrund der beschleunigten Rückführungen und Inspektionen, die im September 2023 begannen, gezwungen, ihre Kapazitäten zu kürzen.

Foto: Spirit Airlines

Dazu gehörten Flüge im Manchester-Boston Regional. Laut einer Erklärung von Spirit AirlinesCBS-NachrichtenDie Entscheidung der Fluggesellschaft, Flüge vom Flughafen aus einzustellen, war auf „anhaltende betriebliche Einschränkungen im Zusammenhang mit der Verfügbarkeit von Pratt & Whitney GTF-Triebwerken und der saisonalen Nachfrage nach unseren MHT-Flügen“ zurückzuführen.

„Der Regionalflughafen Manchester-Boston ist ein großartiger Partner und wir freuen uns darauf, im nächsten Winter mit saisonalem Service zurückzukehren.“

Die Diio Mi-Daten von Cirium zeigten, dass Spirit Airlines in den letzten vier Monaten, als Spirit Airlines den Flughafen angeflogen hatte, die einzige Route nach Orlando führte, nachdem die Fluggesellschaft im August 2023 die Flüge von Manchester-Boston Regional zum Myrtle Beach International Airport (MYR) eingestellt hatte.

Zu den weiteren Zielen, die Spirit Airlines zu unterschiedlichen Zeitpunkten vom Flughafen aus anflog, gehörten der Fort Lauderdale Hollywood International Airport (FLL), der Southwest Florida International Airport (RSW) und

(TPA).

Pläne für die Zeit nach der Insolvenz

Am 18. November, am selben Tag, an dem Spirit Airlines bekannt gab, dass es ein freiwilliges Insolvenzverfahren nach Kapitel 11 beantragt hatte, gab das Unternehmen auch seine Pläne für die Zeit nach der Insolvenz bekannt, einschließlich der Art und Weise, wie es sich an den Markt nach der Pandemie anpassen will.

In den Plänen mit dem Namen „Project Bravo“ wurde zunächst dargelegt, dass seit der Pandemie und dem Scheitern der Fusion mit JetBlue nach der erfolgreichen Klage des Justizministeriums (DOJ) das Angebot an Freizeitkapazitäten, auch von Full-Service-Fluggesellschaften, zugenommen hat. Gleichzeitig haben Kunden eine höhere Nachfrage nach „Premium-Freizeit“-Angeboten signalisiert, während die Branche Probleme mit Lieferverzögerungen und den oben erwähnten Vorkommnissen am Boden im Zusammenhang mit Flugzeugen des Typs PW1100G hatte.

Foto: Robin Guess | Shutterstock

„Angesichts dieser Marktdynamik hat Spirit eine umfassende strategische Transformation eingeleitet, um das Finanzprofil des Unternehmens zu verbessern und sein Geschäftsmodell neu auszurichten, um es an die veränderte Kunden- und Wettbewerbslandschaft anzupassen.“

Im Rahmen des „Projekts Bravo“ wird Spirit Airlines versuchen, sein Netzwerk auszurichten, um die Zuverlässigkeit und das Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage zu verbessern, Premium-Freizeitprodukte einzuführen, das Passagiererlebnis zu verbessern und die Marke zu überarbeiten, um den Wert ihres Kundenangebots zu kommunizieren.

Am 20. Februar gab Spirit Airlines bekannt, dass das US-amerikanische Insolvenzgericht für den südlichen Bezirk von New York seinen Umstrukturierungsplan bestätigt hat, der dazu führen wird, dass das Unternehmen Schulden in Höhe von 795 Millionen US-Dollar ausgleicht und einen Gesamtnennbetrag von 840 Millionen US-Dollar an neuen vorrangig besicherten Schuldtiteln an bestehende Anleihegläubiger ausgibt.

Darüber hinaus erhält das Unternehmen eine Eigenkapitalinvestition in Höhe von 350 Millionen US-Dollar und eine revolvierende Kreditfazilität in Höhe von 300 Millionen US-Dollar. Mit Zustimmung des Gerichts dürfte das Unternehmen „in den kommenden Wochen“ aus Kapitel 11 hervorgehen.