Passagiere verklagen jetzt Boeing wegen geplatzter Tür der Alaska Airlines 737 MAX

Passagiere an Bord des Alaska-Fluges 1282 haben wegen des Druckverlustvorfalls letzte Woche eine Klage gegen den Hersteller Boeing eingereicht. Die Akte enthüllte auch das Ausmaß der Verletzungen, die die Reisenden erlitten hatten, und nannte Blutergüsse, blutende Ohren und defekte Sauerstoffmasken.

Passagiere aus Alaska erheben Klage gegen Boeing

Die Klage, die die Anwaltskanzlei Stritmatter im Namen von sechs Passagieren beim King County Superior Court in Seattle eingereicht hat, argumentiert, dass Boeings Fahrlässigkeit zu dem Vorfall am 5. Januar geführt habe. Es strebt eine „gerechte Entschädigung“ für den physischen, emotionalen und wirtschaftlichen Schaden an, den die Passagiere erleiden. Dies geschah nur wenige Tage, nachdem Alaska Airlines den Passagieren jeweils 1.500 US-Dollar Entschädigung angeboten hatte.

Anfang dieser Woche gab Boeing-Chef Dave Calhoun die Verantwortung des Unternehmens zu und sagte, es werde bei der anschließenden Untersuchung, die zum unbefristeten Flugverbot für über 170 Boeing 737 MAX 9 geführt habe, mit völliger Transparenz vorgehen.

In der Klage heißt es:

„Boeing ist für die Sicherheit der Konstruktions- und Wartungsanweisungen sowie für die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit des Flugzeugs verantwortlich.“

Die Stopfentür wurde vom Zulieferer Spirit AeroSystems hergestellt, die Endmontage des Flugzeugs fand jedoch im Boeing-Werk in Renton, Washington, statt und es liegt in der Verantwortung des Herstellers, die Endkontrollen der Flugzeuge durchzuführen.

Die Federal Aviation Administration (FAA) intensiviert nun ihre Aufsicht über die Praktiken von Boeing, einschließlich einer dringenden Prüfung der MAX 9-Produktionslinie, und erklärt, dass es ihrer Ansicht nach auch andere Herstellungsprobleme geben könnte.

Weitere Passagierdetails werden bekannt

Der plötzliche und heftige Druckverlust in der Kabine im Flugzeug war erschreckend und verursachte bei vielen Passagieren Sachschäden. Zu den Verletzungen, die die Kläger erlitten haben, zählen Innenohrblutungen, Atembeschwerden, Ohnmacht und das Auslösen eines Anfalls bei einem Mann mit einer Vorerkrankung, nachdem er von Bord gegangen war. Einem Jungen wurde sogar das gesamte Hemd vom Leib gerissen, und das Flugzeug saugte auch andere Gegenstände heraus, darunter eine ganze Rückenlehne, Kopfstützen und Mobiltelefone.

Foto: NTSB

In der Klage heißt es:

„Die Gewalt des Ereignisses verletzte die Körper einiger. Die Cockpittür flog auf und ein Flugbegleiter eilte herbei, um zu versuchen, sie zu schließen. Der Druckwechsel ließ Ohren bluten und verursachte in Kombination mit niedrigem Sauerstoffgehalt, lauten Windgeräuschen und traumatischem Stress Kopfschmerzen. Die Passagiere waren schockiert, terrorisiert und verwirrt, in einen wachen Albtraum versetzt, in der Hoffnung, dass sie lange genug leben würden, um wieder auf der Erde zu wandeln.“

Obwohl Sauerstoffmasken eingesetzt wurden, funktionierten viele von ihnen nicht richtig, sodass die Flugbegleiter Sauerstoffflaschen in der Kabine herumtragen mussten. Während sie ihr Bestes taten, um Kindern Vorrang einzuräumen, konnten andere Passagiere mit unbrauchbaren Masken überhaupt keinen Sauerstoff erhalten.

Die Klage gibt auch einen Einblick in die Angst, die die Passagiere verspürt haben müssen, als das Flugzeug wieder auf Bodenniveau sank, und fügt hinzu:

„Natürlich kamen ihnen Gedanken an eine völlige Fehlfunktion des Flugzeugs und eine mögliche Zerstörung in den Sinn. Einige beteten. Einige schrieben der Familie eine SMS, um ihrer Besorgnis Ausdruck zu verleihen. Einige hielten sich aneinander fest und klammerten sich aneinander. Einige erwachsene Passagiere weinten. Die meisten waren schon früh in ihrem kollektiven hilflosen Zustand unterdrückt, gedämpft mit aufgesetzten Masken.“

Spirit AeroSystem-Defekte „weit verbreitet“

Wie berichtet vonDer HebelSpirit AeroSystems sieht sich bereits mit einer Sammelklage konfrontiert, die erst einen Monat zuvor eingereicht wurde. Diese Klage wurde von Unternehmensinvestoren eingereicht und behauptet weit verbreitete Qualitätsmängel aufgrund der „Priorisierung von Produktionszahlen und kurzfristigen Finanzergebnissen gegenüber der Produktqualität“.

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Foto: Ian Dewar Photography | Shutterstock

Berichten zufolge äußerten Mitarbeiter gegenüber Unternehmensvertretern Bedenken hinsichtlich Sicherheitsproblemen und behaupteten, es handele sich um „zu viele Mängel“. Darüber hinaus stellte Boeing letztes Jahr fest, dass der Zulieferer unsachgemäß Löcher in die 737 MAX gebohrt hatte. In der Klage wird auch argumentiert, dass eine chronisch unterfinanzierte FAA Zulieferer wie Spirit AeroSystems, das seine Praktiken verteidigt hat, nicht angemessen reguliert. In einer Erklärung sagte das Unternehmen:

„Bei Spirit AeroSystems liegt unser Hauptaugenmerk auf der Qualität und Produktintegrität der von uns gelieferten Flugzeugstrukturen.“

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